為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料

近年來(lái)，許多研究團(tuán)隊(duì)都在努力為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。

2021-03-18 標(biāo)簽：鋰電池電極電解質(zhì) 3k 0

Rohm將 EV 用碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的 5 倍

隨著電動(dòng)車(chē)（EV）需求上升，也讓日本各家電子零件廠增產(chǎn) EV 零件搶攻 EV 商機(jī)，其中羅姆（Rohm）傳出計(jì)劃將 EV 用碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體產(chǎn)...

2021-01-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體EvRohm 3.7k 0

比亞迪新元EV曝光：刀片電池上車(chē)電動(dòng)SUV、續(xù)航可達(dá)401km

作為比亞迪“王朝”系列車(chē)型之一，元憑借個(gè)性的外觀、較為出色的續(xù)航以及8萬(wàn)多元的售價(jià)，備受關(guān)注。值得一提的是，該車(chē)也是比亞迪旗下最便宜的電動(dòng)SUV。 日前...

2020-12-30 標(biāo)簽：比亞迪Ev電池 4.7k 0

BEIJING-EU5憑借13．44kWh的百公里電耗，獲最佳節(jié)能家轎獎(jiǎng)

繼登頂《EV汽車(chē)?yán)m(xù)航偏差率評(píng)測(cè)白皮書(shū)》續(xù)航準(zhǔn)確率榜單之后，近日，BEIJING－EU5在權(quán)威汽車(chē)媒體舉辦的12小時(shí)電動(dòng)汽車(chē)賽道嘉年華中，以93．11％的...

2020-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源Ev 2.9k 0

比亞迪1-9月數(shù)據(jù)的整理和回顧

引 言 在9月的當(dāng)口，簡(jiǎn)要的對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)的幾個(gè)新能源汽車(chē)企業(yè)做簡(jiǎn)要的回顧，本期文章主要針對(duì)比亞迪，就1-9月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)和9月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)做個(gè)整理。 01 1...

2020-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪Ev 3.1k 0

什么 悍馬居然變成了一臺(tái)純電動(dòng)皮卡

電老虎降臨？ 作為世界上為數(shù)不多不熄火油箱永遠(yuǎn)加不滿的汽車(chē)品牌，悍馬一直是不少越野愛(ài)好者的終極夢(mèng)想。 只不過(guò)礙于2008年在美國(guó)爆發(fā)了金融危機(jī)，手持悍馬...

2020-10-28 標(biāo)簽：Ev電氣化純電動(dòng)汽車(chē) 2.5k 0

鴻?？萍夹颊竭M(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域

鴻海攜手裕隆打造鴻華EV（電動(dòng)車(chē)）平臺(tái)，在今（16）日鴻海科技日正式面世，董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉、裕隆執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)陳莉蓮共同發(fā)布。 10月16日上午10時(shí)18分，鴻海...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)Ev電池 3.7k 0

上汽乘用車(chē)推出全新技術(shù),試圖在新能源技術(shù)新賽道彎道超車(chē)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%和11.7%，同比分別增長(zhǎng)17.7%和25.8%。1-8月，新能...

2020-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)Ev純電動(dòng)汽車(chē) 2.4k 0

起亞的EV戰(zhàn)略決策

引 言 在轉(zhuǎn)向的時(shí)代，最重要的事情還是關(guān)注中端走量品牌車(chē)企的存活法則該怎么辦，主要圍繞歐洲、日本和美國(guó)車(chē)企大洗牌。在這里面現(xiàn)代起亞是比較尷尬的，由于其企...

2020-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)Ev 2.5k 0

HEV與EV動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性再提升，車(chē)輛供電的電池組安全嗎

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 為了達(dá)到零二氧化碳(CO2)排放遠(yuǎn)景，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽油引擎車(chē)輛以來(lái)，也開(kāi)始投入以電池為主要?jiǎng)恿?lái)源的油電混合車(chē)(HEV)與純電動(dòng)...

2023-02-01 標(biāo)簽：Ev電池汽車(chē) 1.2k 0

一起研究驅(qū)動(dòng)更快、更安全、更高效的充電器的半導(dǎo)體技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，對(duì)創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也在日益增長(zhǎng)，如此便可更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高...

2020-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體Ev 2.1k 0

固態(tài)電池可大大延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程

該款固態(tài)電池組比一般的鋰電池組更輕，而且商用鋰電池都需要配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，而此類(lèi)固態(tài)電池可以自然冷卻，減少了額外的能源消耗，也不需要額外的冷卻系統(tǒng)。此外...

2020-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池Ev 1.4k 0

德勤分析：全球電動(dòng)車(chē)到2030年前或?qū)⑦_(dá)到3110萬(wàn)輛

綜合媒體報(bào)道，根據(jù)全球著名咨詢公司德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的最新分析顯示，全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）年銷(xiāo)量到2030年前有望達(dá)到3110萬(wàn)輛。

2020-07-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)Ev 958 0

EV Group總部先進(jìn)的潔凈室大樓落成 處理能力增加近一倍

最新建成的Cleanroom V大樓使EV Group 的NILPhotonics與異構(gòu)集成能力中心的潔凈室容量和處理能力增加近一倍 2020年7月27...

2020-07-27 標(biāo)簽：晶圓Ev 2.9k 0

C-HR EV相比普通版C-HR有什么差異 廣汽豐田C-HR EV技術(shù)解析

因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)不需要布置發(fā)動(dòng)機(jī)以及高溫排氣系統(tǒng)，底盤(pán)也因此可以做到完整覆蓋，在拔掉大量卡扣拆下護(hù)板后，底盤(pán)部分真容才展現(xiàn)在眼前。

2020-09-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)豐田Ev 4.2k 0

在EV-CLUE芯片上進(jìn)行測(cè)試結(jié)果的關(guān)鍵

發(fā)現(xiàn)早期癌癥是取得最佳臨床結(jié)果的關(guān)鍵，然而目前使用的癌癥檢測(cè)技術(shù)的缺點(diǎn)很多：組織活檢具有創(chuàng)傷性且無(wú)法重復(fù)進(jìn)行；成像技術(shù)無(wú)法捕捉到腫瘤生長(zhǎng)過(guò)程中的重要變化。

2020-06-17 標(biāo)簽：CSAEv分子 2.2k 0

芯片、引線、聚合物全覆蓋——尼吉康EV解決方案

數(shù)據(jù)表明，2016年中國(guó)的新能源汽車(chē)數(shù)量就已經(jīng)超越了美國(guó)，成為了全世界銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)最多的國(guó)家和地區(qū)之一。提到新能源汽車(chē)，電子行業(yè)的人或許就會(huì)關(guān)注到在新能源汽...

2020-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)薄膜電容器Ev 2.4k 0

日系企業(yè)為什么不熱衷電動(dòng)EV？電動(dòng)EV和氫燃料電池車(chē)誰(shuí)才是未來(lái)？

原因在于氫燃料電池需要燃料氫氣，提取成本高，國(guó)內(nèi)沒(méi)有完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。此外，燃料氫氣在制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注等多方面都有一定的技術(shù)難度，并且氫氣是易燃易...

2018-05-18 標(biāo)簽：氫燃料電池EV 5.8k 0