完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
文章:887個(gè) 瀏覽:57523次 帖子:147個(gè)
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上,按照工藝文件將導(dǎo)線、護(hù)套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束,普遍應(yīng)用于一些導(dǎo)線根數(shù)較少的線束。
在IAR Embedded Workbench開發(fā)工具中如何實(shí)現(xiàn)堆棧保護(hù)來提高代碼的安全性
隨著越來越多的嵌入式產(chǎn)品連接到外部網(wǎng)絡(luò),嵌入式產(chǎn)品的信息安全性(Security)越來越多地被人們關(guān)注。其中既包括直接連接到外部網(wǎng)絡(luò),比如通過Wi-Fi...
2022-06-01 標(biāo)簽:移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)ecu嵌入式產(chǎn)品 8.5k 0
聊聊TDA4芯片異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)及工作原理
超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個(gè)名詞,其集中特性是將各類不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合,這種集成式芯片設(shè)計(jì)可以充分整合芯片資源,進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率。
由于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)等逐步產(chǎn)生,線控制動(dòng)系統(tǒng)慢慢在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)上發(fā)展起立。
2022-04-19 標(biāo)簽:ecu自動(dòng)駕駛 8.3k 0
用于ECU的傳感器模塊、執(zhí)行器等BOM風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
所有用于ECU的電子元件(包括每個(gè)傳感器模塊,執(zhí)行器等)都需要根據(jù)表1進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
點(diǎn)擊菜單欄左上角數(shù)據(jù)庫—>新建,然后在對話框中輸入數(shù)據(jù)庫的名字,再點(diǎn)擊OK,第一步就完成了。
什么是ECU?如何在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行汽車ECU測試?
數(shù)字化正在改變著我們生活的邊界,并不斷刷新著我們對于出行的理解,使得汽車已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)世界的一部分。
2023-04-01 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)變速器ecu 7.4k 0
記錄一下bootloader升級(jí)Bug分析及復(fù)現(xiàn)最后解決的整個(gè)過程
當(dāng)前程序處于A分區(qū) --> 開始升級(jí),跳入bootloader --> 升級(jí)A分區(qū)程序 --> 故障注入,跳過升級(jí)的0x34服務(wù),直...
2022-11-22 標(biāo)簽:ecubootloaderEOL 7.3k 0
簡述基于UDS的BootLoader架構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范
01 BootLoader概述 1.1 Boot Loader設(shè)計(jì)目的 車載控制器軟件需要滿足兩方面的要求: 1)、功能方面的需求:用戶需要的基本功能實(shí)...
2021-10-20 標(biāo)簽:編程ecuCAN網(wǎng)絡(luò) 7.3k 0
【科普系列】隱藏在OSI模型里的“交通指揮員”——UDS會(huì)話層
背景UDS(UnifiedDiagnosticServices,統(tǒng)一診斷服務(wù))是汽車電子領(lǐng)域的關(guān)鍵通信協(xié)議(ISO14229標(biāo)準(zhǔn)),它如同車輛的&quo...
異構(gòu)SoC軟硬件功能詳解(恩智浦的S32G芯片架構(gòu)圖)
一個(gè)很典型的例子是在一個(gè)Door模塊里面集成了一個(gè)反光鏡的控制功能。比如有三組用戶的一個(gè)配置參數(shù)存在這個(gè)ECU的flash,受限于ECU的算力和FLAS...
而魚眼相機(jī)為了將盡可能大的真實(shí)世界投影到有限的成像平面內(nèi),魚眼相機(jī)允許了畸變的存在,遵循的是非相似成像準(zhǔn)則。
汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)中的傳感器介紹
車輪轉(zhuǎn)速傳感器簡稱輪速傳感器, 常用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器有電磁感應(yīng)式與霍爾式兩大類。
2022-08-27 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)ecu 7.2k 0
介紹Autosar網(wǎng)絡(luò)管理NM和其他模塊之間的對應(yīng)關(guān)系
如果是網(wǎng)絡(luò)是主動(dòng)喚醒,那么一般是由用戶調(diào)用ComM_networkrequest這個(gè)借口,請求ComM_Fullcommunication,使得ComM...
NVM Block連續(xù)寫及Default Value問題分析
NVM這塊還只停留在按需求配置階段,遇到問題不能深入分析。本系列文章將從遇到的問題或者提出的疑問著手,一起來更深入學(xué)習(xí)AUTOSAR架構(gòu)下的存儲(chǔ)協(xié)議棧。
電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負(fù)責(zé)管理車輛的各種電子系統(tǒng)。ECU的作用非常廣泛,包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)管理、安全系統(tǒng)控制、車身電子設(shè)備管理...
2024-09-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu轉(zhuǎn)化器 7k 0
用三極管實(shí)現(xiàn)一種信號(hào)的2個(gè)LED指示燈狀態(tài)顯示電路
三極管,對于研發(fā)電子工程師而言,是一個(gè)非常普通的電子元器件;然而是否能正確且巧妙的應(yīng)用三極管,這并不是每個(gè)研發(fā)電子工程師都能很自信的給出答案;這里電路一...
CAN(Controller Area Network)總線收發(fā)器是CAN總線通信中的關(guān)鍵組件,其工作原理和應(yīng)用對于理解現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的...
什么是ECU?總線負(fù)載率對傳輸穩(wěn)定性影響分析
CAN總線本質(zhì)上還是半雙工通訊,就是“單行道”,即一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的時(shí)候其他節(jié)點(diǎn)無法發(fā)送數(shù)據(jù)。雖然CAN報(bào)文ID有優(yōu)先級(jí)的區(qū)分,但如果高優(yōu)先級(jí)一直占用總線,...
汽車電子控制器(ECU)的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的,需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設(shè)計(jì)流程上一般又分為功能樣件、測試樣件(...
2016-10-17 標(biāo)簽:汽車電子pcb設(shè)計(jì)ecu 6.9k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |