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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線也稱控制器局域網(wǎng),其在四十米范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)1000Kbps的通訊速率。然后,隨著通訊距離的變遠(yuǎn),CAN總線的通訊速率會(huì)逐步下降,在十千米處只有5...
控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的詳細(xì)介紹
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
通信的種類和方式有很多,今天為大家分享一下通信中常見的同步、異步,單工、雙工通信的區(qū)別。
2022-03-11 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)CAN串行通信 4.8k 0
CAN的應(yīng)用越來(lái)越廣,汽車電子、工業(yè)控制、大型儀器設(shè)備等隨處可見CAN總線。
2022-03-10 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)CAN通信 2.9k 0
CAN網(wǎng)絡(luò)通訊無(wú)法正常進(jìn)行時(shí)該如何應(yīng)對(duì)
CAN總線也叫控制器局域網(wǎng),是一種工業(yè)用途的通訊總線,其采用差分電壓信號(hào)傳輸信息,具有傳輸速度快,連接節(jié)點(diǎn)多,抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前,幾乎所有的機(jī)動(dòng)車...
CAN總線的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域有哪些
canbus光纖轉(zhuǎn)換器是一種CAN總線網(wǎng)關(guān),也就是實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)之間相互轉(zhuǎn)換的工具。為什么工程師們要開發(fā)這個(gè)東西呢?因?yàn)镃AN總線在某些方...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是什么,有哪些用途
can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一種常用的CAN轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān),它可以延長(zhǎng)CAN總線的有效通訊距離。我們都知道,CAN總線的通訊速度是和通訊距離成反比的。當(dāng)通訊距離在四十...
在工業(yè)場(chǎng)合中,CAN總線接口電路設(shè)計(jì)時(shí)需要將CAN收發(fā)器進(jìn)行隔離,解決總線干擾、通信異常等問題。有的會(huì)選擇帶收發(fā)功能的隔離器件進(jìn)行電路設(shè)計(jì),有的直接選擇...
2022-02-19 標(biāo)簽:CAN 4.7k 0
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車電子控制單元逐漸增多,各電控單元之間的信號(hào)交換更為復(fù)雜。而CAN總線可將汽車內(nèi)部各電控單元之間連接成一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了信息...
CA-IF1051 CAN-FD收發(fā)器設(shè)計(jì)方案
這款CAN收發(fā)器專為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計(jì),所有器件均支持經(jīng)典 CAN 和 5Mbps CAN FD,在有負(fù)載 CAN 網(wǎng)絡(luò)中能夠?qū)崿F(xiàn)更快的數(shù)據(jù)速率。該器...
寫在前面開始介紹與CAN總線有關(guān)的東西,這次的問題是這樣的,發(fā)生了這樣的一個(gè)事情。在一個(gè)模塊上,由于是中轉(zhuǎn)的CAN,需要從兩個(gè)不同的連接器上連接出去(這...
PLC也叫可編程邏輯控制器,是一種自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域里常用到的控制裝置。
can總線通訊卡,一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀,它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同,其可分...
車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同,車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 標(biāo)簽:CAN車載以太網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0
從湯加火山噴發(fā)看CAN轉(zhuǎn)光纖中繼器的重要性
這幾天,湯加火山噴發(fā)的消息傳遍了整個(gè)網(wǎng)絡(luò),湯加這個(gè)名字第一次映入了很多人的眼中。不幸的是,湯加是因?yàn)檫@個(gè)事情出名了,堪稱滅國(guó)的災(zāi)難。根據(jù)這兩天的新聞報(bào)道...
can/rs485轉(zhuǎn)換器是集成有CAN總線接口以及RS485接口的一種CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器,它的外形可能是這樣的。
2022-01-20 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器接口CAN 4.8k 0
全志T507實(shí)現(xiàn)SPI轉(zhuǎn)CAN 全過程的詳細(xì)講解
全志T507處理器本身不支持CAN功能,那有什么方法可以實(shí)現(xiàn)CAN功能呢? 我們已知FETT507-C核心板是支持SPI接口的,但底板沒有引出該接口,所...
很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來(lái)一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Cont...
2022-01-15 標(biāo)簽:CAN物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線模塊 6.8k 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))環(huán)保意識(shí)的提升和政策的調(diào)控,驅(qū)動(dòng)了能源架構(gòu)的轉(zhuǎn)型,加速了汽車電氣化的發(fā)展進(jìn)程,電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)已成為必然事件。汽車電氣化在按下...
2022-01-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車芯片CAN 3.2k 0
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