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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

PreAct推出第三代軟件可定義的Flash激光雷達(dá)首款產(chǎn)品Mojave

智慧城市：隨著智慧城市不斷改進(jìn)技術(shù)的使用，收集有關(guān)出行模式和公共交通乘客行為等的信息對(duì)于實(shí)施能夠提供高性能、準(zhǔn)確度的智能交通系統(tǒng) (ITS) 已變得至關(guān)...

2023-08-07 標(biāo)簽：自動(dòng)化激光雷達(dá)智慧城市 1.5k 0

激光雷達(dá)企業(yè)視光半導(dǎo)體完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資

視光半導(dǎo)體是成立于2020年的激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)企業(yè)，在掃描方式上，將重點(diǎn)放在全固態(tài)掃描和fmcw距離測(cè)定上，正在進(jìn)行開(kāi)發(fā)。由ucsb （加州大學(xué)圣塔芭芭拉分...

2023-08-07 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)模擬芯片 1.6k 0

小型激光雷達(dá)模組為車(chē)流量檢測(cè)提供高效準(zhǔn)確的流量監(jiān)控和分析服務(wù)

城鎮(zhèn)車(chē)輛越來(lái)越多，各類因事故，復(fù)雜交通場(chǎng)景或異常天氣而導(dǎo)致的擁堵也愈發(fā)平常，城鎮(zhèn)道路通行壓力也越來(lái)越大。各地交管部門(mén)也在尋求新的技術(shù)方案以緩解道路通行壓...

2023-08-04 標(biāo)簽：傳感器流量檢測(cè)模組 1.4k 0

感知進(jìn)入3.0時(shí)代，新一代傳感器發(fā)展有力

來(lái)源：億歐智庫(kù) 編輯：感知芯視界隨著智能汽車(chē)感知環(huán)境的復(fù)雜度不斷提高，傳統(tǒng)傳感器已經(jīng)無(wú)法滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能與更好人機(jī)交互體驗(yàn)感。從智駕層面來(lái)看...

2023-08-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1.1k 0

Scantinel發(fā)布第二代高集成度光子芯片

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，德國(guó)調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Scantinel Photonics聲稱其最新的“大規(guī)模并行”光子集成電路（PIC）...

2023-08-03 標(biāo)簽：探測(cè)器單芯片 FMCW 2.2k 0

均普智能：截至Q1在手訂單達(dá)39.06億元新訂單持續(xù)增加

均普智能在4d毫米波雷達(dá)/毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、線控、線控等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)為采埃孚、圖達(dá)通、博世華域等著名智能駕駛及tier1提供了智能裝配、檢測(cè)生產(chǎn)設(shè)...

2023-08-03 標(biāo)簽：線控智能駕駛激光雷達(dá) 1.5k 0

思嵐科技正式對(duì)外發(fā)布其最新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品 —RPLIDAR S3

這是思嵐2023年發(fā)布的第二款DTOF激光雷達(dá)，值得關(guān)注的是，S3采用思嵐自研的SL-DTOF（SLAMTEC Direct Timeof Flight...

2023-08-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)思嵐科技 2.4k 0

鐳神智能攜防爆激光雷達(dá)首次亮相中國(guó)石油和化工行業(yè)采購(gòu)大會(huì)

5月17日-19日，2023第七屆中國(guó)石油和化工行業(yè)采購(gòu)大會(huì)在南京隆重開(kāi)幕，聚集了來(lái)自世界各地的石油化工行業(yè)的專業(yè)人士，旨在為行業(yè)搭建專業(yè)便捷的溝通交流...

2023-07-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)鐳神智能 2.1k 0

鐳神智能獲評(píng)深圳市潛在科技獨(dú)角獸企業(yè)

5月31日，由深圳市工業(yè)和信息化局指導(dǎo)，深圳科創(chuàng)學(xué)院主辦的《2023年深圳市獨(dú)角獸企業(yè)和潛在科技獨(dú)角獸企業(yè)服務(wù)對(duì)接會(huì)》在深圳隆重召開(kāi)，會(huì)上公布了“202...

2023-07-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)鐳神智能 1.6k 0

禾賽與英偉達(dá)NVIDIA合作再升級(jí) 激光雷達(dá)集成至NVIDIA DRIVE Sim

8月1日消息，禾賽科技今日宣布與英偉達(dá)NVIDIA合作升級(jí)，正式入駐其Omniverse生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)了解，未來(lái)汽車(chē)廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開(kāi)發(fā)者可通過(guò) N...

