從各個階段多維度講述自動駕駛的歷程

與現在的探測設備感應+電腦自動控制決策不同，當時的自動駕駛汽車并沒有使駕駛員脫離術束縛，因為他們采用的是無線電操縱，模式有點像現在的遙控玩具車。

2018-11-16 標簽：5G自動駕駛V2X 4.6k 0

普華永道2030出行市場報告：電車銷量超油車，中國遠超歐洲！

政策將成為變革的主要推動力，其中西方國家政府的損失較大（燃油稅、制造業(yè)就業(yè)、交通系統(tǒng)控制等），東方國家政府的獲益更多（減少霧霾、電池技術領先地位）?，F在...

2018-11-15 標簽：電動汽車機器人自動駕駛 5.8k 0

吉利與戴姆勒合作 提供高端專車出行服務

“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符?！边@是《從0到1》這本書里，作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實發(fā)生...

2018-11-15 標簽：戴姆勒吉利自動駕駛 1.7k 0

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人希望蘋果能夠打造出全球首輛自動駕駛汽車

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）周二表示，他曾經希望蘋果能夠打造出全球首輛自動駕駛汽車，但現在他已經對自動駕駛失去信心。

2018-11-15 標簽：蘋果自動駕駛 938 0

預計到2019年百度自動駕駛出租車將達到百輛

近年來物聯(lián)網、云計算以及人工智能等新型技術取得非常大的進展，自動駕駛作為智慧城市不可或缺的一環(huán)，成為當今汽車行業(yè)最亮眼的存在。不管是國內還是國外，各大互...

2018-11-15 標簽：百度自動駕駛 1.3k 0

為了贏得汽車市場份額，Mobileye將開放架構

自動駕駛汽車其本身實際是一臺機器，而這臺機器有可能會威脅到人們的生命。那么我們要對社會如何交代？如何處理這臺機器給社會帶來的影響？

2018-11-15 標簽：傳感器芯片自動駕駛 3.4k 0

毫米波雷達進入成像時代，低線束激光雷達危險了！

由于在雷達領域任教多年，“桃李滿天下”，洪瑯很容易就集結起了一支以雷達人才為主的技術團隊。洪瑯的兒子Steven，2012年從斯坦福大學畢業(yè)——在校期間...

2018-11-15 標簽：激光雷達自動駕駛毫米波雷達 1.6萬 0

Waymo的技術是自動駕駛商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一

在這個過程里，首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似瘋狂的舉動背后，是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信...

2018-11-14 標簽：無人駕駛自動駕駛Waymo 1.7k 0

II-VI公司將以現金和股票交易收購Finisar，股權價值約為32億美元

“激光和其他工程材料的創(chuàng)新使用推動的顛覆性大趨勢為我們兩家公司帶來了巨大的增長機會，”II-VI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent D. Mattera...

2018-11-13 標簽：激光器云計算自動駕駛 6.6k 0

AI技術在理解層和決策層中賦能自動駕駛

自動駕駛是一種類人駕駛，即計算機模擬人類的駕駛行為，其功能的實現同樣分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個層次。由各類傳感器、ECU和執(zhí)行器來實現。

2018-11-13 標簽：AI自動駕駛 5k 0

自動駕駛汽車系列專題

Perceptive Automata的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Sid Mistra在一則公告中表示，“我們之所以選擇AWare操作系統(tǒng)平臺，是因為Renov...

2018-11-13 標簽：傳感器人工智能自動駕駛 3.3k 0

寶能汽車與AeroMobil簽署協(xié)議 雙方合作研發(fā)多功能飛行汽車

首屆進博會最吸睛的當屬那臺炫酷的飛行汽車了。就在大家都好奇這臺飛行汽車會不會引進國內的時候，11月10日，在中國首屆國際進口產品博覽會2號展館，寶能汽車...

2018-11-13 標簽：飛行汽車自動駕駛 1.5k 0

使用機器學習的方法來管理自動、半自動和有人類駕駛車輛共享道路的交通

要想建立一個公平的具有可比性的框架，首先要解決怎么比對的問題：“除非我們處理同樣的問題，否則很難比較結果。需要明確目標對象是紐約高速公路還是加州高速公路...

2018-11-13 標簽：人工智能機器學習自動駕駛 3.5k 0

自動駕駛下半場的競爭才剛剛開始

自動駕駛融合了眾多行業(yè)的新興技術，并且在不斷涌現出新的技術、產品和方案組合。過去一年，C-V2X和車路協(xié)同無疑是發(fā)展最快，最受重視的技術之一。

2018-11-13 標簽：自動駕駛V2X 3.6k 0

自動駕駛周刊:華為發(fā)布昇騰310芯片：為自動駕駛提供“最強算力”

Waymo對此描述如下：“我們的測試駕駛員在看到左邊的一輛車突然向我們的車道移動后，手動控制了車輛并把車駛入正確車道。不幸的是，駕駛員并未看到一輛騎摩托...

2018-11-12 標簽：無人駕駛自動駕駛Waymo 7.9k 0

探討自動駕駛的落地及智能網聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢

現在智能網聯(lián)汽車很熱很亂，但是我講還是很有希望。因為智能網聯(lián)汽車，代表其他領域的高新技術與傳統(tǒng)汽車的結合，實質性的就是汽車與ICT的結合。

2018-11-12 標簽：自動駕駛智能網聯(lián)汽車 6.2k 0

淺析通信系統(tǒng)拓撲結構及其對未來自動駕駛的真正意義

隨著整個世界向連接和數據共享發(fā)展，汽車行業(yè)也不例外。今天的汽車可以輕松地與其他車輛（V2V），設備（V2D）和基礎設施（V2I）等交換信息。

2018-11-12 標簽：自動駕駛V2X 4.7k 0

自動駕駛技術的普及如何影響城市發(fā)展

隨著自動駕駛項目進入下一階段，項目總部將設立在重塑城市交通計劃下屬的第四次工業(yè)革命中心內，論壇的自動駕駛和城市交通工作組將繼續(xù)協(xié)助各利益相關者之間的溝通...

2018-11-12 標簽：自動駕駛自動駕駛汽車 7.1k 0

AI的新機會在邊緣智能

Gartner副總裁Thomas Bittman指出，由于人們需要實時地與它們的數字輔助設備進行交互，因此等待數英里（或數十英里）以外的數據中心是行不通...

2018-11-12 標簽：物聯(lián)網AI自動駕駛 3.1k 0