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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)資訊

在冬天如何避免鋰電池續(xù)航下降問(wèn)題?

電動(dòng)汽車(chē)在冬天的時(shí)候鋰電池續(xù)航里程會(huì)下降，主要有幾個(gè)原因，首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，在氣溫比較低的時(shí)候，正極...

2022-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池續(xù)航 3.9k 0

汽車(chē)電氣化競(jìng)賽：取勝所需條件

　　多年來(lái)，汽車(chē)制造商一直面臨著對(duì)更多動(dòng)力的需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車(chē)一直由六伏電池供電，直到 1950 年代中期，汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)展到 12V 電源以滿足對(duì)更...

2022-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī) 908 0

功率半導(dǎo)體在電動(dòng)汽車(chē)充電中的作用

電池的充電過(guò)程，其實(shí)是電池內(nèi)部的一系列的氧化/還原反應(yīng)。目前電動(dòng)汽車(chē)通常搭載鋰離子電池、鈉離子電池等，其結(jié)構(gòu)包含正負(fù)極材料、隔膜以及電解液等。

2022-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換器車(chē)載電池 1.7k 0

采用具有高重合度的細(xì)高齒設(shè)計(jì)提升電驅(qū)動(dòng)橋NVH性能

電驅(qū)動(dòng)橋的NVH 性能與齒輪的重合度有密切關(guān)系。在傳動(dòng)系統(tǒng)分析軟件MASTA 中進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)和分析優(yōu)化，比較了大螺旋角和細(xì)高齒兩種設(shè)計(jì)方案對(duì)齒輪重合度的...

2022-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī) 4.4k 0

盤(pán)點(diǎn)已上市的800V平臺(tái)電動(dòng)車(chē)，韓國(guó)車(chē)企竟占半壁江山？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車(chē)發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開(kāi)始，保時(shí)捷在Taycan車(chē)型上首次應(yīng)用80...

2022-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源充電樁 1.4萬(wàn) 0

更高水平的電動(dòng)：將電動(dòng)汽車(chē)連接到云端

　　EB 輔助測(cè)試實(shí)驗(yàn)室：基于云的數(shù)據(jù)管理工具，可與現(xiàn)有開(kāi)發(fā)環(huán)境集成，以?xún)?yōu)化數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)資源、簡(jiǎn)化工作流和交互，并簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)訪問(wèn)。

2022-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器 781 0

如何有效地保證電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)中BMS的安全和穩(wěn)定性供電

電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)中BMS的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素，其供電的穩(wěn)定在其中更是起到較為關(guān)鍵的作用，如何有效地保證BMS上的穩(wěn)定供電呢？

2022-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)bms 2.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系及新能源車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)87項(xiàng)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)62項(xiàng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)) ; 報(bào)批階段的標(biāo)準(zhǔn)共有14項(xiàng)(包括3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)) ; 在研標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng),行...

2022-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 807 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)連接器的特性設(shè)計(jì)問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)都需要強(qiáng)大可靠的電池來(lái)提供高水平的動(dòng)力。采用傳統(tǒng)的連接器解決方案是不夠的，還必須考慮堅(jiān)固性、安培數(shù)和電壓限制等設(shè)計(jì)問(wèn)題。本文康瑞連...

2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器 1.5k 0

SiC設(shè)計(jì)系列終結(jié)篇：富昌電子基于SiC MOSFET的電動(dòng)汽車(chē)逆變器方案及其設(shè)計(jì)要點(diǎn)

? ? 碳化硅為寬禁帶材料，具有高導(dǎo)熱系數(shù)、高擊穿場(chǎng)強(qiáng)、高電子飽和漂移速率等優(yōu)異的材料特性，因此適合作為高耐壓、高溫、高頻及抗輻射等操作的功率半導(dǎo)體器...

2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)逆變器富昌電子 4k 0

電動(dòng)汽車(chē)電池變得更加復(fù)雜

　　電動(dòng)汽車(chē) （EV）并不新鮮。它們實(shí)際上早于亨利·福特（Henry Ford）100年前成名的汽油動(dòng)力汽車(chē)。然而，他們的缺陷是顯而易見(jiàn)的，他們注定要...

2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能手機(jī) 922 0

三大展區(qū)，英飛凌重磅亮相ELEXCON深圳國(guó)際電子展

“未來(lái)出行”、“萬(wàn)物互聯(lián)”和“能源效率”三大不同主題的展區(qū)，英飛凌方案樣品和DEMO為何能吸引眾多參展人員?

2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)英飛凌 ELEXCON 1.5k 0

非晶態(tài)氟硫酸鐵電極具有穩(wěn)定可逆性的插層和轉(zhuǎn)化反應(yīng)

鋰離子電池（LIBs）已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)被廣泛接受和使用。然而，決定這些應(yīng)用持續(xù)成功的漸進(jìn)式改進(jìn)依賴(lài)于先進(jìn)的LIB技術(shù)的發(fā)展，即...

2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電極 1.8k 0

艾睿電子亮相2022德國(guó)慕尼黑電子展

推出JetCarrier96 — 專(zhuān)為英偉達(dá)Jetson Edge AI及機(jī)器人平臺(tái)打造的參考設(shè)計(jì)載板展示電動(dòng)汽車(chē)及智能醫(yī)療應(yīng)用全球技術(shù)解決方案供應(yīng)...

2022-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1.9k 0

SIC功率器件是電力電子工業(yè)的基礎(chǔ)！

功率器件是電力電子工業(yè)中最重要的基礎(chǔ)元件之一，廣泛應(yīng)用于電力設(shè)備的功率轉(zhuǎn)換和電路控制領(lǐng)域。功率器件作為耗電設(shè)備和系統(tǒng)的核心，發(fā)揮著實(shí)現(xiàn)電能的處理、轉(zhuǎn)換和...

2022-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)功率器件 SiC 1k 0

2030年規(guī)模超2萬(wàn)億美元，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與趨勢(shì)

對(duì)于中國(guó)企業(yè)，這是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì) 每年1-2萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，這是一個(gè)非常大的賽道，也是一個(gè)強(qiáng)大的風(fēng)口。? 對(duì)于中國(guó)企業(yè)，尤其是制造業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)...

2022-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 2.6k 0

輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)及應(yīng)用前景

輪轂電機(jī)即是在車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。

2022-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī) 4.6k 1

電動(dòng)汽車(chē)充電的三大設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

用于商業(yè)和住宅用途的典型電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站設(shè)計(jì)包括電能計(jì)量、剩余電流檢測(cè)（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動(dòng)功能、雙向通信...

2022-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電站 1.1k 0

新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆，帶動(dòng)車(chē)載充電機(jī)（OBC）裝機(jī)量快速提升

電動(dòng)汽車(chē)使用交流充電樁充電需要搭載車(chē)載充電機(jī)，它可以將220V或380V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池需要的直流電，為車(chē)輛充電。

2022-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)LLCC諧振技術(shù) 2.3k 0

為什么宋Plus DM-i用7KW交流樁充電，實(shí)際功率才3.5KW？

車(chē)主們都很疑惑：為什么使用7KW的交流樁，充電功率不能達(dá)到7KW呢，是樁的問(wèn)題，還是車(chē)的問(wèn)題？這是因?yàn)樗蜳lus DM-i汽車(chē)上裝配的車(chē)載充電機(jī)（OB...

2022-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電 2.0萬(wàn) 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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