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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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CharIN與安森美半導體攜手合作,共同開發(fā)電動汽車充電標準
2018年1月8日—推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體 (ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號: ON) 已經(jīng)加入全球電動汽車充電接口倡議組...
一說起特斯拉汽車,好多人都會自然的聯(lián)想到馬斯克。確實,在“狂人”馬斯克的帶領下,特斯拉迎來了汽車史上最好的發(fā)展機遇。并且年銷量還不到50萬輛的特斯拉,如...
吉利的博瑞GE上市了,這本來算不上什么新聞,但是這個系列下有一款車型采用了48V輕混系統(tǒng),這是自主品牌首次采用此項技術。而即便在國際上,目前也只有奔馳...
2018-11-13 標簽:電動汽車 6.5k 0
動力總成(Powertrain)系統(tǒng)是車輛的重要組成部分,它負責從車輛的儲能單元進行能量轉換,也即生成動力,然后將動力傳送給車輛的驅動系統(tǒng),從而驅動車輛...
2022-11-25 標簽:電動汽車芯片控制系統(tǒng) 6.5k 0
自動駕駛將會是決定出行革命下半場的關鍵因素,而在這個趨勢當中,我們關注到,受惠于市場規(guī)模、技術難點以及降低成本這三個優(yōu)勢,物流場景將成為自動駕駛公司下一...
電動汽車冬天續(xù)航測試_電動汽車冬天續(xù)航降低原因_如何改善電動汽車續(xù)航問題
一到冬天電動車的續(xù)航就開始不如人意了,那么是什么原因造成的呢?我們先把電動汽車冬天續(xù)航做個測試,然后再來看看是什么原因造成的,有沒有可以改善的方法。
2017-12-20 標簽:電動汽車 6.4k 0
從“兩會”中看中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十大發(fā)展方向
他們的建言獻策,來自于企業(yè)在市場發(fā)展與競爭中所遇到的問題以及對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預判。 全國“兩會”是社會各界關注的焦點,而汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)...
占據(jù)百年汽車業(yè)上游的生產(chǎn)端早已開始反思,電動化和出行服務的轉型改革之路已然確立
一位從業(yè)近20年的周姓銷售人員稱,現(xiàn)在靠售后賺錢,大眾、別克保有量大,依托保養(yǎng)、維修等后市場服務還能維持,但店里也在減員增效。按照廠家要求,店內(nèi)需要設置...
若儲能器已經(jīng)被完全充滿,再生制動就無法實現(xiàn),所需的制動力就只能由常規(guī)的液壓制動系統(tǒng)來提供。現(xiàn)在幾乎所有的電動汽車都安裝了再生液壓制動系統(tǒng),從而可以實現(xiàn)節(jié)...
據(jù)騰訊汽車報道,近日,在南京江寧區(qū)祿口機場收費站,一輛白色電動車在行駛中突然發(fā)生冒煙自燃,然后燒毀。 萬幸的是,此次事故沒有造成人員傷亡,而事故原因也在...
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 在電動汽車上,熱管理是保障車輛性能和安全的關鍵一環(huán)。包括電池、電機、逆變器、ADAS傳感器、ADAS域控制器等,都需要相應的冷卻輔...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)現(xiàn)在新能源汽車和以前的傳統(tǒng)汽車相比,數(shù)據(jù)量的生成、處理和傳遞完全不在一個數(shù)據(jù)級,還能通過各種移動通信技術與其他車輛和設施進...
對此,修車店的工作人員是這么解釋的,因為當初李女士買車的時候,是享受國家的優(yōu)惠政策,享受國家給的補貼的,但是現(xiàn)在換電瓶,電瓶是不享受國家的優(yōu)惠政策,是不...
英飛凌將為Rivian的R2平臺供應用于電動汽車牽引逆變器的功率模塊
? 【 2025 年 6 月 10 日,德國慕尼黑訊】 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼...
佐思汽研近日發(fā)布《2021年電動汽車充電站及充電樁市場研究報告》。 全球充電樁保有量快速上升,大功率快速充電網(wǎng)絡引領增長 截止2020年底,全球已有超過...
到了這一代,把兩個不接網(wǎng)關的分別分配到了底盤和動力CAN上,為了做那個特殊的門,單獨設置了4個門模塊還有主控系統(tǒng),設計了一路獨立的總線。把熱控系統(tǒng)獨立出...
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