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標簽 > 電芯
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3年利潤翻近80倍,7年估值超千億 帶你揭秘寧德時代的超級工廠
3年利潤翻近80倍,7年估值超千億,24天過會刷新最快IPO紀錄,上市連續(xù)8個漲停板,并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1,2...
新能源汽車的發(fā)展仍然保持著兩位數(shù)的高速增長!
9日,又是汽車月度成績單揭曉,6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛,同比增長4.9%,環(huán)比增長11.6%,上半年累計銷量達995.4萬輛,同比下...
這幾年在全球汽車圈電動車著實已經(jīng)火了很長時間。作為電動車的核心動力來源電池也是大家經(jīng)常討論的一個話題,但這個核心部件的成本分析卻不多見,希望本文能夠拋磚...
新能源產(chǎn)業(yè)之鋰離子電池的相關(guān)概述
一、鋰電池概述 鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈示意圖: 鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈示意圖 二、鋰電池的制造工藝 鋰離子電池有兩種制造工藝,分別為:卷繞工藝和疊片工藝。這兩種工藝的首...
關(guān)于鋰電池的好壞我們該如何去區(qū)分以及分辨
一、鋰電池的壽數(shù)跟什么有關(guān)系? 2、運用方法 但,工廠做的電芯,根據(jù)運用要求,會作出許多不同類型質(zhì)量的電芯。所以,要學會看電池的規(guī)格書,才是最重要第一步...
鋰電池組不一致性的原因及損害,看了就明白!鋰電池組電壓不一致會發(fā)生什么損害?怎么應(yīng)對鋰電池組不一致性的損害?鋰電池參數(shù)的不一致首要是指容量、內(nèi)阻、開路電...
拜騰汽車大費周章的舉行了一場媒體參觀活動,以求破除 『涼涼』傳聞
當然,拜騰此舉很好理解——回擊因為聯(lián)合創(chuàng)始人畢??惦x開引發(fā)的人事動蕩傳言。4月12日,有媒體曝出時任拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人及董事長的畢??祵㈦x開拜騰。更嚴重的是...
在電池管理系統(tǒng)里面做診斷是比較麻煩的事情,一方面是要考慮本身和電池系統(tǒng)內(nèi)的元件是否出問題,還有電芯是否有問題還有整車用電過程中產(chǎn)生的濫用,所以在考慮這個...
在文章里面論述了同一個沖擊下,不同的底部殼體截面積設(shè)計下對電芯侵入的狀態(tài)。按照下面的圖示,其物理的結(jié)果就是像上圖的事故那樣,電芯直接在撞擊瞬間就出現(xiàn)了熱...
消費類電芯業(yè)務(wù)高速增長 欣旺達2018年凈利潤增幅超28%
4月19日,欣旺達發(fā)布2018年年度報告,2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入203.38億元,同比增長44.81%;實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤7.01億元,同比增長28...
2019-04-20 標簽:電芯 3.8k 0
從長期來看現(xiàn)在二線電池企業(yè)的機會和發(fā)展
在PHEV市場下,目前還是CATL為主供應(yīng)37Ah的電芯,目前在方殼體系下比亞迪和力神分別完成了37Ah同等規(guī)格的裝車。在軟包方面,萬向123、衡遠+L...
這個電芯用的是能量密度到了250Wh/kg的60Ah軟包電芯,2P的電芯版本做100kW的充電功率,3P的做150kW的充電功率。這個車的定義是比ZOE...
沃爾沃在自家的新品牌上拿出來一款78kWh的電池系統(tǒng)
根據(jù)推算,這里有27個模組,每個模組12個電芯,一共324個電芯,每個電芯66Ah,采用比較極限布置的108串的方式。怎么數(shù)這個27個模組,這里根據(jù)這個...
2019-03-02 標簽:電芯電池電池系統(tǒng) 4.3k 0
2018年中國國內(nèi):動能轉(zhuǎn)換!制造業(yè)的拐點也是2018年
高科技從2014年到2018年,增長率都在0以上。最近這一年,還大幅向上走。傳統(tǒng)行業(yè)一半在0以上,一半在0以下。到了2018年,大概就在0附近打轉(zhuǎn)。20...
日韓電池2018年至今的情況,日韓競爭對國內(nèi)的影響
我傾向于認為,隨著2019年的實際情況,供需雙方的博弈,并不會引發(fā)潛在能供給的日韓大舉以低價進入,根據(jù)現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)來看,與UBS預(yù)測的想法那樣,國內(nèi)電...
零跑汽車作為協(xié)會副理事長單位,自入會以來大力支持與配合秘書處工作,18年9月“未來出行大會”浙江省分論壇和11月“資本對接活動”朱董事長親自參加并發(fā)表演...
CES上日產(chǎn)發(fā)布了Nissan LEAF e+
如下圖所示,在192個電芯的40kWh(2P)的版本上,通過增加并聯(lián)電芯的方式迭代成62kWh(3P)的版本。以前的模組,都是按照一種2P2S的進行堆疊...
2017至2018年的電動汽車里程和電池系統(tǒng)的演進速度
BMW全球從I系列的全盤三星SDI未來把BEV的電芯切換到CATL,這個120Ah的電芯的特性還是有意思的。從60Ah升級的過程中,容量升級了一倍,但是...
2018-12-27 標簽:電動汽車電芯電池系統(tǒng) 7.2k 0
關(guān)于比亞迪產(chǎn)品技術(shù)路線的探討
比亞迪的唐DM,在終端銷售時非常不錯的,它的出現(xiàn)基本把燃油版的風頭搶了,在非限牌領(lǐng)域,憑借著動力特性和高配置(那個很唬人的輪轂和卡鉗)的特性,在下沉的比...
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