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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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總線增加隔離固然可以保證總線穩(wěn)定可靠地通信，但是帶隔離通信接口的設(shè)備，在復(fù)雜的環(huán)境或安裝狀態(tài)下，接口會表現(xiàn)出完全不同的ESD特性，了解ESD對接口的影響...
CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么？它的...
2018-12-16 標(biāo)簽：can總線 2.0萬 0
如果節(jié)點在NOS狀態(tài)下，一直處于慢恢復(fù)，會帶來什么問題呢？節(jié)點一直在慢恢復(fù)期，意味著該節(jié)點不會外報文(應(yīng)用報文和網(wǎng)絡(luò)管理報文均不會外發(fā))，其他節(jié)點會上報...
CAN總線、T-BOX、OTA車聯(lián)網(wǎng)的安全三系列
如果把汽車比作人，CAN總線就相當(dāng)于汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)連接車內(nèi)各控制系統(tǒng)。
2018-10-21 標(biāo)簽：CAN總線OTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.0萬 1
CAN總線調(diào)試過程中出現(xiàn)報文發(fā)送失敗，很多工程師都對此只知其一不知其二，這里就CAN報文發(fā)送失敗的問題我們來做一次探討。在了解CAN報文為什么會發(fā)送失敗...
終端電阻的具體作用是什么？信號反射是怎么產(chǎn)生的？
我們都知道CAN總線上的信號區(qū)分“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)?！帮@性”對應(yīng)二進(jìn)制的“邏輯0”，“隱性”對應(yīng)二進(jìn)制的“邏輯1”；
CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)...
2018-11-28 標(biāo)簽：can總線 1.9萬 0
CAN應(yīng)用層協(xié)議詳解之DeviceNet協(xié)議
DeviceNet是基于CAN總線技術(shù)并符合全球工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放型通信網(wǎng)絡(luò)。定位于工業(yè)控制的設(shè)備級網(wǎng)絡(luò)，不僅降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，還減少了設(shè)備通信的電纜硬件...
2017-04-12 標(biāo)簽：can總線devicenet致遠(yuǎn)電子 1.9萬 0
在電學(xué)中，常把對電路中電流所起的阻礙作用叫做阻抗。阻抗單位為歐姆，常用Z表示，是一個復(fù)數(shù)Z= R+i( ωL–1/（ωC）)。
由于陀螺儀無法測量物體的靜態(tài)傾角，所以動態(tài)傾角傳感器便利用加速度傳感器來彌補它的缺點。
遠(yuǎn)程智能家電控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
本文針對以上問題，提出了基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CAN總線技術(shù)［如和ZigBee無線技術(shù)c43的控制系統(tǒng)設(shè)計，著重解決了ZigBee無線和網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的，設(shè)計了一...
所謂磨刀不誤砍柴功，合理的總線布局布線等于成功的一半，那么總線布線時如何選取導(dǎo)線？如何選取布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)呢？
2015-10-07 標(biāo)簽：CAN總線 1.8萬 0
常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數(shù)最多為110個，但實際使用時需要合理的布局組網(wǎng)， 選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò)中的各個節(jié)點之間可靠通信。
CANoe是德國Vetor公司推出的一款用于總線開發(fā)的設(shè)備，全稱為CAN open environment。
CAN總線仲裁示意圖_CAN總線位仲裁技術(shù)及優(yōu)缺點
本文首先介紹了CAN總線仲裁是什么，其次介紹了CAN總線仲裁的示意圖，最后詳細(xì)的闡述了CAN總線位仲裁技術(shù)，具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 標(biāo)簽：can總線 1.8萬 0
國外車載芯片巨頭紛紛漲價 國產(chǎn)CAN芯片替換方案開啟
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流，不少OEM無法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復(fù)蘇，尤其是消費類終端和汽車行業(yè)，在禁運等地...
CAN總線英文全稱為Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)，是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動汽車一般裝有7個CAN總線系...
2023-11-13 標(biāo)簽：控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.8萬 0
汽車網(wǎng)關(guān)（gateway）系統(tǒng)的作用原理及部分車型網(wǎng)關(guān)位置
近期，很多客戶反饋汽車遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)終端無法直接通過OBD接口采集汽車CAN數(shù)據(jù)，其實這個原理上說的是簡單，但是實際操作起來就比較復(fù)雜，那今天我給大家梳理下，...
2020-04-23 標(biāo)簽：CAN總線網(wǎng)關(guān)OBD 1.7萬 0
了解CAN協(xié)議中五種類型的幀結(jié)構(gòu)
接收節(jié)點在接收到正確的報文之后會在ACK槽發(fā)送顯性位0，通知發(fā)送節(jié)點正常接收結(jié)束。所謂接收到正確的報文指的是接收到的報文沒有填充錯誤、格式錯誤、CRC錯誤。
控制器局域網(wǎng)總線(CAN，Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應(yīng)用...
2022-08-23 標(biāo)簽：控制器CAN總線數(shù)據(jù)幀 1.7萬 0
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