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標(biāo)簽 > 車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。
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車載網(wǎng)絡(luò)的性能和合規(guī)性_發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)
對比過去、現(xiàn)在、將來的汽車，有一個明顯的趨勢： 汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部， 來自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量， 以及對...
2020-10-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 3.3k 0
本項目針對車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問題，展開研究，設(shè)計基于短距離無線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識別系統(tǒng)。
2012-10-30 標(biāo)簽：射頻識別車載網(wǎng)絡(luò) 3.2k 0
線束是汽車內(nèi)成本最高和重量最重的五大元件之一，所以使用單一經(jīng)過驗證的網(wǎng)絡(luò)將有助于降低成本和重量。100Mbps和1Gbps汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)要求采用一...
2018-05-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)dpi 3.2k 0
? ? 一、方案概述： 隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考...
2023-03-19 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)汽車 3k 0
芯訊通獲評智能座艙車載網(wǎng)絡(luò)及通信優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
2022 年 12 月 5-6 日，由知名汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車主辦的 2022 第四屆智能座艙與用戶體驗大會于上海舉辦。經(jīng)大會組委會綜合考慮產(chǎn)品...
2022-12-09 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)芯訊通C-V2X 3k 0
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)是最近家電圈的口頭禪，這是因為今年日系家電的集體虧損和韓系家電的崛起。有調(diào)查稱，韓國三星的排名從去年的第十一位一躍升至現(xiàn)在的第四位。其實在汽車...
2012-11-22 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載信息系統(tǒng)索蘭托 2.9k 0
車載以太網(wǎng)芯片需求持續(xù)增長 預(yù)計2025年將超過2.9億片
車載以太網(wǎng)物理層芯片市場正在迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車占比最高達(dá)到21%。
2023-07-05 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載以太網(wǎng)以太網(wǎng)芯片 2.7k 0
Microchip近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購
Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車載網(wǎng)...
2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器microchip車載網(wǎng)絡(luò) 2.7k 0
基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件
PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由，SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊，可用于通用上層...
2022-09-08 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 2.6k 0
“用互聯(lián)網(wǎng)思維做的豪華電動汽車”，馬斯克和特斯拉基于這一定位做了兩件瘋狂的事情：一是用電腦和互聯(lián)網(wǎng)控制汽車，二是用方便和持續(xù)的電來驅(qū)動汽車。##特斯拉在...
2014-04-28 標(biāo)簽：新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)特斯拉 2.6k 3
5G＋車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)迭代升級，自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望獲得進(jìn)一步發(fā)展
2020年伊始，中共中央政治局常務(wù)委員會會議指出，加快5G＋車聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)...
2020-09-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)5G自動駕駛 2.5k 0
Microchip獲得ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證
汽車行業(yè)從信息娛樂系統(tǒng)到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)都越來越依賴無線和車載網(wǎng)絡(luò)連接，對強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施的需求也隨之增加。
2024-02-19 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)microchip車載網(wǎng)絡(luò) 2.5k 0
意法半導(dǎo)體模塊化智能網(wǎng)關(guān)平臺支持LIN和FlexRay連接技術(shù)
意法半導(dǎo)體智能網(wǎng)關(guān)平臺(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開發(fā)提供了一個非常有用的開發(fā)工具。 隨著汽車架構(gòu)逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡(luò)和高數(shù)據(jù)速率車云...
2020-11-24 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.5k 0
新一代車聯(lián)網(wǎng)，V2X技術(shù)走向成熟
以“車對外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車聯(lián)網(wǎng)的新亮點，是繼信息娛樂之后，推動汽車網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。如果說車聯(lián)網(wǎng)最初的應(yīng)用主要集中在安全防...
2015-07-09 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無線通信網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù) 2.5k 0
滿足安全/帶寬需求的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
汽車內(nèi)部、汽車與汽車之間以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信和網(wǎng)絡(luò)正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設(shè)計挑戰(zhàn)得到了成功地解決
2012-11-01 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò) 2.4k 0
如何在列車上構(gòu)建一套車載通信網(wǎng)絡(luò)？
ORing Transporter?系列非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)專為軌道交通應(yīng)用而設(shè)計。TES-150-M12非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)，...
2020-08-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò) 2.4k 0
ETAS交換機(jī)軟件賦能車載網(wǎng)絡(luò)升級
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車的快速迭代，車載電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）正在向集中化、高速化、安全化的方向不斷升級。ECU（電子控制單元）和VCU（整車控...
2026-04-21 標(biāo)簽：交換機(jī)車載網(wǎng)絡(luò)AUTOSAR 2.3k 0
ST推出域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺
意法半導(dǎo)體（ST）的智能網(wǎng)關(guān)平臺（SGP）為汽車智能網(wǎng)關(guān)和域控制器應(yīng)用的原型提供了一個有價值的開發(fā)工具。
2020-03-29 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.3k 0
安森美10BASE-T1S解決方案破解車載網(wǎng)絡(luò)瓶頸
隨著軟件定義汽車加速落地，高效、精簡、適配車載場景的通信技術(shù)成為行業(yè)核心訴求。10BASE-T1S 作為專為車載與工業(yè)場景打造的以太網(wǎng)技術(shù)，為破解車載網(wǎng)...
2026-04-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)安森美車載網(wǎng)絡(luò) 2.3k 0
安森美以10BASE-T1S解決方案加速車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展
隨著軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)向區(qū)域控制演進(jìn)，車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷著深刻的變革。在傳統(tǒng)架構(gòu)中，車輛需搭載近百個獨(dú)立的電子控制單元（ECU），導(dǎo)致復(fù)雜的線束既沉...
2026-04-24 標(biāo)簽：安森美車載網(wǎng)絡(luò)SDV 2.2k 0
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