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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

Murray Reed補(bǔ)充說(shuō)：“本輪融資將使我們可以擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，并開(kāi)展提供新一代溫室氣體監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)。我們獨(dú)特的量子激光雷達(dá)是應(yīng)對(duì)‘如何有效測(cè)量工業(yè)甲烷排...

2021-05-06 標(biāo)簽：探測(cè)器成像技術(shù)激光雷達(dá) 2.8k 0

小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)表示：激光雷達(dá)的成本并非不可接受

11 月 25 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫表示，激光雷達(dá)的成本并非不可接受。黃鑫表示，激光雷達(dá)的車(chē)規(guī)級(jí)...

2020-11-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛小鵬汽車(chē) 2.8k 0

歐菲光發(fā)布2026年一季度財(cái)報(bào)：短期承壓與結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)下的突圍路徑

近日，歐菲光2026年一季度財(cái)報(bào)呈現(xiàn)“營(yíng)收凈利雙降、現(xiàn)金流改善”的矛盾特征，折射出消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)周期、成本沖擊與戰(zhàn)略調(diào)整中的復(fù)雜博弈。

2026-04-27 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)IOT 2.8k 0

Lumotive發(fā)布了其“搶先體驗(yàn)計(jì)劃”，加速創(chuàng)新激光雷達(dá)技術(shù)落地進(jìn)程

“EAP計(jì)劃在軟件行業(yè)很常見(jiàn)，但是只有Lumotive推出的EAP計(jì)劃可以同時(shí)解決軟件和硬件的定制問(wèn)題，這對(duì)于激光雷達(dá)產(chǎn)品在幾個(gè)重要市場(chǎng)的差異化至關(guān)重要...

2020-09-01 標(biāo)簽：傳感系統(tǒng)激光雷達(dá)系統(tǒng)集成 2.8k 0

傳蘋(píng)果與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商共討造車(chē)

蘋(píng)果要造車(chē)的消息已經(jīng)不是秘密，除了在早前傳出要和現(xiàn)代汽車(chē)旗下的起亞品牌合作造車(chē)之外，蘋(píng)果也在加緊其他供應(yīng)商的談判合作?，F(xiàn)在就傳聞蘋(píng)果與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商...

2021-02-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子蘋(píng)果激光雷達(dá) 2.8k 0

激光雷達(dá)固態(tài)化是未來(lái)趨勢(shì)

激光雷達(dá)是一種綜合的光探測(cè)與測(cè)量系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)可提供高分辨率的輻射強(qiáng)度幾何圖像、距離圖像、速度圖像，一開(kāi)始主要應(yīng)用于軍亊領(lǐng)域。而現(xiàn)在這一技...

2018-05-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2.8k 0

解析手機(jī)廠商的“長(zhǎng)焦之戰(zhàn)”

iPhone 12 系列還未面世之前，人們對(duì)它的期待之一，便是長(zhǎng)焦拍攝能有明顯進(jìn)步。我們常常能看到類(lèi)似下圖的渲染圖，四顆攝像頭里有一顆應(yīng)該是超長(zhǎng)焦鏡頭。

2020-12-04 標(biāo)簽：手機(jī)iPhone 蘋(píng)果 2.8k 0

詳解無(wú)人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器

2023-12-07 標(biāo)簽：傳感器攝像頭激光雷達(dá) 2.8k 0

激光雷達(dá)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

近日，北醒能探測(cè)到更微小的目標(biāo)障礙物，防止鐵路沿線小物體對(duì)列車(chē)safe運(yùn)行造成危害，實(shí)現(xiàn)更高的列車(chē)無(wú)人駕駛，全面提升物流運(yùn)輸效率并降低safe風(fēng)險(xiǎn)。北醒...

2021-04-23 標(biāo)簽：模組激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2.8k 0

激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口，預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年

隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口，并處于爆發(fā)的前夜。作為傳感器的激光雷達(dá)可增強(qiáng)感知系統(tǒng)的冗余性，補(bǔ)充毫米波雷達(dá)、攝像頭缺失的場(chǎng)景，能...

2021-03-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2.8k 0

如何為自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇一款合適的激光雷達(dá)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在很多自動(dòng)駕駛的車(chē)輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測(cè)距離的傳感器。它會(huì)往周?chē)l(fā)激光，激光碰到東西...

2025-12-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 0

為什么需要激光雷達(dá)標(biāo)定板？

激光雷達(dá)在抗干擾能力方面，與微波毫米波雷達(dá)易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對(duì)激光雷達(dá)起干擾作用的信號(hào)源不多，因此激光雷達(dá)抗有源干擾的...

2023-05-19 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 2.8k 0

波士頓動(dòng)力的Atlas機(jī)器人會(huì)過(guò)獨(dú)木橋了！

機(jī)器人在狹窄的地形上行走是很困難的，因?yàn)橛袝r(shí)候要走 “交叉步”，由于機(jī)器人髖關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)范圍有限，并且當(dāng)一只腳跨到另一只腳的正前方時(shí)會(huì)造成一個(gè)小的多邊形支...

2019-05-10 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)波士頓動(dòng)力 2.8k 0

利用低成本Flash激光雷達(dá)挑戰(zhàn)工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)

Shauna McIntyre：此次新冠疫情告訴我們，當(dāng)今世界需要核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化程度遠(yuǎn)超今日的水平，才能使人們實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作、在更少的人工干預(yù)下完成...

2020-09-26 標(biāo)簽：自動(dòng)化激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 0

思嵐科技：十年磨礪，成就自主定位導(dǎo)航國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑地位

張江之所以成為今日張江，不僅是時(shí)勢(shì)造英雄，更是英雄造歷史。每一位創(chuàng)業(yè)者都是一位超級(jí)英雄，他們砥礪前行，為心中堅(jiān)守的初心，也為身后同伴的信任…… 一代代奮...

2021-02-05 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá) 2.8k 0

新式高性能激光雷達(dá)消除自動(dòng)駕駛汽車(chē)障礙

西雅圖, March 21, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- 由比爾蓋茨資助的為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)的初創(chuàng)公...

2019-04-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 0

掃地機(jī)器人激光雷達(dá)下半場(chǎng)：品質(zhì)是核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘

從掃地機(jī)器人誕生至今已有20多年的歷史，從1996年出現(xiàn)的第一臺(tái)掃地機(jī)器人三葉蟲(chóng)到目前的智能規(guī)劃掃地機(jī)器人，掃地機(jī)器人曾一度被消費(fèi)者詬病偽智能、清潔力差...

2020-03-27 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)掃地機(jī)器人 2.8k 0

2025激光雷達(dá)最新報(bào)告：速騰聚創(chuàng)全球市占率第一

電子發(fā)燒友綜合報(bào)道近日，國(guó)際市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布《2025年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》（LiDAR for Automoti...

2025-04-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2.8k 0

?剛剛，2024年中國(guó)傳感器第一股誕生！全球市值最高激光雷達(dá)企業(yè)！市值達(dá)190億！

今日（1月5日），中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)2024年新年第一股！同時(shí)創(chuàng)下全球最高市值激光雷達(dá)公司記錄！它不僅擁有全球激光雷達(dá)定點(diǎn)車(chē)型最多，預(yù)計(jì)2024年交付...

2024-01-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2.8k 0

北科天繪通過(guò)第四批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)認(rèn)定

近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部完成對(duì)第四批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)培育的審核，對(duì)通過(guò)審核的企業(yè)名單予以公示，北科天繪正式成功通過(guò)第四批專(zhuān)精特新"小巨人...

2022-08-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛北科天繪 2.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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