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標(biāo)簽 > 汽車電子

汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

汽車人工智能到2028年將達(dá)到138億美元的市場規(guī)模

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汽車人工智能(AI)相關(guān)業(yè)務(wù)的市場規(guī)模在2018年達(dá)到了1億7,400萬美金(約人民幣11.8億元),據(jù)法國半導(dǎo)體調(diào)查公司Yole Développem...

2019-03-19 標(biāo)簽:汽車電子人工智能 4.6k 0

重慶汽車電子再增新生力量

恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心開業(yè)典禮 重慶汽車電子產(chǎn)業(yè)再添新動(dòng)能。8月15日,恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心(以下簡稱“應(yīng)用中心”)正式在重慶市兩江新...

2018-08-18 標(biāo)簽:汽車電子人工智能 4.6k 0

中國氫能產(chǎn)業(yè)正處與關(guān)鍵時(shí)刻,補(bǔ)貼政策是重中之重

中國氫能產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。上半年氫能產(chǎn)業(yè)的狂飆突進(jìn),到下半年已經(jīng)變?yōu)榫彶铰?。國補(bǔ)細(xì)則在產(chǎn)業(yè)的殷切期盼中遲遲未出臺(tái),高漲的市場情緒也轉(zhuǎn)為觀望。

2020-03-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子 4.6k 0

芯片這個(gè)事情,未來會(huì)成為我們中國做汽車的軟肋

這里涉及到了大量的功能分配的重新劃分,在動(dòng)力總成協(xié)同(充電控制、電池管理、12V管理、充電機(jī)和逆變器)+車身(HVAC控制+左右車身相關(guān)部分)+AD...

2018-08-24 標(biāo)簽:芯片汽車電子特斯拉 4.6k 0

MT41K256M16TW-107 IT:P STOCK

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MT41K256M16TW-107 IT:P DRAM 芯片 DDR3L SDRAM 4G-Bit 256M x 16 1.35V 96-Pin F-BGA

2021-12-23 標(biāo)簽:三星電子汽車電子內(nèi)存條 4.6k 0

汽車LED驅(qū)動(dòng)器如何正確的選擇合適的

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LED在生活中處處可見,有顯示屏的,也有照明的,但是有很多人不知道LED燈需要LED驅(qū)動(dòng)器來驅(qū)動(dòng),隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的加強(qiáng),固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用...

2019-09-19 標(biāo)簽:led驅(qū)動(dòng)器汽車電子 4.6k 0

汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要注意哪些因素?

如今的汽車設(shè)計(jì)電力子系統(tǒng)是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作。為何復(fù)雜呢?因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車,不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電機(jī)提供動(dòng)力,其電源要求都比以往更復(fù)雜、更多樣,汽車通常要配備...

2018-07-31 標(biāo)簽:汽車電子電力電子ecu 4.6k 0

不只長距離和大視角,激光雷達(dá)的精度必須保障

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))在車規(guī)激光雷達(dá)這幾年的發(fā)展中,由于固態(tài)與混合固態(tài)激光雷達(dá)率先上車,往往都是先從更遠(yuǎn)的探測距離、更大的視場角開始做起。可隨著...

2023-05-07 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.6k 0

通用北美4座工廠下周起將恢復(fù)運(yùn)營

近日,據(jù)國外媒體報(bào)道,今年年初開始的全球性汽車芯片短缺,波及到了眾多汽車廠商,汽車的生產(chǎn)也因此而受到了影響,通用就是受影響的廠商之一,他們在北美的多座工...

2021-05-29 標(biāo)簽:汽車電子通用 4.6k 0

健鼎在汽車板的年?duì)I收,也可望站上100億元以上高水平

健鼎第 2 季營收 127.42 億元,由健鼎內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,第 2 季汽車板營收占比20.7%,居各類別產(chǎn)品營收之冠,其次是手持式裝置用板 17.2...

2018-09-18 標(biāo)簽:PCB汽車電子 4.6k 0

2.87億輛!全國汽車保有量公布,一季度注冊創(chuàng)新高

4月7日消息,據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2021年3月,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.78億輛,其中汽車2.87億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.63億人,其中汽車駕駛?cè)?.25億...

