成功的自動(dòng)車輛部署的關(guān)鍵要素是創(chuàng)造環(huán)境，以促進(jìn)汽車及其支持基礎(chǔ)設(shè)施之間的雙向通信。盡管物聯(lián)網(wǎng)和某些智慧城市已經(jīng)將這一趨勢(shì)朝著積極的方向發(fā)展了，但區(qū)塊鏈技...

2019-01-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車區(qū)塊鏈 1.1k 0

剖析自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)生態(tài)圈

這份市場(chǎng)地圖只包括很活躍的私營公司，無意列舉這個(gè)行業(yè)的所有廠商。類別也并非互相排斥，每家公司按各自的主業(yè)來介紹。

2019-01-05 標(biāo)簽：雷達(dá)人工智能自動(dòng)駕駛汽車 4.3k 0

自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)無法量產(chǎn) 與谷歌相比差在哪

根據(jù)尋找中國創(chuàng)客的統(tǒng)計(jì)，至少有10家中國自動(dòng)駕駛公司提出在2018年實(shí)現(xiàn)各種形式的高級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)計(jì)劃，但顯然這些計(jì)劃是要“跳票”了。

2019-01-02 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛汽車 2.6k 0

誰將為新科技漏洞導(dǎo)致的意外負(fù)責(zé)

德國正積極發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車，不過如今的社會(huì)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這項(xiàng)劃時(shí)代新科技？誰該為駕駛失誤負(fù)責(zé)？許多問題仍待探討。

2018-12-27 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3.4k 0

在供應(yīng)鏈中使用物聯(lián)網(wǎng)的好處有哪些

無人機(jī)（空中和地面）——盡管空域和隱私規(guī)定嚴(yán)重限制了它們的范圍，無人機(jī)還是被吹捧為下一個(gè)大事件。已經(jīng)有一些公司（如7-Eleven、沃爾瑪）測(cè)試了它們的...

2018-12-23 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)自動(dòng)駕駛汽車 3.1k 0

SAE發(fā)布駕駛自動(dòng)化等級(jí)可視化圖表更新版

SAE International發(fā)布了一份新的J3016 ?“駕駛自動(dòng)化等級(jí)” 標(biāo)準(zhǔn)可視化圖表，該標(biāo)準(zhǔn)定義了從汽車從無自動(dòng)化到全自動(dòng)化的六個(gè)級(jí)別的駕駛等級(jí)。

2018-12-23 標(biāo)簽：SAE 自動(dòng)駕駛汽車 4.3k 0

物聯(lián)網(wǎng)如何改變未來供應(yīng)鏈

物聯(lián)網(wǎng)可以在全球供應(yīng)鏈中任何方面實(shí)現(xiàn)許多有價(jià)值的應(yīng)用。

2018-12-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車 4.7k 0

高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車部署的實(shí)際挑戰(zhàn)

加州PATH（Partners for Advanced Transit and Highways，加州先進(jìn)公共交通與公路研究項(xiàng)目）是伯克利加州大學(xué)的學(xué)...

2018-12-31 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車深度學(xué)習(xí) 2.8k 0

奧迪攜手Luminar為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)感知硬件

近日，奧迪宣布將與Luminar合作，為自動(dòng)駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件。

2018-12-20 標(biāo)簽：奧迪自動(dòng)駕駛汽車 3.2k 0

DNN促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展

盡管這一技術(shù)已經(jīng)取得了驚人的進(jìn)步，但與傳統(tǒng)軟件一樣，DNN軟件也會(huì)表現(xiàn)出不正確或意想不到的錯(cuò)誤行為，這可能導(dǎo)致致命的事故。

2018-12-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 DNN 3.4k 0

美國通過首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車法案

新法案規(guī)定特斯拉(Tesla)和通用汽車(General Motors)等AV制造商將能夠在不采取具體監(jiān)管行動(dòng)的情況下開發(fā)和銷售這些汽車。

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日本NTT Docomo計(jì)劃明年在關(guān)島建立一個(gè)5G測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

日本NTT Docomo宣布計(jì)劃明年在關(guān)島建立一個(gè)5G測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，以允許其5G開放合作伙伴計(jì)劃參與者對(duì)他們的5G解決方案進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。

2018-12-04 標(biāo)簽：無人機(jī)5g 自動(dòng)駕駛汽車 1.6k 0

尋找無人駕駛差異化應(yīng)用場(chǎng)景

專家表示，如果汽車制造商和技術(shù)公司找不到能使其產(chǎn)品具有獨(dú)特性和經(jīng)濟(jì)可行性的方法。

2018-11-29 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 3.3k 0

通用汽車裁員潮影響1.4萬人全球范圍內(nèi)關(guān)閉7個(gè)工廠

美國時(shí)間2018年11月26日，對(duì)于北美的汽車產(chǎn)業(yè)工人而言，是一個(gè)悲傷的時(shí)刻。美國汽車龍頭老大通用汽車宣布，將在北美地區(qū)大幅裁員約14700人，預(yù)計(jì)有可...

2018-11-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車通用汽車 5k 0

沃爾瑪與福特等合作推出自動(dòng)駕駛汽車送貨到家服務(wù)

11月14日，福特汽車公司、沃爾瑪百貨有限公司和眾包物流平臺(tái)Postmates有限公司宣布合作推出一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車送貨到家服務(wù)，為沃爾瑪顧客配送日用品及...

2018-11-17 標(biāo)簽：福特沃爾瑪自動(dòng)駕駛汽車 3.7k 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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