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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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據(jù)Future Market Insights最新預(yù)測,全球汽車電子控制單元(ECU)市場規(guī)模將從2025年的690億美元增長至2035年的超過1200...
新思科技Silver產(chǎn)品現(xiàn)已支持POSIX類型軟件棧
新思科技宣布其 Silver 產(chǎn)品現(xiàn)已支持 POSIX 類型軟件棧,這是 Silver(新思科技的 Software?in?the?Loop,SIL,仿...
2026-04-28 標(biāo)簽:ecu新思科技仿真環(huán)境 499 0
vTESTstudio是面向嵌入式系統(tǒng)測試的用例設(shè)計平臺,提供多種圖形化編輯器。憑借其直觀的設(shè)計功能,用戶可以快速、便捷地完成測試開發(fā),實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)需求到...
CANoe是分布式網(wǎng)絡(luò)/總線系統(tǒng)、ECU和軟件系統(tǒng)開發(fā)、測試和分析的專業(yè)工具,支持從開發(fā)需求仿真分析到系統(tǒng)測試驗(yàn)證全過程,包括仿真、測試、診斷及分析等功能。
AUTOSAR Classic 常被詬病為復(fù)雜且緩慢——但這種看法是否合理?ETAS 首席產(chǎn)品經(jīng)理 Darren Buttle 在《Automotive...
東風(fēng)汽車首款國產(chǎn)車規(guī)級MCU芯片DF30穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)上車
你有沒有想過汽車是怎么準(zhǔn)確執(zhí)行, 行駛、停下等命令的?答案就在于發(fā)動機(jī)的“心臟中樞”——高端車規(guī)級MCU芯片。
2026-04-08 標(biāo)簽:mcuecu東風(fēng)汽車 553 0
一文讀懂恩智浦CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)
新品速遞 恩智浦新近發(fā)布的CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng),是一款將48V電源管理、數(shù)據(jù)路由、診斷功能以及AI傳感能力集于一體的緊湊型ECU解決方...
如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車安全氣囊ECU儲能電容的可靠國產(chǎn)化替代?——永銘LK系列 vs NCC LBG/LBV 系列對標(biāo)全析
引言:從一個具體的工程挑戰(zhàn)說起當(dāng)你的安全氣囊ECU(電子控制單元)項(xiàng)目因NCC電容的長交期和成本壓力而卡殼,同時面臨國產(chǎn)化率的deadline時,如何評...
博世全新DFA IP生態(tài)平臺助力實(shí)現(xiàn)高性能車規(guī)邊緣計算
隨著人工智能(AI)與高級信號處理技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速普及,車輛內(nèi)部需要對來自多種傳感器的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時處理與分析,以支持更加復(fù)雜的控制算法與智能化功...
恩智浦發(fā)布CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)
恩智浦CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)在一個預(yù)集成的軟硬件基礎(chǔ)平臺上融合了48V能量分配與智能數(shù)據(jù)路由,充分釋放芯片性能,為軟件定義汽車(SDV)...
筑牢“最后一道安全門”|基于芯??萍糃BM9680的車鎖ECU備用電源BMS解決方案
當(dāng)車輛遭遇嚴(yán)重碰撞,主蓄電池瞬間斷電,電路系統(tǒng)陷入混亂。此時,車門能否自動解鎖,將成為決定生死的關(guān)鍵一秒。 即將于2026年正式實(shí)施的《國標(biāo)GB 480...
過去,這些瓶頸往往只能靠“等”——等硬件、等設(shè)備、等協(xié)調(diào)。但隨著軟件在整車系統(tǒng)中的復(fù)雜度占比持續(xù)攀升,等待直接意味著項(xiàng)目延期、返工和成本飆升,更有甚者出...
意法半導(dǎo)體與AutoCore推出基于以太網(wǎng)的ZCU分布式音頻解決方案
???????隨著“軟件定義汽車”(SDV)時代的加速到來,車載電子電氣架構(gòu)(E/E架構(gòu))正經(jīng)歷著從分布式ECU向功能域控制(Domain)、再到區(qū)域控...
隨著汽車電氣化與智能化的快速發(fā)展,車載電子系統(tǒng)的復(fù)雜度顯著提升,電子零部件數(shù)量呈激增趨勢,現(xiàn)代車輛平均搭載50個以上電子控制單元(ECU)。ECU作為汽...
安富利汽車TSN ECU解決方案推動車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級
在汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化狂奔的時代,車載網(wǎng)絡(luò)早已不是簡單的“信號傳遞通道”,而是支撐自動駕駛、智能座艙、車路協(xié)同的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。新一代汽車ECU作為這個網(wǎng)...
邁向智駕高階驗(yàn)證:康謀高保真HIL仿真解決方案,重塑測試價值
隨著智能駕駛向L3/L4高階演進(jìn),傳感器配置密度激增、場景復(fù)雜度指數(shù)級提升,HIL(硬件在環(huán))測試面臨核心痛點(diǎn),如傳統(tǒng)方案仿真保真度不足難以匹配高階智駕...
虛擬 ECU(vECU)極大地改變了汽車行業(yè)的軟件開發(fā)與測試方式,通過在虛擬環(huán)境中仿真物理 ECU 的功能,vECU 加速了軟件開發(fā)和測試進(jìn)程,大幅減少...
HIRAIN OS:化解復(fù)雜集成,驅(qū)動ECU軟件持續(xù)進(jìn)化
HIRAIN OS以“硬件抽象解耦、AI原生工具鏈、車云一體化”三大核心技術(shù)為支柱,致力于構(gòu)建高可靠、高靈活、可持續(xù)演進(jìn)的智能汽車軟件核心,賦能整車企業(yè)...
2026-01-05 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)ecu汽車軟件 592 0
SOVD(Service Oriented Vehicle Diagnostics)即面向服務(wù)的車輛診斷,是SOA架構(gòu)的關(guān)鍵組成部分。SOVD是電子電氣...
2025-12-30 標(biāo)簽:ecu汽車診斷技術(shù) 1.3k 0
軟件定義汽車(SDV)的興起與電動化趨勢正重塑車輛研發(fā)范式。系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級增長:當(dāng)今部分車型已搭載超過1億行代碼、150個電子控制單元及3000枚半...
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