2021-04-07 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子 4.6k 0

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

本文將討論42V的實(shí)現(xiàn)并深入研究未來的發(fā)展趨勢。那時(shí),生產(chǎn)商將不得不在能夠支持未來的42V系統(tǒng)的同時(shí),還要繼續(xù)為目前的14V系統(tǒng)繼續(xù)提供改進(jìn)型和創(chuàng)新型產(chǎn)品。

2012-05-02 標(biāo)簽:汽車電子電氣系統(tǒng) 4.6k 0

淺談汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀 制約發(fā)展的因素有哪些

國內(nèi)汽車電子企業(yè)的現(xiàn)狀為起步晚、規(guī)模小、水平低、配套難,由于國內(nèi)汽車電子企業(yè)起步晚、產(chǎn)品的技術(shù)成熟度低、質(zhì)量不穩(wěn)定等原因而不被整車企業(yè)采用。即使其產(chǎn)品達(dá)...

2018-05-02 標(biāo)簽:汽車電子 4.6k 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三重境界

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三重境界

李彥宏認(rèn)為,汽車工業(yè)正遇到智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革,“而智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三重境界,汽車無人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段,最終走向無人駕駛?!?/p>

2019-04-12 標(biāo)簽:汽車電子智能無人駕駛 4.6k 0

車載信息安全架構(gòu)與應(yīng)用實(shí)例

車載信息安全架構(gòu)與應(yīng)用實(shí)例

汽車的互聯(lián)技術(shù)以及汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展趨勢;汽車信息安全需求及其面臨的安全挑戰(zhàn)的分析;現(xiàn)有的和即將實(shí)施的各類汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī);基于縱深防御概念的汽車4+1汽...

2019-01-17 標(biāo)簽:汽車電子恩智浦網(wǎng)絡(luò) 4.6k 0

中國汽車緊固件市場空間大,市場規(guī)模接近200萬噸

中國汽車緊固件市場空間大,市場規(guī)模接近200萬噸

從緊固件產(chǎn)品下游需求行業(yè)來看,全球緊固件主要用于汽車工業(yè)、電子工業(yè)和建筑及維修工業(yè)。其中,汽車工業(yè)是最大的用戶,需求量約占緊固件總銷量的23.2%;其次...

2021-01-18 標(biāo)簽:汽車電子 4.6k 0

IC、LCD等電子產(chǎn)品原材料“漲價(jià)潮”來勢更加洶涌

與此同時(shí),又受IC漲價(jià)和缺貨影響,以車機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域?yàn)槔?,多家方案商已?jīng)停止接單,或者每天也只能交貨一部分主板,平均到品牌公司大約各只有200-300片的數(shù)量。

2020-11-11 標(biāo)簽:芯片IC汽車電子 4.6k 0

汽車電子硬件:在用證明的示例

10.在用證明的示例 10.1總則 本條款中描述的相關(guān)項(xiàng)及其要求就是一個(gè)示例。給出了安全目標(biāo)、其ASIL和以下要求,以說明ISO26262-8:2018...

2020-11-13 標(biāo)簽:汽車電子硬件ecu 4.6k 0

村田:汽車智能化與電動(dòng)化需要更安全的車規(guī)傳感器

村田作為全球領(lǐng)先的電子元器件制造商,在消費(fèi)類電子、汽車、能源和醫(yī)療類領(lǐng)域都有深度關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品。那么面對智能出行的趨勢,村田又是拿出了何種產(chǎn)品和技術(shù)來應(yīng)對呢...

2020-07-14 標(biāo)簽:傳感器汽車電子村田 4.6k 0

“新四化”趨勢下的汽車網(wǎng)關(guān)的大變局

汽車“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)的快速推進(jìn),對半導(dǎo)體行業(yè)是重大利好,越來越多的電子系統(tǒng)為汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了近90%的創(chuàng)新和新功能。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模...

2020-12-18 標(biāo)簽:芯片汽車電子網(wǎng)關(guān) 4.6k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來汽車
    蔚來汽車
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  • AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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