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標簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
文章：2003個 瀏覽：473683次 帖子：1921個
速銳得解碼東風(fēng)e雪鐵龍CAN網(wǎng)特點及休眠喚醒應(yīng)用于駕培駕考
速銳得協(xié)助駕培駕考行業(yè)客戶，針對性對東風(fēng)e雪鐵龍車型做了相關(guān)的CAN總線適配，特別是新能源神龍富康、E愛麗舍、東風(fēng)E70等。東風(fēng)雪鐵龍CAN網(wǎng)絡(luò)主要由C...
2022-10-29 標簽：CAN網(wǎng)關(guān) 2k 0
不要誤會，我們今天要講的不是給汽車里面添加監(jiān)控，給手機安裝上監(jiān)控軟件APP，而是通過手機查看汽車的運動數(shù)據(jù)。
2022-10-28 標簽：數(shù)據(jù)CAN藍牙 1.9k 0
CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護呢？隔離方案眾多，該如何選...
因為受制于產(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗，改造成本等問題，沒法快速全面普及CAN FD。另外，在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 標簽：CAN路由器傳輸數(shù)據(jù) 4.2k 0
21世紀電動車全面啟動是汽車工業(yè)的大革命，自動駕駛技術(shù)讓通行更便利也改變?nèi)祟惖鸟{駛習(xí)慣。在控制單元高度電子化的整車架構(gòu)下，CAN總線為關(guān)鍵通訊接口之一。...
應(yīng)用于CAN協(xié)議控制器的CAN FD芯片——SIT1043
SIT1043主要應(yīng)用于汽車通信領(lǐng)域，如車身控制系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、信息和娛樂系統(tǒng)、BMS等。
2022-10-08 標簽：CAN協(xié)議控制器芯力特 5.3k 0
隨機值可以是正常的數(shù)據(jù)，也可以是非預(yù)期的數(shù)據(jù)，通?？梢酝ㄟ^變異（篡改原有數(shù)據(jù)）和生成（通過規(guī)則偽造數(shù)據(jù)）來獲得。且整個測試不是找?guī)讉€隨機值來做測試，而是...
CAN協(xié)議最大的突出特點是錯誤檢測，限制和處理。當(dāng)CAN設(shè)備檢測到總線錯誤時，會拒絕之前接收到的位序列，然后發(fā)送“錯誤幀”，其完全由CAN芯片本身處理，...
2022-09-09 標簽：CAN伺服控制運動控制系統(tǒng) 4.4k 0
CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計
一般情況下，通訊網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)種類多，支線復(fù)雜繁瑣，而總線往往檢測矯正能力較強，實施信號好，可靠性有保證，能夠有效地判斷錯誤節(jié)點和自動校正簡單錯誤，所以...
測試規(guī)范的制定主要是確定網(wǎng)絡(luò)需測試內(nèi)容。在整個網(wǎng)絡(luò)開發(fā)過程當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)測試規(guī)范應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范完成后開展。網(wǎng)絡(luò)測試的目的是確認供應(yīng)商提供的 ECU產(chǎn)品是否...
診斷報文：一般選擇配置成BASIC CAN類型（結(jié)合FIFO Buffer使用），因為診斷報文的請求/響應(yīng)不能錯序，需按照順序處理，且數(shù)據(jù)不能覆蓋；
云基礎(chǔ)設(shè)施需要什么傳感器數(shù)據(jù)分析應(yīng)用程序
如今，使用云中的資源開發(fā)傳感器數(shù)據(jù)分析并在云、網(wǎng)關(guān)和邊緣節(jié)點之間分配實時工作負載通常意味著為實施的每一層重復(fù)開發(fā)工作。來自基礎(chǔ)設(shè)施和硬件供應(yīng)商的工具...
CAN DLC與實際發(fā)送數(shù)據(jù)長度有何關(guān)系
以500Kbps通信的經(jīng)典CAN為例，如果允許上位機/Gateway節(jié)點連續(xù)發(fā)送，1ms內(nèi)可以發(fā)送三幀報文，也就是說：如果接收端沒有在300us左右的時...
2022-08-25 標簽：CAN網(wǎng)絡(luò)管理上位機 2.2萬 0
廣成can光纖轉(zhuǎn)換器是一種能夠?qū)崿F(xiàn)CANBUS數(shù)據(jù)與光信號相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備，為什么我們要開發(fā)它呢？舉個例子帶您了解一下。我們知道，近幾年出的顯卡已經(jīng)取消了...
2022-08-25 標簽：CAN光纖轉(zhuǎn)換器 3.8k 0
CANblue II助力舍弗勒汽車測試，實現(xiàn)無線連接
為了改善這種情況，舍弗勒工程公司想尋找一種解決方案，將基于CAN的車輛網(wǎng)絡(luò)與駕駛室中的顯示器連接起來。起初一直沒有找到合適的解決方案，直到舍弗勒工程中國...
本文主要描述了基于ST高性能高安全性PowerPC結(jié)合Autosar SecOC完成的硬件加密的安全總線通信實現(xiàn)。
SmartRocket PeneCAN滲透測試工具的出現(xiàn)可以彌補國內(nèi)在車載總線滲透測試領(lǐng)域上的空白。
由于CANFD采用了雙波特率形式：標準波特率（也稱仲裁域波特率）和數(shù)據(jù)域波特率，所以幀結(jié)構(gòu)中不同段采用的波特率也不同。
2022-07-28 標簽：CAN幀結(jié)構(gòu)CANFD 4.3k 0
想要實現(xiàn)這種連接模式，所有的CAN光纖轉(zhuǎn)換器都應(yīng)該為兩路光纖一路CAN的類型，而且還不是那種可以和一路光纖兩路CAN設(shè)備搭配用的類型，這點要非常注意。
2022-07-22 標簽：轉(zhuǎn)換器光纖CAN 1.7k 0
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