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標簽 > 電動汽車
電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。
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電動汽車的電源管理方案，涉及到了發(fā)動機、電動機、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參數(shù)，利用CAN總線技術，把以上參數(shù)的測控...
電動汽車(EV)已開始在印度迎頭趕上，Ather，Revolt和Hyundai等各種制造商在該國展示其電動汽車。電動汽車的一個主要方面是它們的供電方式。...
制動助力通過電子機械式制動助力器eBKV產(chǎn)生。e-up車型中eBKV的優(yōu)點包括不依賴低壓的制動助力器、聯(lián)合制動功能、改進的壓力升高動態(tài)特性、較高的壓力點...
可以簡化散熱片材料的選擇，實際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜，但是導熱性能一般，而且很重要的是，沒有合適的制造方法來獲得高的表面積。...
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器...
在可預見的將來，功率電子組件的使用將持續(xù)不斷的增加。任何需要電力變換、轉(zhuǎn)換或控制等功能都需使用各種形式的功率電子組件。如圖1所示，功率電子組件廣泛應用于...
? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動汽車整體的工作性能。因此，提高電動汽車電驅(qū)模塊的技術對電動汽車的發(fā)展具有重要意義。國...
使用Vicor高密度電源模塊優(yōu)化電動汽車預充電電路設計
隨著汽車行業(yè)向電動汽車(EV)轉(zhuǎn)型，設計工程師在開發(fā)底層電氣架構時面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，800V 牽引電機逆變器中的大電容負載需要專用的預充電電路，以避免...
2025-01-07 標簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器電源模塊 2.3k 0
純電動汽車維護分日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行，一級、二級維護由專業(yè)人員執(zhí)行。
2023-12-20 標簽：電動汽車冷卻系統(tǒng)電機系統(tǒng) 2.3k 0
碳化硅(SiC)功率器件市場的爆發(fā)與行業(yè)展望
隨著全球?qū)﹄妱悠嚱蛹{度的逐漸提高，碳化硅(SiC)在未來的十年里將迎來全新的增長機遇。預計，將來功率半導體的生產(chǎn)商和汽車行業(yè)的運作商會更積極地參與到這...
SiC助力功率半導體器件的應用結(jié)溫升高，將大大改變電力系統(tǒng)的設計格局
Yole Development 的市場調(diào)查報告表明，自硅功率半導體器件誕生以來，應用的需求一直推動著結(jié)溫升高，目前已達到150℃。
2020-11-16 標簽：電動汽車電力系統(tǒng)CISSOID 2.3k 0
通過RAV4和modelS產(chǎn)品分析來看蔚來汽車走向
從整理上來看，新的玩家確實不少，我們可以從性質(zhì)上區(qū)分為互聯(lián)網(wǎng)投資、制造業(yè)&設計公司投資、地方ZF通過個人或者企業(yè)投資還有（鋰電/鉛酸）電池企業(yè)向做車這樣...
如何優(yōu)化汽車HVAC設計，以在持續(xù)增長的混合動力汽車和電動汽車市場保持優(yōu)勢
正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動機對冷卻液進行加熱。在使用熱泵的情況下，電池熱管理將熱量從電池傳至車內(nèi)。集成熱泵可以減輕重量、延長續(xù)航時間并...
在各種工業(yè)和消費環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展，這些變革由先進的電子技術推動，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動方法。其中尤以交通運輸行業(yè)的電氣化進程...
開關磁阻電機(Switch Reluctance Machine，SRM)是一種新型調(diào)速電機，相比其他類型的驅(qū)動電機如直流電機、異步電機、永磁同步電機，...
電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等...
如何設計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其...
2023-01-29 標簽：電動汽車ti電池管理系統(tǒng) 2.3k 0
熱失控蔓延抑制試驗證明：當熱失控膨脹力超過預緊載荷時，第一節(jié)電池單體在熱失控過程會使電池模組夾具傾覆，阻礙了方殼電池單體前/后表面之間的熱傳導。
怎么使用Simcenter Amesim來評估燃料電池電動汽車的補氫時間呢？
電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補充電量的時間。
在電動汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)中，逆變器起著至關重要的作用 。它接收來自電池的直流電壓作為輸 入，然后將其反轉(zhuǎn)為交流輸出，從而驅(qū)動牽引電機為車輛提供動力 。
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