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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。
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LiDAR系統(tǒng)所面臨的五大挑戰(zhàn)及如何應(yīng)對
本文探討了當(dāng)今LiDAR系統(tǒng)所面臨的五大挑戰(zhàn)以及如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。一旦消除這些障礙，LiDAR將發(fā)揮廣泛的應(yīng)用潛力。
高性能多結(jié)VCSEL激光芯片助推激光雷達(dá)及3D傳感
最近，一年一度的光電行業(yè)盛會-慕尼黑上海光博會落下帷幕，在檸檬光子展位上，很多來自世界各地的朋友們交流激光雷達(dá)、傳感相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用。
京東X事業(yè)部研發(fā)了無人車，正在向無人機(jī)，無人超市方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)
京東無人車&速騰激光雷達(dá)同步亮相央視直播 京東11.11，無人車全線升級亮相，央視財經(jīng)記者特地趕到京東北京總部采訪直播。 一輛輛全身“黑科技”武裝的無人...
最新國產(chǎn)激光雷達(dá)市場排名出爐！誰是第一？58家公司情況及動態(tài)
近日，據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)整理，2023年1-5月激光雷達(dá)中國市場份額榜單中（不包含進(jìn)口和選配），禾賽科技以49.4%的市場份額位列第一，1-5月裝機(jī)量...
為L3以上的自動駕駛而研發(fā)的激光雷達(dá)感知系統(tǒng)方案
全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達(dá)感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計(jì)劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光...
中科院王飛躍認(rèn)為，在自動駕駛的發(fā)展初期，應(yīng)以虛擬測試為主，極少量路測為主。即90%的情況下是通過虛擬訓(xùn)練，提升自動駕駛感知技術(shù)，而以10%的情況路測驗(yàn)證...
春天的生機(jī)特別旺，造車新勢力不斷涌現(xiàn)，猶如雨后春筍一般不斷的冒頭，先是3月30日小米正式宣布跨界造車；然后在4月7日，蔚來汽車的第10萬臺汽車量產(chǎn)正式下...
史上最奇葩激光雷達(dá)位置，引來造車新勢力大佬們下場爭論
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)在去年下半年迎來了一波數(shù)量之爭，從一顆、兩顆、到四顆，數(shù)量上越來越多，甚至有某品牌大肆宣稱“4顆以下別說話”。不過...
全球最強(qiáng)L3感知方案！禾賽ETX 800線激光雷達(dá)+FTX固態(tài)補(bǔ)盲
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 禾賽科技在今年IAA Mobility慕尼黑國際車展上發(fā)布了ETX 800線車規(guī)級超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，刷新了“全球線數(shù)最高＋全球測距最...
2019年CES展展前報告:一起走近CES 2019CES創(chuàng)新獎
BB16-VSLAM是由Bot3公司自主設(shè)計(jì)開發(fā)的智能室內(nèi)視覺定位測繪規(guī)劃系統(tǒng)，為AGV和移動機(jī)器人（如真空吸塵器、安全機(jī)器人等）提供無軌解決方案，使其...
2019-01-08 標(biāo)簽：傳感系統(tǒng)激光雷達(dá)自動駕駛 8.9k 0
從這個角度上講，自動駕駛原理其實(shí)和人工駕駛非常相似的，人類用眼睛觀察路況，而自動駕駛則是使用激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器來觀察路況確定位...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚(yáng)）近來一段手機(jī)在拍攝激光雷達(dá)時傳感器被燒壞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅，再度引發(fā)了對激光雷達(dá)安全性的探討。2019年CES展會上，一名...
II-VI推出了一款專為LiDAR應(yīng)用而開發(fā)的寬入射角反射鏡
據(jù)麥姆斯咨詢報道，微型光學(xué)元件和精密光學(xué)涂層全球領(lǐng)導(dǎo)者II-VI（貳陸）公司近日宣布推出了一款專為LiDAR（激光雷達(dá)）應(yīng)用而開發(fā)的寬入射角反射鏡。包括...
什么是激光雷達(dá)(LiDAR)？激光雷達(dá)將雷達(dá)測距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-08-28 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá)汽車?yán)走_(dá) 8.8k 0
國內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)的2018總結(jié)和未來趨勢展望
不過，車用激光雷達(dá)的主動權(quán)仍然掌握在行業(yè)領(lǐng)先者手中。Velodyne自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30000個Lidar，累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。Velody...
激光雷達(dá)市場呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展特征
激光雷達(dá)市場呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展特征？車廠對什么樣的激光雷達(dá)供應(yīng)商感興趣？如何在激光雷達(dá)市場進(jìn)行創(chuàng)業(yè)？ 轉(zhuǎn)載聲明 本文轉(zhuǎn)載自至《中國電子報》原創(chuàng)作者李佳師 ...
激光雷達(dá)|什么是線數(shù)？激光雷達(dá)的線數(shù)是越多越好嗎？
很明顯，當(dāng)激光雷達(dá)線數(shù)越多時，能捕捉到的物體細(xì)節(jié)越豐富，也就是分辨率更高。正如上圖中，128 線激光雷達(dá)形成的點(diǎn)云圖明顯更清晰，分辨率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過低線數(shù)激光雷達(dá)。
無激光雷達(dá)也能L3! 兩款車型獲批上路，怎樣才能買到？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從年初等到年末，L3自動駕駛車型終于獲得許可！12月15日，工信部發(fā)文稱，根據(jù)《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》等...
2025-12-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 8.6k 0
當(dāng)研發(fā)人員對機(jī)器人搭載的激光雷達(dá)進(jìn)行技術(shù)選型時，往往會發(fā)現(xiàn)同樣是機(jī)械式單線雷達(dá)，不同廠家的不同型號在外觀、性能參數(shù)和價格區(qū)間上差別巨大，容易產(chǎn)生疑惑，不...
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