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汽車(chē)電子

汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。

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汽車(chē)電子資訊

芯擎科技總部正式落戶(hù)武漢,其首款7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片將明年發(fā)布

繼去年4月,投資90億元的吉利控股的高端整車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)湖北武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之后,去年12月,吉利集團(tuán)旗下的注冊(cè)資本高達(dá)1.5億美元的億咖通(武漢)科技有限公...

2020-10-22 標(biāo)簽:芯片汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.7k 0

預(yù)計(jì)2025年全球柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3060億美元左右

預(yù)計(jì)2025年全球柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3060億美元左右

柴油機(jī)是機(jī)械行業(yè)的一個(gè)十分重要的行業(yè),它已經(jīng)成為汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、軍用、通用設(shè)備、移動(dòng)和備用電站等裝備的主要配套...

2021-01-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子機(jī)械 3.7k 0

Qualcomm利用5G等領(lǐng)先技術(shù)變革下一代汽車(chē)體驗(yàn)

網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)即將進(jìn)入5G時(shí)代

2019-04-26 標(biāo)簽:汽車(chē)電子5GQualcomm 3.7k 0

【新品上市】汽車(chē)電子可靠性測(cè)試解決方案:雙極性電源ANBPS系列

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2024年,中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)3144萬(wàn)輛,持續(xù)增長(zhǎng);其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1287萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%,滲透率達(dá)41%。

2026-01-14 標(biāo)簽:電源汽車(chē)電子可靠性測(cè)試 3.7k 0

汽車(chē)中的電動(dòng)機(jī)詳解

汽車(chē)中的電動(dòng)機(jī)詳解

關(guān)于汽車(chē)中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用,英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期,中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車(chē)。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車(chē)將于2019年開(kāi)始使用電動(dòng)驅(qū)...

2018-06-11 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 3.7k 0

2021年和2020年主要自動(dòng)駕駛趨勢(shì)

2021年自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)發(fā)生什么。去年的自動(dòng)駕駛行業(yè)表現(xiàn)平平,疫情對(duì)汽車(chē)芯片的打擊顯然是巨大的。但好的一面是,自動(dòng)卡車(chē)和貨物自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要性上升,...

2021-01-29 標(biāo)簽:汽車(chē)電子智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 3.7k 0

8寸晶圓緊缺,消費(fèi)類(lèi)電子消耗更勝往昔,功率器件市場(chǎng)迎來(lái)洗牌潮

某網(wǎng)消息,“所有功率器件都在漲價(jià),其中電容領(lǐng)漲,MOSFET、IGBT、二極管等都在持續(xù)跟進(jìn)漲價(jià)潮。”業(yè)內(nèi)人士向記者表示,自去年以來(lái),電容漲幅超過(guò)十幾倍...

2018-07-10 標(biāo)簽:英飛凌汽車(chē)電子晶圓 3.7k 0

紫光集團(tuán)“從芯到云”的業(yè)務(wù)布局,芯片和云網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)展

在紫光科技體驗(yàn)中心,宋起柱董事長(zhǎng)詳細(xì)了解了紫光集團(tuán)“從芯到云”的業(yè)務(wù)布局,芯片和云網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)展,以及重要的創(chuàng)新探索與實(shí)踐成果。在參觀過(guò)程中,馬道杰向...

2020-12-01 標(biāo)簽:汽車(chē)電子紫光集團(tuán)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 3.7k 0

汽車(chē)電子后裝行業(yè)推出“前視影像輔助”產(chǎn)品

“前視影像輔助”能夠在汽車(chē)啟動(dòng)、臨時(shí)停車(chē)啟動(dòng)等場(chǎng)景下,避免駕駛員因?yàn)槁楸源笠?,忽視觀察車(chē)前路況而導(dǎo)致的碰撞,甚至碾壓到小朋友的事故。

2020-06-06 標(biāo)簽:汽車(chē)電子AI 3.7k 0

在“5G”加持,人工智能、汽車(chē)會(huì)碰撞出怎樣的火花?

隨著中國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家均已啟動(dòng)5G技術(shù)的商用,自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在“5G時(shí)代”也有了加速發(fā)展的可能。

2019-08-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子人工智能5G 3.7k 0

探究那些國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)崛起之路

探究那些國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)崛起之路

電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。

2016-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子充電樁 3.7k 0

2020最新款Giulia和Stelvio汽車(chē)介紹

阿爾法·羅密歐舉辦了品牌日,并上市了最新的2020款Giulia和Stelvio,Giulia 2.0T 280HP豪華版及豪華運(yùn)動(dòng)版廠商建議零售價(jià)格分...

2019-12-02 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 3.7k 0

新一代車(chē)載SoC為汽車(chē)高清圖形顯示營(yíng)造更大創(chuàng)新空間

在圖像顯示處理領(lǐng)域,富士通半導(dǎo)體是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)先技術(shù)廠商,這可從其廣受好評(píng)的Milbeaut圖像處理器(ISP)窺見(jiàn)一斑。##多屏(Integrated...

2014-08-07 標(biāo)簽:汽車(chē)電子SoC 3.7k 0

付于武:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在有違客觀規(guī)律的做法

隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為趨勢(shì),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)正在形成,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。

2019-04-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 3.7k 0

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在大變局中

如今,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革,行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)諸多新特點(diǎn)和新趨勢(shì)。

2019-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 3.7k 0

吉利汽車(chē)全新技術(shù)展示,可在無(wú)人操作下自主完成無(wú)線(xiàn)充電

當(dāng)前,電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)最大的發(fā)展趨勢(shì),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)汽車(chē)在使用便利性上愈發(fā)接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的程度,就比如我們說(shuō)曾經(jīng)最大的痛點(diǎn)——續(xù)航...

2020-06-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子無(wú)線(xiàn)充電 3.7k 0

歐司朗推出Ostune LED系列,擴(kuò)大在汽車(chē)車(chē)內(nèi)照明領(lǐng)域的產(chǎn)品組合

12月3日,歐司朗光電半導(dǎo)體為新一代汽車(chē)帶來(lái)了Ostune LED系列。該產(chǎn)品覆蓋了廣泛的色溫范圍,使OEM能夠提供獨(dú)特的環(huán)境照明燈光變體:從優(yōu)雅的冷藍(lán)...

2020-12-07 標(biāo)簽:led半導(dǎo)體汽車(chē)電子 3.7k 0

SOC芯片在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)不再僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具,而是變成了一個(gè)高度集成的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。SOC芯片作為這一變革的核心,正在重塑汽車(chē)電子的面貌。 一、SO...

2024-10-31 標(biāo)簽:處理器汽車(chē)電子SoC芯片 3.7k 0

慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在CES線(xiàn)上展示多款新型汽車(chē)激光雷達(dá)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在2021年消費(fèi)電子展(CES)線(xiàn)上展會(huì)上首次推出多款汽車(chē)激光雷達(dá)產(chǎn)品。 在2020年將工業(yè)激光雷...

2021-01-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子CES激光雷達(dá) 3.7k 0

B2C到B2B的轉(zhuǎn)變 ,松下電器機(jī)電做了什么?

為了適應(yīng)市場(chǎng)新趨勢(shì),松下電器機(jī)電自身在尋求轉(zhuǎn)變,在轉(zhuǎn)變當(dāng)中也將提供更加本土化、更加靈活和更能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,同時(shí)也將會(huì)做一些差異化的戰(zhàn)略能夠更好的為...

2017-03-28 標(biāo)簽:電機(jī)控制汽車(chē)電子松下電器 3.7k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    蔚來(lái)汽車(chē)
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    AEB
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
    +關(guān)注
      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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