電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

隨著電動汽車越來越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來越高，如何提高電動汽車的續(xù)航里程，同時保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)...

2025-06-26 標(biāo)簽：電動汽車英飛凌電池管理系統(tǒng) 1.5k 0

碳化硅的發(fā)展趨勢及其在儲能系統(tǒng)（ESS）中的應(yīng)用介紹

與傳統(tǒng)的硅（Si）、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）和其他技術(shù)相比，碳化硅（SiC）技術(shù)具有更多優(yōu)勢

2023-09-12 標(biāo)簽：電動汽車 IGBT 晶體管 1.5k 0

全球電動汽車電池市場的技術(shù)發(fā)展與挑戰(zhàn)

在電動汽車（EV）市場蓬勃發(fā)展的時代，現(xiàn)代汽車不僅僅是一個汽車制造商，更是在這個領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者。隨著電動化時代的到來，電動汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢。

2023-10-16 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)bms 1.5k 0

對電動汽車正確認(rèn)知才能合理利用

電動汽車正在向消費(fèi)者走來，如果仍然用傳統(tǒng)燃油汽車的觀念來看待它、認(rèn)識它、要求它，這樣的結(jié)果會帶來認(rèn)識的誤區(qū)。電動汽車有一些與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同的特性，...

2016-08-03 標(biāo)簽：電動汽車充電 1.5k 0

專為電動汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的DC/DC轉(zhuǎn)換器

Traco Power 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器專為電動汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)，它不僅具備高度的性能和可靠性，還能適應(yīng)各種復(fù)雜的應(yīng)用場景，為電動汽車行業(yè)提供了理想...

2023-09-15 標(biāo)簽：電動汽車輸入電壓 dcdc轉(zhuǎn)換器 1.5k 0

電源逆變器 - 電動汽車的關(guān)鍵安全系統(tǒng)

電動汽車的一個關(guān)鍵子系統(tǒng)是高壓 (HV) 電源逆變器。一輛車可以有多個高壓電源逆變器，但車載充電 (OBC)、直流-直流蓄電池升壓電路和牽引電機(jī)逆變器最...

2023-05-16 標(biāo)簽：電動汽車電源逆變器 1.5k 0

800V系統(tǒng)將重構(gòu)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些技術(shù)和產(chǎn)品最受益

汽車電動化趨勢正在不斷加快。過去兩年，受疫情和芯片短缺影響，全球汽車市場整體表現(xiàn)不佳，但新能源車卻一枝獨(dú)秀，延續(xù)這幾年的強(qiáng)勁增長勢頭，2021年實(shí)現(xiàn)銷量...

2023-05-19 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET IGBT 1.5k 0

電動汽車充電中的連接器介紹

所謂“快速”，就是追求更高的充電功率，以便在盡可能短的時間內(nèi)完成電池補(bǔ)能操作，比如特斯拉的V3第三代超級充電站的峰值功率為250kW，補(bǔ)能5分鐘可支持超...

2024-04-17 標(biāo)簽：電動汽車連接器充電站 1.5k 0

領(lǐng)先的SiC/GaN功率轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動

基于硅IGBT的傳統(tǒng)逆變器和轉(zhuǎn)換器占據(jù)市場主體（占比超過70%），這主要?dú)w功于工廠生產(chǎn)線中的電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用和第一代風(fēng)力和太陽能逆變器。

2021-04-12 標(biāo)簽：電動汽車逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1.5k 0

如何利用牽引電池為電動非公路車輛低功率網(wǎng)絡(luò)供電

作者： Steven Keeping 各大汽車制造商推出了電動汽車 (EV)，這深深吸引著全世界的目光。其中部分原因是一些華而不實(shí)的廣告宣傳，不過也是因...

2024-05-05 標(biāo)簽：電動汽車 DC-DC 低功率 1.5k 0

高速公路服務(wù)區(qū)分布式光伏調(diào)研

前言今年的國家經(jīng)濟(jì)工作會議提出：將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為 2021年的主要任務(wù)之一，而我國高速公路里程 15.5萬公里，對能源的需求與日俱增，...

2023-07-24 標(biāo)簽：電動汽車光伏分布式光伏 1.5k 0

碳化硅器件在車載充電機(jī)（OBC）中的性能優(yōu)勢

碳化硅作為第三代半導(dǎo)體具有耐高溫、耐高壓、高頻率、抗輻射等優(yōu)異性能采用碳化硅功率器件可使電動汽車或混合動力汽車功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%，在OBC產(chǎn)品上...

2024-04-10 標(biāo)簽：電動汽車功率器件碳化硅 1.5k 0

工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對。

2016-05-16 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 1.5k 0

電動汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)

直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個比較微妙的事情，長期來看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國的局面的時候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>

2015-11-10 標(biāo)簽：電動汽車充電電路直流充電 1.5k 0

實(shí)現(xiàn)高效交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技巧

永磁同步交流電機(jī)（PMSM）是該鎮(zhèn)的話題，主要是因?yàn)檫@是電動汽車（EV）大部分時間都在使用的，而且它們運(yùn)行良好。這些相同類型電機(jī)的低功率版本越來越便宜，...

2023-06-28 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動器電機(jī) 1.5k 0

BEV感知的二維特征點(diǎn)

BEV感知的二維特征點(diǎn) 首先來簡單介紹一下什么是BEV感知。 BEV感知（Bird’s Eye View Perception）是一種用于自動駕駛汽車的...

2023-11-14 標(biāo)簽：電動汽車感知系統(tǒng)自動駕駛 1.5k 0

通過Vicor電源模塊簡化電動汽車電氣化

汽車的電氣化給電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來了全新挑戰(zhàn)，即以盡可能低的重量實(shí)現(xiàn)最高的功率密度，消除車輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的設(shè)計(jì)者還要負(fù)責(zé)設(shè)...

2025-04-14 標(biāo)簽：電動汽車電源模塊功率模塊 1.5k 0

用于電動汽車電力電子的碳化硅器件：優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

隨著對電動汽車（EV）需求的持續(xù)增長，制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV...

2023-09-27 標(biāo)簽：電動汽車電壓電力電子 1.5k 0

集成式車載充電系統(tǒng)綜述和控制方法

近年來，隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益突出，產(chǎn)業(yè)界和科研界都對電動汽車的研發(fā)投入了極大關(guān)注，也帶來了全球范圍內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，使得目前電動汽車產(chǎn)品...

2023-08-30 標(biāo)簽：電動汽車變換器充電系統(tǒng) 1.5k 0

圖文介紹國外電動汽車三合——電驅(qū)系統(tǒng)

2022-11-02 標(biāo)簽：電動汽車電驅(qū)系統(tǒng) 1.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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