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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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特斯拉召回超40萬輛電動汽車 此前特斯拉才宣布在美國召回超4萬輛電動汽車,原因是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷,由于新軟件改變了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準值,一些在20...
IGBT是電機控制器最為關(guān)鍵的功率器件,為了提高電驅(qū)系統(tǒng)的可靠性和性能,需要獲得IGBT的溫升情況并主動進行熱管理。文獻通過改變IGBT開關(guān)頻率、調(diào)整調(diào)...
現(xiàn)在為了提升充電效率和充電速度,需要在以分鐘為單位計算的周期內(nèi)完成對電池包的充電,而不是通常所說的以小時為單位來計算。我們舉個例子,比如要為一個30KW...
特斯拉希望電動汽車統(tǒng)一充電標準 使用特斯拉充電連接器
特斯拉更加努力的在呼吁充電網(wǎng)絡(luò)運營商和其他汽車制造商使用其連接器標準,現(xiàn)在稱之為北美充電標準(NACS)。 特斯拉充電槍接頭是NACS,從2012年開始...
新能源車載TBXO終端,專注新能源車輛的數(shù)據(jù)管理,符合國家GB/T32960設(shè)計標準及《電動車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》支持電動汽車CANBUS協(xié)議的...
為了提高電動汽車的續(xù)航里程,需電動汽車的動力電池盡可能儲存更多的能量,但同時動力電池不能過重,其體積不也能過大,即要求電池具有較高的比能量(個人理解:比...
對于企業(yè)來說,最突出的問題是無法在其車隊中利用技術(shù)彈性。在如此高的電壓下運行,電動汽車操作系統(tǒng)容易惡化,使車輛容易受到損壞。再加上全年長途穿越的惡劣...
2022-11-29 標簽:電動汽車 860 0
2023年GaN功率半導(dǎo)體增加數(shù)據(jù)中心和電動汽車的可持續(xù)性法規(guī)
隨著電氣化大趨勢的強勁勢頭和越來越多的包含半導(dǎo)體的產(chǎn)品,經(jīng)濟的贏家和輸家將主要取決于那些能夠更好地管理其供應(yīng)鏈的人,這些供應(yīng)鏈不僅能夠為企業(yè)和消費者生產(chǎn)...
2022-11-29 標簽:電動汽車數(shù)據(jù)中心功率半導(dǎo)體 1.1k 0
此項收購于 2021 年 9 月 21 日宣布,收購?fù)瓿珊?,通過擁有廣泛和領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)芯片、自動駕駛、計算和傳感產(chǎn)品組合,打造了汽車系統(tǒng)芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)...
DEKRA德凱專注于安全與可持續(xù)發(fā)展,為未來做好充足準備
2022年,DEKRA德凱2025戰(zhàn)略主要圍繞以下五個重點領(lǐng)域展開:未來交通和出行服務(wù)、信息和網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)、遠程服務(wù)、人工智能與數(shù)據(jù)分析服務(wù)及可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。
電池比能量和能量密度對比如下,其中rated表示設(shè)計值,useable表示實際使用值,為設(shè)計值的85%。從2018年到2022年,電池比能量設(shè)計值從22...
隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展,電機也朝著高效率高功率密度的方向不斷提升,電機的轉(zhuǎn)速也在不斷加大。為了順應(yīng)電機的發(fā)展趨勢,與之匹配的減速器的輸入轉(zhuǎn)速也在不斷...
具有高重合度的細高齒設(shè)計提升電驅(qū)動橋NVH性能
電動汽車與燃油汽車相比,動力源電機的噪聲比發(fā)動機有所降低,驅(qū)動橋的 噪聲會更為突出,因此提高驅(qū)動橋的NVH性能對電動汽車的品質(zhì)具有重要意義。
e:NP1極湃1 榮獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎
近日,由中國汽車報社、汽車與運動雜志社主辦的“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選結(jié)果正式揭曉。經(jīng)過行業(yè)專家及媒體評審組的評選,廣汽本田三合一...
2022-11-28 標簽:電動汽車新能源汽車動力系統(tǒng) 1.8k 0
動力總成(Powertrain)系統(tǒng)是車輛的重要組成部分,它負責從車輛的儲能單元進行能量轉(zhuǎn)換,也即生成動力,然后將動力傳送給車輛的驅(qū)動系統(tǒng),從而驅(qū)動車輛...
2022-11-25 標簽:電動汽車芯片控制系統(tǒng) 6.5k 0
在過去的20年里,手機已經(jīng)從諾基亞3310這樣簡單的東西發(fā)展到我們口袋里的現(xiàn)代觸摸超級計算機。絲般流暢的用戶界面、無縫更新以及智能手機上功能和應(yīng)用程...
康耐視電動車電池解決方案攻克電動汽車制造的技術(shù)難點
而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升,我國汽車產(chǎn)業(yè)也終于看到了彎道超車的機會。但要滿足此需求和不斷提升的消費者預(yù)期,制造商必須有更可靠且穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝,并進一...
2022年下半年半導(dǎo)體行業(yè)的節(jié)奏放緩
意法半導(dǎo)體(ST)公布的第三季度凈收入為 43.2 億美元,環(huán)比增長 12.6%,同比增長 35.2%。ST 還公布其第三季度毛利率為 47.6%,同比...
2022-11-23 標簽:電動汽車安森美意法半導(dǎo)體 2k 0
電動汽車仍然被稱為配備高端功能的高檔汽車,如交互式信息娛樂系統(tǒng)和更大尺寸的觸摸屏面板。電動汽車往往擁有更多復(fù)雜的電子系統(tǒng)。耐用可靠的液晶顯示器 (L...
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