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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN總線分支過多或過長的問題應(yīng)該如何解決五種方案詳細(xì)說明
CAN總線作為可靠性、穩(wěn)定性最高的總線之一,在工業(yè)現(xiàn)場、汽車電子、軌道交通等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。但是在實際使用CAN總線中還是會遇到一些問題,今天我們就...
CAN控制器總線錯誤分析之CAN節(jié)點BusOff恢復(fù)過程分析與測試
“ 總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點恢復(fù)流程的“快恢...
未知多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡(luò),如何準(zhǔn)確識別?
在CAN網(wǎng)絡(luò)中,所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡(luò)時,如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢?
2018-02-27 標(biāo)簽:CAN總線無線網(wǎng)絡(luò) 1.7萬 0
CAN總線采用分布式?jīng)_突檢測與非破壞性位定時的技術(shù)原理,通過總線上的節(jié)點共享傳輸媒介(如雙絞線)進行通信。EtherCAT則基于以太網(wǎng)技術(shù),使用主從結(jié)構(gòu)...
2023-06-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線計算機系統(tǒng) 1.7萬 0
CAN總線接口外圍電路設(shè)計一般按照上圖進行繪制。一般主機廠商使用的是CAN控制器,對應(yīng)的需要使用收發(fā)器。CAN收發(fā)器的供應(yīng)商主要有這三家:NXP、TI、...
數(shù)字電容隔離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理解析
高速信號由 AC 通道來處理,信號在通道中首先從單端模式轉(zhuǎn)換為差分模式,然后被隔離層的電容-電阻網(wǎng)絡(luò)差分為許多瞬態(tài)。后面的比較器再將這些瞬態(tài)轉(zhuǎn)換為差分脈...
CAN 是Controller Area Network 的縮寫,最早應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條...
基于CAN總線的旋轉(zhuǎn)編碼器采集模塊設(shè)計
本文針對旋轉(zhuǎn)編碼器在工業(yè)現(xiàn)場中的應(yīng)用,基于LPCI768硬件平臺,設(shè)計出一種旋轉(zhuǎn)編碼器采集模塊,該模塊內(nèi)部具有高精度分析、整形、解碼電路,可同時對2路編...
2016-01-19 標(biāo)簽:編碼器CAN總線旋轉(zhuǎn)編碼器 1.6萬 0
CAN總線結(jié)構(gòu)與CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀
CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI(Open System Interconnection Reference Model,開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型)...
根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定,必須在總線的首尾兩端各掛一個120Ω的終端電阻,即總線上加60Ω的終端電阻,而中間節(jié)點則不需要掛終端電阻,...
連接終端電阻時需要注意,一定要在總線上最遠的兩個節(jié)點上在CANH和CANL之間各并聯(lián)一個120歐姆電阻以保障通訊穩(wěn)定。
大家好,我是小麥。最近在調(diào)試一個CAN總線的設(shè)備時遇到了一些問題,在此簡單總結(jié)一下。本文將對CAN總線進行簡單介紹,包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層,以及...
CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術(shù)支持,在帶來便利的同時,也為工程師們故障排查增加了難度,所以本文主要...
在標(biāo)準(zhǔn)格式中,報文的起始位稱為幀起始(SOF),然后是由11位標(biāo)識符和遠程發(fā)送請求位(RTR)組成的仲裁場。RTR位標(biāo)明是數(shù)據(jù)幀還是請求幀,在請求幀中沒...
UDS(Unified Diagnostic Services 統(tǒng)一的診斷服務(wù))是一種通用的診斷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),用于汽車電子控制單元(ECU)的診斷和調(diào)試。
在檢查數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)前,須保證所有與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元無功能故障。功能故障指不會直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng),但會影響某一系統(tǒng)的功能流程的故障。如傳感器損壞,...
在CAN節(jié)點的設(shè)計中,我們通常為了總線的通訊更為可靠,為CAN接口增加各種器件,但實際并非所有應(yīng)用都需要,過多防護不僅增加成本,而且器件的寄生參數(shù)必然影...
對于CAN總線而言,為保證通訊的穩(wěn)定性,必須增設(shè)終端電阻;RS-485總線不一樣。
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