完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
文章:11491個(gè) 瀏覽:237372次 帖子:330個(gè)
作為豪華轎車和超級跑車的“秀場”,日內(nèi)瓦車展長久以來一直占據(jù)全球新聞?lì)^條。
2018-03-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車AI 4.6k 0
2018年全球電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)模與前景預(yù)測
美國能源部公布,截止到2015年底全美公共充電樁大約31674個(gè),到2016年底達(dá)到4.8萬個(gè),這些充電基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在東部和西部的沿海地區(qū)。
2018-03-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁 8.3k 0
新能源汽車作為汽車未來的發(fā)展方向細(xì)分為好幾個(gè)類型
它通過外部充電來獲得能量,如家用電源(普通插座)、專用充電樁或者特定的充電場所進(jìn)行充電,然后電池再把電能提供給電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。代表車型自然是有著“...
2018-03-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 1.1萬 0
電動(dòng)汽車對IGBT模塊的要求,以及三菱電機(jī)的應(yīng)對措施
IGBT作為新能源汽車動(dòng)力、電源系統(tǒng)中的核心器件,未來市場潛力巨大,各路新新企業(yè)紛紛涌入,而在IGBT領(lǐng)域具有領(lǐng)導(dǎo)地位的三菱電機(jī)自然不會(huì)放過這塊市場,未...
2018-03-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車IGBT 1.6萬 0
電動(dòng)汽車永磁電機(jī)技術(shù)瓶頸、結(jié)構(gòu)與原理分析
電動(dòng)車使用電能驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),在這個(gè)過程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體,所以成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車最有潛力的對象。
2018-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 1.2萬 0
電動(dòng)汽車NCA電池產(chǎn)業(yè)化的難點(diǎn)分析
正極材料是動(dòng)力鋰電的核心關(guān)鍵材料,正極材料的能量密度高低與電動(dòng)汽車的續(xù)航里程息息相關(guān),而且其成本約占鋰電池電芯成本的1/3,所以開發(fā)出高能量密度、長壽命...
2018-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池三元電池 1.3萬 0
三星電子也在積極投資電子汽車配件業(yè)務(wù),其子公司哈曼和三星SDI處于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的前沿。在3月6日的日內(nèi)瓦車展上,哈曼推出了新款汽車音響和下一代信息娛樂系統(tǒng),...
2018-03-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車三星電子LG 4.6k 0
從保時(shí)捷 Mission E 公布的參數(shù)及功能點(diǎn)來看,是否比特斯拉 Model S 更好?
在接受CNBC采訪時(shí),保時(shí)捷北美CEO Klaus Zellmer坦承,Tesla吸引走了一部分保時(shí)捷客戶。那些喜歡數(shù)字技術(shù)和電動(dòng)特性的保時(shí)捷潛在用戶由...
2018-03-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉保時(shí)捷 8.3k 0
日前,科技部部長萬鋼在十三屆全國人大一次會(huì)議記者會(huì)上回答有關(guān)新能源汽車問題時(shí)介紹,截至2017年,我國電動(dòng)汽車、新能源汽車銷售量已達(dá)到77萬輛,保有量超...
2018-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.6k 0
儲能電池已經(jīng)成倍的增長,這也是未來快速增加的一個(gè)市場
這里還是參考一下SNE Research的數(shù)據(jù),由于可再生能源發(fā)電量的擴(kuò)張和各國儲能推廣政策的推動(dòng),今年全球鋰電池儲能市場預(yù)計(jì)將增長82%至4.8GWh...
2018-03-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 9k 0
電力驅(qū)動(dòng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)將徹底改變它們被使用的方式。而在適應(yīng)新技術(shù)環(huán)境過程中出現(xiàn)的困難,不僅威脅著戴姆勒、寶馬和大眾未來的收入和利潤,還在威脅著作為一個(gè)國...
2018-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 5.4k 0
浩亭技術(shù)集團(tuán)已為電動(dòng)交通準(zhǔn)備就緒,致力制造量身定制的充電設(shè)備
上海,2018年3月9日——浩亭技術(shù)集團(tuán)已為電動(dòng)交通準(zhǔn)備就緒。在第88屆日內(nèi)瓦國際車展上(2018年3月8日至18日),這家家族企業(yè)將通過林斯比得汽車股...
2018-03-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力 1.1k 0
電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革
Michael Doogue表示,Allegro一直為要求嚴(yán)苛、以安全性為核心的汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)和制造極具創(chuàng)新的傳感器和汽車電源集成電路,并通過提高集成度來...
2018-03-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3.9k 0
中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“深度國產(chǎn)替代”的新階段
通過車企和零部件的交叉協(xié)同,德國汽車產(chǎn)業(yè)代表了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)最銳意進(jìn)取的一面,也受到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)變革浪潮到來的時(shí)候,特別是柴油機(jī)路線丑聞?lì)l出,德...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè) 7.9k 0
電動(dòng)汽車合資浪潮,長城汽車與寶馬汽車合資生產(chǎn)電動(dòng)MINI
這個(gè)世界是變化挺快的,所以除了戴姆勒很早之前做的一次嘗試以后,到后面試著自己真正進(jìn)入新能源汽車的領(lǐng)域,還是回到了原有合作伙伴的模式。大眾后面真正自己的M...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車寶馬 5.6k 0
佐魯控股與金沙江雙方達(dá)成共同生產(chǎn)純電動(dòng)汽車車載電池和蓄電池協(xié)議
根據(jù)工信部發(fā)布的2017年第五批《目錄》,AESC首次進(jìn)入,為江蘇常隆客車有限公司三款客車配套;第六批《目錄》中AESC再次出現(xiàn),為江蘇常隆另外三個(gè)型號...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 7k 0
中國的車市產(chǎn)業(yè)鏈上的熱熱鬧鬧,都是隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展
幾乎所有的國外汽車企業(yè),都在搞模塊化,簡單點(diǎn)來說,是花更少的工程人力,開發(fā)時(shí)間,來滿足全球的需求。在設(shè)計(jì)開發(fā)這里,要做電動(dòng)化的動(dòng)力總成、要準(zhǔn)備智能化的A...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 4.2k 0
一剛剛,央視傳來大消息!工信部部長苗圩在接受央視記者時(shí),向世界重磅宣布:中國正在研究制定取消燃油車的時(shí)間表。
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 6.8k 0
停車位再小也不怕了,這款可變形的折疊式電動(dòng)汽車太??臻g
日本一家車企近日以動(dòng)漫系列“高達(dá)”為靈感,研發(fā)了一款可變形的折疊式電動(dòng)汽車,這款折疊式電動(dòng)汽車采用緊湊型可折疊式底盤,當(dāng)汽車通過傳統(tǒng)方向盤駕駛時(shí),駕駛員...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 6.1k 0
2018年電動(dòng)汽車深度報(bào)告,新能源汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期
國內(nèi)負(fù)極材料市場規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長至2016 年的64.57 億元,復(fù)合增長率達(dá)到38.89%,在新能源車市場的帶動(dòng)下全面提升,2...
2018-03-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.0萬 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |