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      標(biāo)簽　>　激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      +關(guān)注938人關(guān)注

      激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：4193個(gè) 瀏覽：197343次 帖子：85個(gè)

      激光雷達(dá)資訊

      受小米等機(jī)構(gòu)青睞，這家傳感器芯片公司完成億元融資，助力激光雷達(dá)上車(chē)

      新一輪融資的完成將助力公司進(jìn)一步夯實(shí)在dToF領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展更多場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用落地。 3D傳感器芯片和解決方案提供商靈明光子近日完成億元級(jí)C+...

      2023-02-11 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 959 0

      178億！國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)第一股誕生！繼滴滴后中國(guó)公司赴美上市最大IPO！

      北京時(shí)間2月9日22:30（美東時(shí)間2月8日9:30），“中國(guó)激光雷達(dá)第一股”禾賽科技正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克，以“HSAI”為股票代碼。 ? 本次禾賽科技...

      2023-02-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3.6k 0

      新能源車(chē)時(shí)代的大變局

      類(lèi)似于L9、D9和M9這樣的40-50萬(wàn)元價(jià)位段的新能源“大滿(mǎn)配”車(chē)型，都是5.2米及以上的大車(chē)，有的強(qiáng)調(diào)空間和功能，有的強(qiáng)調(diào)軟件與生態(tài)，但無(wú)一例外已經(jīng)...

      2023-02-10 標(biāo)簽：新能源激光雷達(dá)智能座艙 1.3k 0

      又一定點(diǎn)官宣！RoboSense獲得賽力斯量產(chǎn)定點(diǎn)，合作車(chē)型年內(nèi)上市

      又一定點(diǎn)官宣！RoboSense獲得賽力斯量產(chǎn)定點(diǎn)，合作車(chē)型年內(nèi)上市

      【中國(guó)深圳，2 023 年 2 月 7 日】 今日，全球領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）宣布與高端新能源汽車(chē)明星企業(yè)賽力斯汽...

      2023-02-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)RoboSense賽力斯 1.6k 0

      FMCW激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)展加速，會(huì)改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局嗎

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）眾所周知，目前市面上的無(wú)論是車(chē)載還是機(jī)器人用激光雷達(dá)基本上都是ToF測(cè)距。ToF測(cè)距激光雷達(dá)的原理是通過(guò)直接測(cè)量發(fā)射激光束...

      2023-02-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2.8k 0

      2023年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)

      國(guó)外行業(yè)雜志《Analytics Insight》稱(chēng)，如今無(wú)人機(jī)日益普及且實(shí)用，而無(wú)人機(jī)技術(shù)是不斷更新的，企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須跟上最新的趨勢(shì)。他們預(yù)測(cè)，2...

      2023-02-07 標(biāo)簽：太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 4.5k 0

      激光雷達(dá)燒壞CMOS再現(xiàn)，防不勝防？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）近來(lái)一段手機(jī)在拍攝激光雷達(dá)時(shí)傳感器被燒壞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅，再度引發(fā)了對(duì)激光雷達(dá)安全性的探討。2019年CES展會(huì)上，一名...

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      基于LCM固態(tài)光束操縱技術(shù)設(shè)計(jì)的3D傳感器

      這是一款完整軟件定義的3D傳感器，以支持客戶(hù)快速應(yīng)用基于LCM的固態(tài)光束操縱技術(shù)。

      2023-02-06 標(biāo)簽：LCM激光雷達(dá)3D傳感器 686 0

      東部高科計(jì)劃量產(chǎn)全局快門(mén)和SPAD傳感器

      此外，基于SPAD的3D圖像傳感器可以檢測(cè)單個(gè)光子水平的弱光信號(hào)，基于其高精度和遠(yuǎn)程測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)（LiDAR）的核心組件。

      2023-02-06 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 1.1k 0

      360度激光雷達(dá)迎來(lái)新的契機(jī)

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在激光雷達(dá)市場(chǎng)，除了沖擊車(chē)規(guī)、低成本和快速量產(chǎn)外，追求更大的視場(chǎng)角、分辨率和探測(cè)距離也是比較常見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)方向?？繖C(jī)械結(jié)構(gòu)與電...

