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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
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賽靈思和戴姆勒宣布將共同開發(fā)基于Xilinx AI技術(shù)的車載系統(tǒng)
賽靈思和戴姆勒今天宣布，兩家公司正強強聯(lián)手采用賽靈思汽車應(yīng)用領(lǐng)域的人工智能 （AI） 處理技術(shù)共同開發(fā)車載系統(tǒng)。
推動中國高鐵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走出去貢獻力量
2018年4月，中國鐵路通信信號集團公司引進先進技術(shù)、消化吸收，通過自主創(chuàng)新研發(fā)，在我國既有時速350公里列車運行控制技術(shù)（CTCS-3）基礎(chǔ)上增加列車...
在2018年4月12日，工信部、公安部、交通運輸部三部委聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》前后，已有多家公司獲得路測牌照。
支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化需求和重點方向
信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系以車、路、人、云的信息交互和相互間安全、有序、高效協(xié)同為目標(biāo)，以信息通信類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信業(yè)務(wù)與應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)...
2018-06-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 4k 0
自動駕駛車輛將為該行業(yè)帶來顛覆性變革，并同時提升道路的安全系數(shù)和城市的發(fā)展效率。
為何安全事故頻發(fā)的當(dāng)下，行業(yè)仍強調(diào)要放開高速公路測試？“高速公路是自動駕駛重要的場景，其測試必須放開，才能推動自動駕駛技術(shù)的不斷成熟。”上海交通大學(xué)智能...
2018-06-26 標(biāo)簽：電動汽車自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4.3k 0
緊貼行業(yè)發(fā)展趨勢，將于9月5-8日在深圳會展中心舉辦的中國國際光電博覽會（簡稱CIOE中國光博會），將集中展示光學(xué)鏡頭及攝像模組、激光測距雷達、光電傳感...
Uber自動駕駛致死案調(diào)查：軟件系統(tǒng)出了問題
當(dāng)?shù)貢r間5月8日，美國媒體The Information援引兩名知情人士的消息稱，美國約車軟件企業(yè)優(yōu)步科技公司（Uber，下稱優(yōu)步）判定，近日發(fā)生的優(yōu)...
如今，幾乎所有跨國供應(yīng)商都是句句不離電動化。業(yè)務(wù)涵蓋傳統(tǒng)車型和混動車型的舍弗勒，在研發(fā)新品、分析測試變速箱、發(fā)動機、底盤零部件系統(tǒng)時，自然也會涉獵電動技...
自動駕駛方面也不例外，歐洲在2009年就展開了自動駕駛的科研項目——Sartre (Safe Road Trains for the Environme...
2018-06-25 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛智能互聯(lián) 5.9k 0
既然目前自動駕駛并不能完全脫離人的駕駛，那么司機就該接受相應(yīng)的技能培訓(xùn)，交通執(zhí)法部門也該有配套的駕照體系來作為執(zhí)法依據(jù)。畢竟是涉及人命，每一個自動駕駛車...
據(jù)報道，當(dāng)Uber的加州自動駕駛汽車路測牌照在周六到期后，Uber將不再續(xù)辦。如果Uber想申請新牌照，就需要作出一些解釋。
車企如果繼續(xù)投資自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域或?qū)⒁l(fā)數(shù)十億美元的損失
另一方面，AlixPartners預(yù)計美國汽車銷量在2018年內(nèi)或降至1680萬輛，2017年時這一數(shù)字為1720萬輛。AlixPartners還預(yù)計到...
值得注意的是更多中國創(chuàng)業(yè)公司的參與，尤其是中國的視覺獨角獸——曠視、商湯和依圖，都是首次出現(xiàn)，都出現(xiàn)在了十分顯眼的地方（曠視和商湯是鉆石贊助，依圖是鉑金...
將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搬到芯片內(nèi)部
當(dāng)前信息技術(shù)的一個主要矛盾，是急劇增長的數(shù)據(jù)流與有限帶寬之間的矛盾，伴隨人工智能與5G技術(shù)發(fā)展，數(shù)據(jù)洪流時代將逐漸到來。
在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，智能汽車或?qū)⒆兩怼百Z維斯”，更懂你
我們現(xiàn)在正處在4G時代，網(wǎng)速已經(jīng)可以滿足我們絕大部分場景的需求。但是不久的將來，5G通訊技術(shù)的成熟，不僅僅誘發(fā)通訊技術(shù)的變革，而且會影響到汽車產(chǎn)業(yè)。
值得注意的是，雖然中國消費者對自動駕駛的信任度在提升，但仍有不少人對傳統(tǒng)整車制造商能否實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)商用持懷疑態(tài)度。
全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）今日宣布首款采用恩智浦S32V視覺處理系統(tǒng)的乘用車實...
2018-06-22 標(biāo)簽：恩智浦物聯(lián)網(wǎng)人工智能 6.4k 0
Apollo 2.5推出了基于動態(tài)的實時相對地圖的解決方案
導(dǎo)航線在自動駕駛中扮演著多種角色。第一,導(dǎo)航線作為出發(fā)點與目的地點的連接線，提供車道級別導(dǎo)航；第二，導(dǎo)航線可以生成Reference line用于駕駛決...
自動駕駛計算平臺發(fā)展趨勢,自動駕駛專用芯片的生存之道
圖靈獎獲得者、現(xiàn)代計算機的奠基人Alan Kay曾說過一句對目前IT產(chǎn)業(yè)影響深遠的名言——“如果你真的關(guān)注軟件，就應(yīng)該做自己的硬件”。將算法和芯片進行深...
2018-06-22 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛AI芯片 8.1k 0
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