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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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微訪談：Velodyne業(yè)務(wù)發(fā)展總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arta Hall
近日，Yole市場(chǎng)和技術(shù)分析師Alexis Debray和Pierrick Boulay近日有幸采訪了Velodyne業(yè)務(wù)發(fā)展總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arta...
2019-05-07 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人自動(dòng)駕駛 3.9k 0
一張用打印機(jī)簡(jiǎn)單打印出來的涂鴉貼畫貼在路牌上就可以讓AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全誤分類
該團(tuán)隊(duì)發(fā)表了題為Perceptual-Sensitive GAN for Generating Adversarial Patches的論文。該論文使用...
2019-05-07 標(biāo)簽：AI自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 4.9k 0
自動(dòng)駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)車輛配置，Apollo3.5車輛配置方案為你揭曉
Protocol Buffers 是一種輕便高效的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，可以用于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)串行化，或者說序列化。它很適合做數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或 RPC 數(shù)據(jù)交換格式...
2019-05-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無人車Apollo 7.3k 0
前面幾個(gè)需求主要反映在芯片設(shè)計(jì)上，而安全性則在系統(tǒng)層面也有很多考慮，比如大量的冗余設(shè)計(jì)。同一塊板卡上的兩顆芯片的供電和數(shù)據(jù)通道都是獨(dú)立且互為備份的。而一...
2019-04-29 標(biāo)簽：芯片特斯拉自動(dòng)駕駛 8.7k 0
自動(dòng)巡航車LiDAR技術(shù)簡(jiǎn)介
隨著主要汽車制造商在他們的汽車中加速采用 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能，汽車行業(yè)正朝著自動(dòng)駕駛這一方向發(fā)展。全自動(dòng)乘用車的試駕越來越多。本“應(yīng)用說明”探討了...
2019-05-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛LIDAR 1.9k 0
谷歌AI與機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合發(fā)布的最新研究結(jié)果，效果可媲美LiDAR
從未知來源的視頻中學(xué)習(xí)深度的方法的定性結(jié)果，通過同時(shí)學(xué)習(xí)相機(jī)的外在和內(nèi)在參數(shù)來實(shí)現(xiàn)。由于該方法不需要知道相機(jī)參數(shù)，因此它可以應(yīng)用于任何視頻集。所有深度圖...
2019-04-23 標(biāo)簽：傳感器谷歌自動(dòng)駕駛 3.1k 0
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)原理介紹
在之前的系列中，我們學(xué)習(xí)了密集連接的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（densely connected neural networks）。這些網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)元被分成組，形成連續(xù)的...
2019-04-22 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)視覺自動(dòng)駕駛 5.5k 0
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必不可少的核心技術(shù)：線控轉(zhuǎn)向
第一種，仍然通過傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管柱將方向盤與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接在一起，基本形態(tài)與普通燃油車無異，但在轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有電控多片離合器相連。正常情況下...
2019-04-17 標(biāo)簽：核心技術(shù)自動(dòng)駕駛AI算法 10k 0
基于MEMS技術(shù)的微型光束操縱器件有望實(shí)現(xiàn)更輕、更低成本的激光雷達(dá)
“機(jī)器人和無人機(jī)是絕對(duì)可能的應(yīng)用領(lǐng)域，”Gylfason說，“目前的激光雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言成本過于高昂，而汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)成本非常敏感。其他可能的應(yīng)...
2019-04-15 標(biāo)簽：mems激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.7k 0
5G在自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用與突破
車聯(lián)網(wǎng)就好像是一個(gè)包含有車、交通信號(hào)燈等路邊設(shè)施、行人和云端參與的微信群，群里的每一個(gè)參與者都可以將自身的信息與其他參與者即時(shí)分享，實(shí)現(xiàn)彼此間位置和駕駛...
2019-04-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛5G技術(shù) 8.4k 0
激光雷達(dá)的定義與分類！激光雷達(dá)相對(duì)于其他傳感器的優(yōu)點(diǎn)
激光飛行時(shí)間法（TOF），通過將光脈沖在目標(biāo)與雷達(dá)間的飛行時(shí)間乘以光速除以二，就可以獲得距離，該方案成熟度比較高，適用于長距離探測(cè)，絕大部分車載激光雷達(dá)...
2019-04-03 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.4萬 0
Waymo是一家研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。
2019-05-31 標(biāo)簽：汽車電子google自動(dòng)駕駛 1.7k 0
人類的本質(zhì)不是復(fù)讀機(jī)，可能是計(jì)算機(jī)
我們知道，即使是像自動(dòng)駕駛汽車那樣功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，只要把某些圖像的像素稍作改動(dòng)，攝像頭就可能被欺騙，例如會(huì)把黑人識(shí)別成猩猩、把香蕉識(shí)別成烤面包機(jī)等等，...
2019-03-29 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)攝像頭自動(dòng)駕駛 3.7k 0
C-V2X測(cè)試系統(tǒng)中的PC5無線配置及模式
此次試驗(yàn)中，測(cè)試車輛采用兩輛日產(chǎn)聆風(fēng)，后備箱里裝有PC5設(shè)備和Uu測(cè)試系統(tǒng)（包含用于PC5的C-V2X DP，LTE V2N系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)云記錄和遠(yuǎn)程操作...
2019-03-26 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.4萬 0
自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的原理和數(shù)據(jù)特點(diǎn)
現(xiàn)在自動(dòng)駕駛中常用的激光雷達(dá)為機(jī)械式激光雷達(dá)，其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.1萬 0
5G無線應(yīng)用以三種方式解鎖2019新技術(shù)時(shí)代
在未來，更多的可能性將會(huì)被實(shí)現(xiàn)：移動(dòng)3D視頻和超高清分辨率的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)； 具備嵌入式傳感器的基礎(chǔ)設(shè)施將幫助城市滿足居民需求；機(jī)器人汽車和無人機(jī)將不斷相互通...
2019-03-22 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛5G無線 1.1k 0
IoT的介紹和IoT在自動(dòng)駕駛及無人配送應(yīng)用的說明
在無人配送落地的路上，我們嘗試了多個(gè)方向和技術(shù)，這其中也包括了大家熟知的IoT。
2019-03-17 標(biāo)簽：5G自動(dòng)駕駛IoT 5.8k 0
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)到底是歸于車主還是車企
歐盟發(fā)起了關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛注冊(cè)的投票，其中7A的條款是“自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動(dòng)生成的，其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫權(quán)利”。
2019-03-17 標(biāo)簽：GPS數(shù)據(jù)庫自動(dòng)駕駛 4k 0
自動(dòng)駕駛定位有兩種主流方法：一種是絕對(duì)定位法，直接測(cè)出空間位置坐標(biāo)；另一種是相對(duì)定位法，已知現(xiàn)在所處位置，和下一步移動(dòng)的方向和距離，計(jì)算出下一步位置。
2019-03-17 標(biāo)簽：接收器GPS自動(dòng)駕駛 7.6k 0
自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)之高精度地圖和定位慣性測(cè)量單元IMU的詳細(xì)介紹
定位，感知軟件及規(guī)劃都依賴高精度地圖，高精度地圖可以幫助車輛找到合適的行車空間，幫助規(guī)劃器確定不同的路線選擇，并幫助預(yù)測(cè)軟件預(yù)測(cè)道路上其他車輛在將來的位...
2019-03-17 標(biāo)簽：傳感器IMU自動(dòng)駕駛 8.8k 0
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