      2023-02-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4.4k 0

      商務(wù)部擬限制激光雷達(dá)系統(tǒng)出口

      不過(guò)有激光雷達(dá)行業(yè)的人士指出，此次《目錄》修訂并不會(huì)影響車(chē)載激光雷達(dá)產(chǎn)品的正常出口和銷(xiāo)售。被列入限制出口目錄的“激光雷達(dá)系統(tǒng)”定義是“車(chē)載激光探測(cè)及測(cè)距...

      2023-02-02 標(biāo)簽：測(cè)距系統(tǒng)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.9k 0

      多傳感器融合成為方向！從前融合到后融合，激光雷達(dá)進(jìn)階3.0時(shí)代

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2020年之前，激光雷達(dá)市場(chǎng)國(guó)外企業(yè)一枝獨(dú)秀，2020年，華為進(jìn)軍激光雷達(dá)市場(chǎng)，到了2021年，小鵬汽車(chē)推出首款搭載激光雷...

      2023-02-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 4.7k 0

      Luminar考慮在亞洲新建激光雷達(dá)工廠(chǎng)

      此前，上汽飛凡R7已采用了Luminar的激光雷達(dá)，該傳感器價(jià)格約為2700美元。據(jù)悉，盡管價(jià)格有所上漲，但是Luminar激光雷達(dá)的安裝率已經(jīng)達(dá)到了“...

      2023-02-01 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2.3k 0

      一徑科技高性能車(chē)規(guī)級(jí)長(zhǎng)距MEMS激光雷達(dá)ML-Xs首次亮相海外市場(chǎng)

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      一文盤(pán)點(diǎn)2023CES智能駕駛供應(yīng)鏈

      2023年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）已正式閉幕，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上各細(xì)分賽道以及各大車(chē)廠(chǎng)紛紛展現(xiàn)了各自的新產(chǎn)品、新技術(shù)。九章智駕按照芯片/域控制器、自動(dòng)駕駛...

      2023-01-29 標(biāo)簽：adas智能駕駛激光雷達(dá) 1.2k 0

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      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）2021年是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車(chē)元年，這一年里海內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)布了多款搭載激光雷達(dá)的車(chē)型，并在小鵬P5上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上市。隨...

      2023-01-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.9k 0

      思嵐科技 ：持續(xù)深耕SLAM技術(shù)，賦能多領(lǐng)域應(yīng)用

      但是激光雷達(dá)傳感器獲取到的只是一個(gè)局部信息，無(wú)法單靠一己之力解決機(jī)器人“我在哪兒？我從哪里來(lái)？我到哪里去？”三大哲學(xué)問(wèn)題。所以，我們還需要SLAM算法技術(shù)賦能。

      2023-01-17 標(biāo)簽：傳感器SLAM激光雷達(dá) 1.3k 0

      詳解特斯拉電子電氣架構(gòu)

      特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...

      2023-01-16 標(biāo)簽：特斯拉智能化激光雷達(dá) 3.4k 0

      銻基紅外傳感器廠(chǎng)商Phlux獲400萬(wàn)英鎊種子輪投資

      Phlux是一家從英國(guó)謝菲爾德大學(xué)（University of Sheffield）獨(dú)立出來(lái)運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)業(yè)公司，公司利用其對(duì)銻化物的深入研究，開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特...

      2023-01-16 標(biāo)簽：紅外探測(cè)器紅外傳感器激光雷達(dá) 585 0

      Innoviz突破性的Innoviz360激光雷達(dá)亮相CES 2023

      全新輕量型Innoviz360激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)每幀多達(dá)1280條掃描線(xiàn)，而且?guī)倏膳渲?，分辨率?.05°x 0.05°，掃描距離為300米。Innovi...

      2023-01-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
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