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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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宇瞳光學(xué)：車載激光雷達(dá)產(chǎn)品預(yù)計(jì)Q4小批量供貨

據(jù)介紹，宇瞳光學(xué)車載鏡頭業(yè)務(wù)由股票投資公司友東九州負(fù)責(zé)實(shí)施。車載鏡頭包括前應(yīng)用（前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)巡航控制、行人檢測(cè)），后應(yīng)...

2023-09-12 標(biāo)簽：adas 車載激光雷達(dá)車載鏡頭 1.5k 0

ADAS系統(tǒng)主要功能介紹

當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而...

2023-09-07 標(biāo)簽：傳感器 adas 無人駕駛 3.5k 0

TriEye和Tower宣布合作量產(chǎn)短波紅外傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，以色列短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)開拓者TriEye Technologies近日宣布，Tower Semiconductor成為其汽...

2023-09-06 標(biāo)簽：adas 紅外傳感器自動(dòng)駕駛 2k 0

激光雷達(dá)上市元年，IPO不是生存的關(guān)鍵

去年年初，首批實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)的禾賽科技（HSAI.O）在美國證監(jiān)會(huì)披露納斯達(dá)克招股書，計(jì)劃募集資金1.9億美元用于產(chǎn)品量產(chǎn)能力提升。2月，禾賽正式...

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分析丨消費(fèi)電子市場(chǎng)放緩，CIS如何保持增長(zhǎng)？

手機(jī)發(fā)展放緩、汽車電子發(fā)展提速，CMOS圖像傳感器（下文簡(jiǎn)稱CIS）應(yīng)用此消彼長(zhǎng)。根據(jù)機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)，CMOS圖...

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傳感器清潔，百億市場(chǎng)已打開！

來源：智駕最前沿、國金證券編輯：感知芯視界先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistant System），簡(jiǎn)稱ADAS，是利用...

2023-08-29 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 805 0

汽車智能線控技術(shù)領(lǐng)航者英創(chuàng)匯智亮相2023 ICVS中國自動(dòng)駕駛博覽會(huì)

8月24 - 26日，由上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、華墨集團(tuán)主辦的2023 ICVS中國自動(dòng)駕駛博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“ICVS展”）在上海汽車會(huì)展中心隆重舉行。據(jù)了解，此...

2023-08-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 自動(dòng)駕駛 2.6k 0

AR+ADAS 如何改變汽車行業(yè)

在過去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時(shí)候都更安全、更方便。然而，在很多時(shí)候消費(fèi)者對(duì)此并沒有太多信任，這限制了ADAS技術(shù)的潛在有...

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車載攝像頭在ADAS HiL中的仿真方法

車輛自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個(gè)過程的源頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車輛行車過程中，感知系統(tǒng)會(huì)通過傳感器實(shí)時(shí)采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于...

2023-08-23 標(biāo)簽：車載攝像頭 adas 1.5k 0

l3等級(jí)自動(dòng)駕駛什么時(shí)候普及？

除了旗艦車型，近年來ADAS功能的采用率有所增加，美國仍是ADAS功能的最大采用者。安全是主要驅(qū)動(dòng)因素，特別是為了提高弱勢(shì)道路使用者安全性的AEB，以及...

2023-08-24 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 1.8k 0

T597系列小型化車規(guī)級(jí)聚合物鉭電容：ADAS小型化要求解決方案

1999年，基美(KEMET)面向市場(chǎng)推出了第一批聚合物鉭電容，自那時(shí)起，基美(KEMET)在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個(gè)溫度不斷的擴(kuò)充該產(chǎn)品的...

2023-08-22 標(biāo)簽：鉭電容電容 MLCC 1.4k 0

村田共模扼流線圈，針對(duì)車載應(yīng)用的高頻噪聲

近年來，隨著ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))精度的提高，汽車行業(yè)開始安裝大量毫米波雷達(dá)、LiDAR等高速傳感設(shè)備。如果噪聲從外部進(jìn)入這些設(shè)備，系統(tǒng)可能無法正...

2023-08-16 標(biāo)簽：車載電源 adas 村田 1.1k 0

創(chuàng)下歷史新高！禾賽科技公布2023年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

禾賽科技公布 2023 年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，季度營收和交付量雙雙創(chuàng)下歷史新高。第二季度公司營收 4.4 億元，同比增長(zhǎng) 108.5%，并實(shí)現(xiàn)連...

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成就真正的智能駕駛！利爾達(dá)攜手ST推出ADAS域控制器解決方案

//近年來，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，智能汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)落地的一站式合作伙伴，利爾達(dá)早在...

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從元器件供應(yīng)商到解決方案供應(yīng)商，MPS在不斷擴(kuò)充其產(chǎn)品品類

在今年慕尼黑上海電子展上，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯與MPS北中國區(qū)副總經(jīng)理盧平做了深入交流，了解到了MPS在新能源及儲(chǔ)能領(lǐng)域的最新進(jìn)展和產(chǎn)品布局，以及本次展會(huì)上...

2023-07-22 標(biāo)簽：數(shù)字電源儲(chǔ)能 adas 5.7k 0

雅特力首款車規(guī)級(jí)MCU AT32A403A通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證

近日，雅特力重磅發(fā)布AT32A403A首款車規(guī)級(jí)MCU芯片，正式進(jìn)軍車規(guī)芯片領(lǐng)域。兼具高效能、高安全與高可靠性，可廣泛適用于車身控制、ADAS輔助駕駛、...

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Mobileye研究：被低估的Mobileye，重新定義自動(dòng)駕駛

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2023-07-29 標(biāo)簽：adas Mobileye 自動(dòng)駕駛 3.6k 0

村田防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”，現(xiàn)已經(jīng)開始量產(chǎn)

株式會(huì)社村田制作所已開發(fā)出檢測(cè)距離為15～550cm的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”，現(xiàn)已經(jīng)開始量產(chǎn)。

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什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)：ADAS 概述

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2023-07-25 標(biāo)簽：adas 駕駛輔助 2.6k 0

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萊迪思半導(dǎo)體今日宣布推出Lattice Drive解決方案集合，幫助客戶加速開發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用。Lattice Drive將萊迪思針對(duì)不...

2023-07-21 標(biāo)簽：傳感器萊迪思 adas 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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汽車?yán)走_(dá)

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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