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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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與人類行走一樣，自動(dòng)駕駛汽車想要完成出行過程也需要有獨(dú)立思考，可以對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行判斷、決策的能力。隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)的提升，駕駛員駕駛汽車的安全性...
2022-07-05 標(biāo)簽：GNSS自動(dòng)駕駛高精度地圖 1.5萬 0
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，作為達(dá)到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必由之路，在2020年之后成為各個(gè)車企研究的重要方向。
北斗星通的22nm工藝的全系統(tǒng)全頻厘米級(jí)高精度GNSS芯片，在單顆芯片上實(shí)現(xiàn)了基帶+射頻+高精度算法一體化。
2022-07-04 標(biāo)簽：芯片GNSS自動(dòng)駕駛 2.5k 0
使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)工程決策的真正意義是什么
在構(gòu)建模型時(shí)，工程師通常會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行平滑和下采樣。對(duì)于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，添加了頻域，在模型分析數(shù)據(jù)之前創(chuàng)建了一個(gè)要考慮的新參數(shù)。一旦原始數(shù)據(jù)被組織成具有匹...
2022-07-04 標(biāo)簽：傳感器API自動(dòng)駕駛 1.9k 0
從防撞等安全功能到處于測(cè)試階段的自動(dòng)駕駛，人工智能(AI)技術(shù)在現(xiàn)代車輛中的重要性不言而喻。復(fù)雜的傳感器和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等深度學(xué)習(xí)算法扮演著駕駛員的角色，...
深圳L3立法試水 為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)帶來什么？
經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛從最開始的各種技術(shù)突破到現(xiàn)在開始進(jìn)入緩慢落地的爬坡期。造成這種緩慢的原因，主要集中在技術(shù)可行性、政策法規(guī)、隱私安全等方面。...
2022-07-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Robot智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.8k 0
藍(lán)牙和UWB技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用前景
媒體上有關(guān)完全自動(dòng)駕駛汽車亮相街頭的報(bào)道層出不窮，但要真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，這對(duì)我們而言仍然任重而道遠(yuǎn)。
黑芝麻智能亮相2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)
2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)期間，以“汽車強(qiáng)國目標(biāo)下的汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)建設(shè)”為主題的中國汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略峰會(huì)率先舉行。黑...
2022-07-01 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)鏈 2.6k 0
5G車路協(xié)同自動(dòng)駕駛概述與應(yīng)用
5G 車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)主要借助于 5G 通信技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)、V2X、路況采集系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)。因?yàn)?5G 通信技術(shù)的高速率、低速率、大連接三大特性，...
2022-07-01 標(biāo)簽：5G自動(dòng)駕駛 2.8k 0
如前所述，VisualSim 建模和仿真環(huán)境配備了準(zhǔn)確確定從 IP 塊到復(fù)雜的多設(shè)備部署的系統(tǒng)功率分布所需的所有功能。為了證明其在行動(dòng)中的價(jià)值，早期...
2022-07-01 標(biāo)簽：處理器soc自動(dòng)駕駛 1.2k 0
華為ADN多云多DC管理能力助力東風(fēng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
2021年東風(fēng)汽車集團(tuán)聯(lián)合華為啟動(dòng)了云數(shù)據(jù)中心建設(shè)項(xiàng)目，采用華為數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)Autonomous Driving Network（ADN）解決方...
2022-07-01 標(biāo)簽：華為數(shù)據(jù)中心數(shù)字化 3.2k 0
汽車設(shè)計(jì)的未來數(shù)字化應(yīng)用
自動(dòng)駕駛的發(fā)展將需要軟件層中的更多功能來解決自動(dòng)駕駛汽車在具有獨(dú)特駕駛規(guī)則和交通流量的不同城市和氣候下行駛時(shí)可能遇到的所有不同場(chǎng)景。出于這個(gè)原因，我...
2022-07-01 標(biāo)簽：汽車電子WINDOWS自動(dòng)駕駛 1.3k 0
特斯拉大規(guī)模裁員 還是最火的自動(dòng)駕駛部門
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉大規(guī)模裁員 還是最火的自動(dòng)駕駛部門。 因?yàn)橐咔榈纫蛩氐寞B加影響，全球供應(yīng)鏈壓力持續(xù)，原材料成本飆升，以及美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息下經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂加...
2022-06-30 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉自動(dòng)駕駛 1k 0
TI車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)創(chuàng)新不止，持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)
Other Parts Discussed in Post: DRA829V, TDA4VM過去，現(xiàn)在，和未來，德州儀器都將以我們基于 Arm??的車規(guī)...
2022-07-25 標(biāo)簽：處理器自動(dòng)駕駛汽車 1.4k 0
禾賽科技將L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)帶入L2+ ADAS領(lǐng)域
近日，36 氪發(fā)布《2022 年最受投資人關(guān)注的硬核科技企業(yè) 100 調(diào)研》，禾賽科技作為全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)軍企業(yè)榮登榜單。
2022-06-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛禾賽科技 1.7k 0
2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在武漢舉行，來自國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表齊聚一堂，共議“融合...
2022-06-30 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛算力芯片 3.5k 0
黑芝麻智能華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片榮獲大獎(jiǎng)
2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在湖北武漢經(jīng)開區(qū)盛大開幕，同期還舉行了“2022中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”頒獎(jiǎng)典禮。作為...
2022-06-30 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)鏈 2.5k 0
地平線征程?5芯片為廣泛合作伙伴提供專業(yè)的支持和服務(wù)
消費(fèi)者需求愈發(fā)自主多元，汽車產(chǎn)業(yè)也隨之從傳統(tǒng)的“鏈條狀”供應(yīng)鏈走向“網(wǎng)絡(luò)狀”智能化供應(yīng)網(wǎng)，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品迭代速度提出了更高要求，生態(tài)合作變得尤為重要，行業(yè)通...
2022-06-30 標(biāo)簽：征程自動(dòng)駕駛人工智能芯片 3.1k 0
立得空間通過IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證
立得空間智能機(jī)器事業(yè)部技術(shù)總經(jīng)理邵慧超在車路協(xié)同（V2X）系統(tǒng)解決方案分論壇上做主題演講，他介紹了立得空間的慣導(dǎo)產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛行業(yè)的應(yīng)用。
2022-06-30 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.2k 0
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