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汽車資訊

康謀分享 | 直面AD/ADAS快速開發(fā)挑戰(zhàn)：IVEX自動(dòng)駕駛場景管理及分析平臺(tái)！

如何快速了解開發(fā) AD/ADAS 組件中的車輛行為以便進(jìn)行改進(jìn)，是目前開發(fā) AD/ADAS 組件時(shí)面臨的重大挑戰(zhàn)。為此，康謀推出IVEX自動(dòng)駕駛場景管理...

2024-09-25 標(biāo)簽：開發(fā)數(shù)據(jù)處理自動(dòng)駕駛 1.7k 0

Altair HyperLife疲勞分析功能及車輛行業(yè)應(yīng)用

議程疲勞與疲勞分析概述HyperLife軟件基本功能介紹車輛行業(yè)疲勞耐久分析方法及案例MotionSolve車輛動(dòng)態(tài)載荷分解HyperLife+Moti...

2026-03-18 標(biāo)簽：耐久性 Altair 汽車 1.7k 0

至2027年,全球汽車半導(dǎo)體市場將達(dá)880億美元

8月7日，IDC咨詢機(jī)構(gòu)于今日中午發(fā)布的最新研究報(bào)告揭示了汽車半導(dǎo)體行業(yè)正迎來前所未有的增長契機(jī)。隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)汽車（EVs）以...

2024-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體 adas 1.7k 0

C2A Security與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作

近日,行業(yè)領(lǐng)先的汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案供應(yīng)商C2A Security與智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)引領(lǐng)者中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將依托各自技術(shù)與資源優(yōu)勢攜...

2022-08-02 標(biāo)簽：中科創(chuàng)達(dá)智能操作系統(tǒng)汽車 1.7k 0

自動(dòng)駕駛過冬，需要點(diǎn)燃“降本增效”的爐火

邁過寒冬，即是春天：華為帶來的自動(dòng)駕駛“降本增效”價(jià)值

2023-02-10 標(biāo)簽：華為自動(dòng)駕駛汽車 1.7k 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車六大高價(jià)值領(lǐng)域開啟

智能汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變革，價(jià)值鏈也隨之發(fā)生變化，新產(chǎn)業(yè)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)加速涌現(xiàn)。本文梳理了智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有未來發(fā)展?jié)摿Φ牟糠执硇灶I(lǐng)域和賽道，為企業(yè)拓展...

2025-02-19 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車 1.7k 0

光電二極管（PhotoDiode）”彎道超車“—走AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證道路

由福特、克萊斯勒、通用組成的汽車電子委員會(huì)（AEC）頒布了光電器件的可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q102，對光電器件的可靠性展開了嚴(yán)格的測試要求，為主機(jī)廠提供了可...

2023-08-18 標(biāo)簽：芯片 Diode 光電二極管 1.7k 0

汽車內(nèi)飾品為什么需要用到高低溫試驗(yàn)箱

高低溫試驗(yàn)箱是一種專門用于模擬極端溫度環(huán)境的測試設(shè)備，其可以在恒定的高溫或低溫下將物品暴露一定時(shí)間，以檢測物品的耐高溫或耐低溫能力。對于汽車內(nèi)飾品來說，...

2023-04-12 標(biāo)簽：測試高低溫試驗(yàn)箱貝爾 1.7k 0

如何為混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

由車身電子裝置與照明系統(tǒng)工程師Kevin Stauder合作編寫數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的...

2022-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車汽車 1.7k 0

旗芯微FC4150系列產(chǎn)品獲得德國萊茵TüV ISO26262 ASIL-B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

近日，F(xiàn)C4150系列產(chǎn)品正式獲得了德國萊茵TüV頒發(fā)的ISO 26262 ASIL-B產(chǎn)品認(rèn)證證書。這是國內(nèi)首批獲得萊茵(TüV Rheinland)...

2023-06-20 標(biāo)簽：控制器汽車旗芯微 1.7k 0

豐田計(jì)劃擴(kuò)大美國電動(dòng)車電池產(chǎn)能,考慮增設(shè)工廠

11月4日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田汽車旗下的電池制造子公司總裁Sean Suggs在接受采訪時(shí)透露，豐田正計(jì)劃提升其在美國的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池生產(chǎn)能力...

2024-11-04 標(biāo)簽：豐田電池汽車 1.7k 0

突破嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)！車規(guī)MCU國產(chǎn)化再進(jìn)一步

【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】經(jīng)過3年的探索、研發(fā)和驗(yàn)證，凌鷗創(chuàng)芯推出了車規(guī)MCU芯片產(chǎn)品LKS32AT085，通過了AEC-Q100認(rèn)證，同系列還包含有集成200V...

2023-03-02 標(biāo)簽：芯片 mcu 汽車 1.7k 0

汽車域控制器DCU電源浪涌過壓保護(hù)方案

2024-04-30 標(biāo)簽：電源浪涌汽車 DCU 1.7k 0

到2035年全球自動(dòng)駕駛汽車將有近2100萬銷售量

在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛汽車是件激動(dòng)人心的夢想。想象一個(gè)汽車是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車 1.7k 0

汽車信息安全強(qiáng)標(biāo)即將落地，企業(yè)該如何應(yīng)對？

如何筑牢信息安全防線，成為了制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一大難題。本期“專家訪談"欄目，邀請到廣電計(jì)量信息化服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理唐迪博士，為大家解讀智...

2023-09-05 標(biāo)簽：信息安全汽車檢測智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.7k 0

車規(guī)級TVS、ESD、二三極管選型篇：汽車前車燈系統(tǒng)保護(hù)應(yīng)用

東沃電子DOWOSEMI生產(chǎn)的車規(guī)級半導(dǎo)體器件廣泛應(yīng)用于車燈照明、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、便捷系統(tǒng)、智能座艙、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制等系統(tǒng)中。接下來，東沃電子將重點(diǎn)展示...

2025-04-28 標(biāo)簽：三極管二極管汽車 1.7k 0

2023慕尼黑車展｜加特蘭攜最新毫米波雷達(dá)方案助力L2+智能駕駛

9月5日,2023德國慕尼黑車展(IAA)拉開帷幕,加特蘭作為毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè),展出了目前業(yè)界最全面的車規(guī)級毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品組合,并演示了最新的...

2023-09-06 標(biāo)簽：芯片雷達(dá)智能駕駛 1.7k 0

適用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的高性能線到板連接器

汽車空調(diào)系統(tǒng)即車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，是指對車內(nèi)空氣的溫度、濕度及清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的裝置。汽車空調(diào)系統(tǒng)可在各種氣候和行駛條件下，為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，并...

2023-05-12 標(biāo)簽：連接器汽車 1.7k 0

CAN FD 如何使非汽車應(yīng)用受益

由于汽車領(lǐng)域?qū)挼母咭螅珻AN（控制器局域網(wǎng)）規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率，新的迭代稱為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢，所...

2022-07-19 標(biāo)簽：CAN FD 汽車 1.6k 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)

自動(dòng)飛行控制現(xiàn)在被認(rèn)為是通用和商業(yè)航空的標(biāo)準(zhǔn)功能。飛行員可能會(huì)依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來完成各種任務(wù)，例如引導(dǎo)飛機(jī)按計(jì)劃路線、保持確定的高度或飛機(jī)著陸（目前，這...

2022-07-30 標(biāo)簽：自動(dòng)化自動(dòng)駕駛汽車 1.6k 0

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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測。可作開關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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