人工智能新一代芯片架構(gòu)百花齊放

目前，人工智能芯片架構(gòu)百花齊放，云側(cè)雖仍以 GPU 為主，芯片市場仍以英偉達(dá)為主導(dǎo)，但邊緣側(cè)和端側(cè)智能芯片的發(fā)展競爭更為擴(kuò)散，尤其是在端側(cè)涌現(xiàn)出面向不同...

2021-05-01 標(biāo)簽：自動駕駛人工智能芯片邊緣計(jì)算 4.5k 0

華為自動駕駛云服務(wù)有什么關(guān)鍵特性？

華為自動駕駛云服務(wù)為何取名“華為八爪魚”？我們知道，八爪魚被譽(yù)為海洋里的靈長類動物，它有一個聰明的大腦，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，進(jìn)化程度高。這與今天自動駕駛開發(fā)落地...

2021-04-25 標(biāo)簽：華為自動駕駛 3.7k 0

Cruise將于2023年在迪拜運(yùn)營自動駕駛出租車

據(jù)悉，通用汽車旗下的自動駕駛汽車子公司Cruise正在將其國際業(yè)務(wù)擴(kuò)展到迪拜。該公司已達(dá)成協(xié)議，將于2023年在迪拜運(yùn)營自動駕駛出租車和代駕服務(wù)。迪拜方...

2021-04-25 標(biāo)簽：自動駕駛 2.1k 0

華為首次公開發(fā)布高分辨成像雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案

相比激光雷達(dá)和攝像頭，毫米波雷達(dá)具備極佳的測速能力、極佳的天氣和光線魯棒性（不受光線和雨雪天氣影響），以及非視距被遮擋目標(biāo)的獨(dú)特探測能力。高分辨4D成像...

2021-04-25 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)自動駕駛 4.1k 0

上海車展圍繞智能駕駛展開的自動駕駛風(fēng)潮

這次車展除了特斯拉剎車門還有恒大底盤這類插曲以外，最最熱點(diǎn)的還是圍繞智能駕駛展開的自動駕駛的風(fēng)潮，特別是以華為自動駕駛駕駛的車輛視頻傳播，引發(fā)了系列性的...

2021-04-25 標(biāo)簽：電動汽車自動駕駛 2.7k 0

滴滴自動駕駛在上海車展發(fā)布全新硬件平臺——滴滴雙子星

自動駕駛方面，滴滴自動駕駛自主研發(fā)的Fallback G備用系統(tǒng)，即使極端場景下主系統(tǒng)不可用，仍能毫秒級提供足夠的安全應(yīng)對方案。能滿足ASIL-D最高等...

2021-04-25 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛滴滴 3k 0

滴滴自動駕駛公司與上海禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

滴滴自動駕駛批量使用的禾賽128線激光雷達(dá)，目前作為市場上高級別激光雷達(dá)中的領(lǐng)先產(chǎn)品，具有圖像級點(diǎn)云、主動抗干擾，車規(guī)級，高可靠性等諸多技術(shù)亮點(diǎn)，能夠?yàn)?..

2021-04-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 2.8k 0

特斯拉法務(wù)高管將跳槽至Lunimar擔(dān)任首席法律官

他還曾在Uber的無人駕駛汽車部門任職過高級法律顧問，負(fù)責(zé)法規(guī)、訴訟、商業(yè)、隱私和網(wǎng)絡(luò)安全等事務(wù)。這種汽車領(lǐng)域的悠久從業(yè)歷史，令觀察人士高度關(guān)注他的就業(yè)...

2021-04-25 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動駕駛 2.1k 0

Mobileye的自動駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商用

Mobileye Drive可以幫助不同行業(yè)駕馭自動駕駛浪潮。無論是運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型、車隊(duì)利用率優(yōu)化、乘客數(shù)量提升，還是確保在未來的MaaS生態(tài)系統(tǒng)和消費(fèi)級...

2021-04-25 標(biāo)簽：傳感技術(shù)Mobileye自動駕駛 3.1k 0

地平線機(jī)器人的完全自動駕駛功能完全可以和特斯拉媲美

上汽集團(tuán)于2021年1月13日在上海宣布了其新型高端電動汽車品牌IM的首款轎車，該品牌將使用地平線機(jī)器人（Horizon Robotics）的計(jì)算平臺J...

2021-04-25 標(biāo)簽：電動汽車芯片自動駕駛 3.4k 0

XenomatiX推出新一代固態(tài)激光雷達(dá)解決方案：XenoLidar-X系列

XenoLidar-X是一款獨(dú)立的激光雷達(dá)成品解決方案，它采用模塊化設(shè)計(jì)，沒有任何運(yùn)動部件，包括面向遠(yuǎn)距離應(yīng)用（170米）的XenoLidar Xper...

2021-04-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛LIDAR 3.4k 0

如何在不影響車輛行駛里程的情況下實(shí)現(xiàn)未來汽車的特性呢？

購買新能源汽車（簡稱EV）的人數(shù)正在呈現(xiàn)爆炸式增長。據(jù)估計(jì)到2030年道路上的新能源汽車數(shù)量將達(dá)到1000萬輛，到2040年這個數(shù)字將達(dá)到3600萬。隨...

2021-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車gpuISO 1.7k 0

全球首款集成固態(tài)激光雷達(dá)的智能車頂方案

Webasto為汽車行業(yè)研發(fā)并生產(chǎn)汽車零部件已超過75年，是世界100強(qiáng)汽車零配件供應(yīng)商和德國15強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商，也是全球領(lǐng)先的汽車全景天窗供應(yīng)商，...

2021-04-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 2.8k 0

從IP到顯示汽車系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)簡易介紹

有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在購買汽車時將動力和性能視為關(guān)鍵考慮因素的人還不到四分之一 ，而超過三分之一的人則認(rèn)為舒適性和車內(nèi)用戶體驗(yàn)是決定因素。

2021-04-25 標(biāo)簽：gpuadas自動駕駛 2.2k 0

高端芯片就可以解決智能駕駛的問題嗎

相信經(jīng)過這幾個月的“熏陶”，大家都對半導(dǎo)體緊缺的事實(shí)有了充分的認(rèn)識，自2020年12月起，汽車行業(yè)缺乏芯片面臨停產(chǎn)的問題就開始困擾無數(shù)車企，最先放出口風(fēng)...

2021-04-23 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)自動駕駛 2.2k 0

UWB定位技術(shù)在自動駕駛中的應(yīng)用

自動駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過環(huán)境感知，實(shí)時準(zhǔn)確地識別出車輛行駛路徑周邊對其安全行駛可能存在隱...

2021-04-23 標(biāo)簽：定位UWB自動駕駛 1.8k 0

四維圖新“云+芯”戰(zhàn)略嶄露頭角，演繹汽車智慧未來

創(chuàng)新賦能、擁抱變化。在第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，四維圖新“云+芯”戰(zhàn)略嶄露頭角，展示了一系列面向智慧出行行業(yè)解決方案以及最新成果，演繹汽車智慧未...

2021-04-23 標(biāo)簽：自動駕駛 2.3k 0