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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

遠距離射頻卡在車聯(lián)網(wǎng)中的發(fā)展現(xiàn)狀和系統(tǒng)組成以及應(yīng)用

射頻識別技術(shù)可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。給機動車安裝射頻信息卡、各交通路口安裝電子采集裝...

2017-12-06 標(biāo)簽：智能交通射頻卡車聯(lián)網(wǎng) 2.6k 0

車聯(lián)網(wǎng)同質(zhì)化嚴重,政策與市場將成為突破點

目前，市場上具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車輛逐漸增多，但功能基本相同，如遠程開閉鎖、啟動車輛、空調(diào)控制、車輛防盜、音頻/文本信息推送、緊急救援、車輛信息查看等。這類...

2017-12-04 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1.8k 0

物聯(lián)網(wǎng)時代到來：企業(yè)加快數(shù)字商業(yè)轉(zhuǎn)型

發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，已經(jīng)成為許多企業(yè)的重點，尤其是當(dāng)新的消費者行為需要新的數(shù)字化產(chǎn)品時更顯得迫切。而近來物聯(lián)網(wǎng)蓬勃地發(fā)展，更迫使企業(yè)不得不加快數(shù)字商業(yè)轉(zhuǎn)...

2017-11-30 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.6k 0

汽車電子產(chǎn)品的爆發(fā)式發(fā)展持續(xù)推動連接器市場的強勁增長

互聯(lián)和自動駕駛是改變汽車工業(yè)經(jīng)營范圍的主導(dǎo)因素?；ヂ?lián)汽車，迅速成為發(fā)達國家的標(biāo)準。使得OEM廠商和保險機構(gòu)能夠得到大量的汽車數(shù)據(jù)。汽車制造商可以利用這些...

2017-11-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 7.1k 0

中國移動攜手產(chǎn)業(yè)各界打造最強車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)

為更好地支持后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)各項應(yīng)用服務(wù)，結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)情況，中國移動對C-V2X現(xiàn)階段關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究，包括新增QCI以實現(xiàn)性能上的提升，引入廣播技術(shù)以支撐車...

2017-11-27 標(biāo)簽：中國移動車聯(lián)網(wǎng) 3.5k 0

物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動下的車聯(lián)網(wǎng)意義何在

正如智能手機平臺，汽車平臺也將面臨商業(yè)模式擁有權(quán)的問題，即使在一些汽車專屬，但尚未透過較成熟的智能手機平臺驗證且標(biāo)準化的領(lǐng)域亦然。汽車制造商和傳統(tǒng)的利...

2017-11-24 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 3k 0

華為與奧迪合作，助力推進V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準的制定

日前華為和奧迪的重量級握手卻旨在推進V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國無錫開展LTE－V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準試點項目。...

2018-07-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)奧迪 V2X 1.4k 0

捷豹路虎成自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)者,進入無人車測試階段

目前捷豹路虎并不是惟一一家正在研發(fā)自動駕駛技術(shù)的汽車廠商。許多國際知名汽車廠商和科技公司都已經(jīng)開始致力于無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。Alphabet旗下的Way...

2017-11-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛捷豹 1.8k 0

軟銀與本田利用5G網(wǎng)絡(luò)改善現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),項目預(yù)計2018年啟動

與現(xiàn)有的4G標(biāo)準相比，5G網(wǎng)絡(luò)能夠提供更高的連接容量，并且世界各地的運營商都在爭相投資，希望能夠在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上走在前列。事實上，正在高速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)和...

2017-11-18 標(biāo)簽：本田車聯(lián)網(wǎng)軟銀 1.9k 0

運營商布局車聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)套餐缺少吸引力

不管是國外的運營商，還是國內(nèi)的運營商均早早在車輛網(wǎng)市場上進行布局，如與車企進行戰(zhàn)略合作，研發(fā)適合車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，探討商業(yè)模式等。尤其是隨著V2X技術(shù)標(biāo)...

2017-11-10 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 1.3k 0

包含了各種RF技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)，未來趨勢如何？

車聯(lián)網(wǎng)與 RF 技術(shù)直接相關(guān)，網(wǎng)絡(luò)專業(yè)人士應(yīng)該了解行業(yè)術(shù)語和挑戰(zhàn)。如果未來的駕駛不依賴 RF，那么我們都得將繩子掛在車背上。

2017-11-10 標(biāo)簽：RF 車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 7.3k 0

5G推動了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),挑戰(zhàn)依舊在

一是跨部門協(xié)同需要不斷深入，涉及工信、發(fā)展改革、公安、交通等多個部門;二是核心技術(shù)有待突破。高端傳感器、新型汽車電子、車載操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)競爭力...

2017-11-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 自動駕駛 1.2k 0

日韓分搶燃料電池市場,政策紅利催生燃料電池投資

進入10月，關(guān)于燃料電池汽車的消息在國內(nèi)密集釋放，跨國車企各車企開始相繼推出燃料電池計劃。10月31日，豐田汽車宣布啟動氫燃料電池車（FCEV）“MIR...

2017-11-03 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池車聯(lián)網(wǎng) 1k 0

驅(qū)動5G發(fā)展,重點布局物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,打造完整生態(tài)鏈

5G車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的核心是核心網(wǎng)的數(shù)據(jù)面下沉后和CU-U集中部署，形成邊緣云計算節(jié)點MEC。MEC的部署使得UU口數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)邊緣進行解析能減少車聯(lián)網(wǎng)控制數(shù)...

2017-10-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5G 1.5k 0

汽車“黑客”來襲如何抵御為好

世界上目前有大概20%的車輛已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，而隨著車聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)的普及，10年后將有80%的車輛實時在線，同時也將有更多的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與車相關(guān)。一旦車輛被非法攻擊...

2017-09-27 標(biāo)簽：特斯拉車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù) 1.1k 0

百度牽手眾車企塑造汽車+互聯(lián)網(wǎng)跨界新格局

在社會逐漸智能化的基礎(chǔ)下，汽車行業(yè)也開始融入更多的智能元素。如今，“汽車＋互聯(lián)網(wǎng)”這種強強聯(lián)手的模式逐漸成為新模式。

2017-09-22 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng) 740 0

工信部副部長：國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已超過9300億元

羅文表示，將加強無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)分析與挖掘、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識與解析等關(guān)鍵共性技術(shù)標(biāo)準制定，加快車聯(lián)網(wǎng)、智慧健康服務(wù)、智能家居等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用標(biāo)準研制，建立健全物...

2017-09-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體芯片 1k 0

車聯(lián)網(wǎng)公司高科中天車喵H8獲T100優(yōu)秀企業(yè)獎

人工智能專家、中國工程院院士金涌表示，正如金蛋不一定是金鳳凰生的一樣，很多重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，并非來自國家重點實驗室，顛覆性的黑科技創(chuàng)新，需要創(chuàng)業(yè)者的激情與...

2017-09-06 標(biāo)簽：汽車電子人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1.5k 0

上汽智能駕駛版圖：5G、車聯(lián)網(wǎng)、地圖一個都不少

上汽作為一家傳統(tǒng)車企如何對待自動駕駛技術(shù)？除了收購，上汽也在與國內(nèi)的一家眾包高精地圖項目Momenta、硅谷的高精地圖DeepMap合作，同時既研發(fā)單車...

2017-10-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 5G 7.1k 0

讓汽車駕駛更加安全北京首條車聯(lián)網(wǎng)道路落地

日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)...

2017-08-16 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1.5k 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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