虹科NVH診斷 | 純電車急加速過大彎底盤異響

失去發(fā)動(dòng)機(jī)的掩蔽效應(yīng)后，新能源電車的NVH問題，成為了困擾維修技師新難點(diǎn)。風(fēng)噪、胎噪、電機(jī)高頻嘯叫等問題更容易車主識(shí)別，根源卻難以被有效分辨。如何更精準(zhǔn)...

2025-03-12 標(biāo)簽：NVH虹科電子電車 1.6k 0

電驅(qū)動(dòng)總成NVH解決方案及案例分享

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2023-06-29 標(biāo)簽：電驅(qū)動(dòng)NVH 1.4k 0

電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)分析 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

從外特性上對(duì)比來看，電機(jī)驅(qū)動(dòng)相比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩響應(yīng)速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬，在特殊路況下容易出現(xiàn)動(dòng)態(tài)沖擊事件，產(chǎn)品的耐久、強(qiáng)度需要特殊考慮;

2023-07-26 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)電驅(qū)動(dòng) 1.3k 0

三、四、六、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)NVH特性詳解

三、四、六、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)NVH特性詳解。 ?

2024-11-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)NVH 1.2k 0

高速集成式三合一電橋的NVH技術(shù)發(fā)展與展望

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2023-05-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電橋NVH 1.1k 0

虹科NVH診斷案例 | 保時(shí)捷卡宴V6發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲與失火診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響，是日常維修中比較常見的問題。我們似乎已經(jīng)習(xí)慣使用壓力傳感器，配合曲位、點(diǎn)火、噴油等來尋找問題答案。但今天的這篇案例，我們會(huì)將NVH與壓力...

2025-06-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)保時(shí)捷NVH 931 0

新能源汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液無法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨(dú)風(fēng)冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)NVH 745 0

什么是整車NVH測試？一文讀懂噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的評(píng)估體系

NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）、Harshness（聲振粗糙度）的縮寫，是衡量汽車乘坐舒適性、品質(zhì)感與高級(jí)感的核心指標(biāo)。整車NV...

2026-02-13 標(biāo)簽：測試整車NVH 718 0

波紋度與圓度的區(qū)別

引言：隨著汽車主機(jī)廠對(duì)NVH性能要求的不斷提高，作為高速旋轉(zhuǎn)核心支撐的軸承，其性能標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)苛。其中，波紋度測量與控制已成為主機(jī)廠對(duì)軸承供應(yīng)商提出的核...

2025-12-18 標(biāo)簽：NVH圓度測量儀 581 0

汽車電子電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析

小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動(dòng)的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級(jí)、控制好齒面的扭...

2023-06-01 標(biāo)簽：汽車電子齒輪電驅(qū)動(dòng) 549 0

虹科技術(shù)分享 | 為什么低頻的敲擊會(huì)產(chǎn)生高頻的聲音？

在學(xué)習(xí)NVH振動(dòng)異響故障診斷時(shí)，我們時(shí)常會(huì)聽到這樣一個(gè)概念——“高頻聲響，低頻發(fā)生”很多技師對(duì)此感到疑惑，時(shí)常出現(xiàn)概念上的混淆，也不知這一概念對(duì)實(shí)際診斷...

2025-12-03 標(biāo)簽：高頻NVH虹科電子 544 0