2023-08-02 標(biāo)簽：激光雷達(dá)英偉達(dá)禾賽 1.2k 0

零跑發(fā)布：全新一代電子架構(gòu)！

高配則采用高通驍龍8295+恩智浦S32G+英偉達(dá)Orin X核心方案，基于中配版完善了更高階輔助駕駛需求，支持高精度地圖與激光雷達(dá)等相關(guān)技術(shù)。

2023-08-01 標(biāo)簽：架構(gòu)智能駕駛激光雷達(dá) 1.4k 0

奧比中光：dToF單線激光雷達(dá)等產(chǎn)品正進(jìn)行測(cè)試適配

3D視覺(jué)傳感器可以捕捉環(huán)境的三維深度信息，準(zhǔn)確感知地形的高低和障礙物等，計(jì)劃并執(zhí)行清掃路徑，防止清掃機(jī)器人被夾住或摔倒。例如，linkbey m10”系...

2023-08-01 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)3D視覺(jué) 2.3k 0

大FOV、小體積，超表面激光雷達(dá)又有新進(jìn)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近隨著自動(dòng)駕駛BEV感知的火熱，對(duì)于自動(dòng)駕駛需不需要激光雷達(dá)的爭(zhēng)議重新被擺上臺(tái)面。無(wú)論如何，激光雷達(dá)行業(yè)已經(jīng)踏入了快速增...

2023-07-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 FOV 3.3k 0

Momenta中場(chǎng)入局AI芯片的背后

嚴(yán)苛的成本控制與激烈價(jià)格戰(zhàn)下，智駕軟件算法公司的護(hù)城河并不高深。

2023-07-30 標(biāo)簽：傳感器 SoC芯片激光雷達(dá) 1.4k 0

探維科技獲超億元A+輪融資，加速車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)量產(chǎn)上車(chē)

2022年，探維科技與合創(chuàng)汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV-V09。2023年上海國(guó)際車(chē)展期間，探維科技發(fā)布了“光變計(jì)劃”，提出“感知一體化...

2023-07-29 標(biāo)簽：傳感器新能源激光雷達(dá) 1.8k 0

南京郵電大學(xué)：研發(fā)超靈敏電化學(xué)發(fā)光免疫傳感器檢測(cè)人補(bǔ)體因子H相關(guān)蛋白!

? 傳感新品【南京郵電大學(xué)：研發(fā)超靈敏電化學(xué)發(fā)光免疫傳感器檢測(cè)人補(bǔ)體因子H相關(guān)蛋白!】發(fā)展無(wú)創(chuàng)、敏感的檢測(cè)方法來(lái)早期診斷和監(jiān)測(cè)膀胱癌癥是關(guān)鍵但具有挑...

2023-07-28 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 1.8k 0

誰(shuí)才是掃地機(jī)器人的“最優(yōu)解”？

評(píng)判一款掃地機(jī)器人好用與否，避障表現(xiàn)無(wú)疑是核心因素。

2023-07-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá)掃地機(jī)器人 ai技術(shù) 1.3k 0

最新國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)市場(chǎng)排名出爐！誰(shuí)是第一？58家公司情況及動(dòng)態(tài)

近日，據(jù)蓋世汽車(chē)研究院統(tǒng)計(jì)整理，2023年1-5月激光雷達(dá)中國(guó)市場(chǎng)份額榜單中（不包含進(jìn)口和選配），禾賽科技以49.4%的市場(chǎng)份額位列第一，1-5月裝機(jī)量...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 9.1k 0

重磅！Yole發(fā)布最新汽車(chē)激光雷達(dá)報(bào)告，禾賽全球第一，預(yù)測(cè)多家公司活不過(guò)2023年！

近日，在半導(dǎo)體、光學(xué)及電子行業(yè)廣受認(rèn)可的國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布了《2023年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)與技術(shù)報(bào)告》。 Yole去年曾預(yù)測(cè)，用...

2023-08-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)汽車(chē) 2.2k 0

4D毫米波雷達(dá)開(kāi)始上量國(guó)際Tier1掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)

從ADAS/AD產(chǎn)品矩陣來(lái)看，部分頭部Tier1已基本完成了全產(chǎn)品矩陣的覆蓋。

2023-07-27 標(biāo)簽：OLED 激光雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 2.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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