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全新智能電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)解析

Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了深度米勒高效燃燒系統(tǒng)的同步升級(jí)，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還擁有混動(dòng)同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。...

1254次閱讀 · 0評(píng)論電池管理混合動(dòng)力電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)上汽通用
汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器

自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot）主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，通過與地圖導(dǎo)航等功能結(jié)合，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛功能。...

4561次閱讀 · 0評(píng)論特斯拉智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛域控制器
新能源汽車的車載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造揭秘

當(dāng)充電機(jī)接通電池進(jìn)入充電狀態(tài)后，充電指示燈亮起警告報(bào)警指示燈，當(dāng)充電機(jī)內(nèi)部有故障或者錯(cuò)誤的操作亮起...

5357次閱讀 · 0評(píng)論新能源汽車繼電器CAN總線控制電路車載充電機(jī)
V模型的本質(zhì)是什么？汽車軟件ECU子系統(tǒng)的開發(fā)

我們不妨按照系統(tǒng)工程的方式理解一下，當(dāng)俯瞰整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)就是一個(gè)個(gè)大V模型套小V模型的架構(gòu)。...

2774次閱讀 · 0評(píng)論子系統(tǒng)ecu
哪些關(guān)鍵技術(shù)在支撐著數(shù)字座艙？

數(shù)字座艙是車輛中一系列顯示技術(shù)的集成，主要包括信息娛樂系統(tǒng)、駕駛艙儀表板（儀表盤）、抬頭顯示器（HUD）和其他數(shù)據(jù)輸出（如時(shí)鐘或溫度）顯示器等。...

1052次閱讀 · 0評(píng)論手勢識(shí)別信號(hào)處理器雷達(dá)傳感器抬頭顯示數(shù)字座艙
電動(dòng)汽車充電中的連接器介紹

所謂“快速”，就是追求更高的充電功率，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成電池補(bǔ)能操作，比如特斯拉的V3第三代超級(jí)充電站的峰值功率為250kW，補(bǔ)能5分鐘可支持超過120km的續(xù)航，而下一代V4超級(jí)充電站的充電功率將達(dá)到350kW。...

1477次閱讀 · 0評(píng)論電動(dòng)汽車連接器充電站電源連接器充電樁
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作機(jī)理探究

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。...

2941次閱讀 · 0評(píng)論電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
小米自動(dòng)駕駛技術(shù)：算法篇

小米SOGDet的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并無獨(dú)特之處，畢竟網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)都是谷歌和META構(gòu)建的。目前頂級(jí)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)基本都是三部分，其中骨干Backbone部分，還是基于CNN，沒辦法，Transofrmer運(yùn)算量太大，無法使用，大家基本還是用ResNet50/100。...

1572次閱讀 · 0評(píng)論網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)小米自動(dòng)駕駛小米汽車
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)：自動(dòng)駕駛中路徑與方向的精準(zhǔn)駕馭

駕駛員在方向盤上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和角度；方向盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向柱通過其底部和轉(zhuǎn)向機(jī)相連的齒輪齒條機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向機(jī)齒條的橫向直線運(yùn)動(dòng)...

3317次閱讀 · 0評(píng)論轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線控轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛
TransModeler中的同向車道流量調(diào)整技巧

臨界距離也可能是和車輛行駛的道路設(shè)施類型相關(guān)。例如，在高速設(shè)施（如高速公路）上，臨界距離可能更長，因?yàn)楫?dāng)以更快的速度行駛時(shí)，必須在更長的距離上做出決定和采取行動(dòng)。...

891次閱讀 · 0評(píng)論汽車電子智能駕駛
FPGA在駕駛輔助系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用

發(fā)動(dòng)機(jī)控制幾乎從未被認(rèn)為是獲得更好燃油經(jīng)濟(jì)性的一種方式。但在燃油價(jià)格不斷上漲的今天，電子技術(shù)可以非常有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。...

936次閱讀 · 0評(píng)論 FPGA發(fā)動(dòng)機(jī)通信系統(tǒng)ecu發(fā)動(dòng)機(jī)控制
理想汽車自動(dòng)駕駛端到端模型實(shí)現(xiàn)

理想汽車在感知、跟蹤、預(yù)測、決策和規(guī)劃等方面都進(jìn)行了模型化，最終實(shí)現(xiàn)了端到端的模型。這種模型不僅完全模型化，還能夠虛擬化，即在模擬環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練和測試。...

1067次閱讀 · 0評(píng)論智能駕駛端到端自動(dòng)駕駛理想汽車
一文解析智能駕駛的功能體系

涉及停車場內(nèi)的自動(dòng)行駛、搜索車位、泊入和泊出車位等過程。在這些場景中，系統(tǒng)的泊車能力和舒適性是關(guān)鍵的用戶體驗(yàn)因素。...

6003次閱讀 · 0評(píng)論傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛
新能源汽車電控系統(tǒng)構(gòu)成

新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義上指的是整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等。...

4255次閱讀 · 0評(píng)論新能源汽車電池管理系統(tǒng)電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)整車控制器
大眾全新奧迪E31.2電子架構(gòu)介紹

奧迪 E3 1.2 電子架構(gòu)的誕生 E3 1.2 電子架構(gòu)是奧迪與CARIAD合作開發(fā)的成果，首次應(yīng)用于奧迪Q6 e-tron系列的1.2規(guī)格中。...

1625次閱讀 · 0評(píng)論驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大眾信息娛樂系統(tǒng)
探討底盤的發(fā)展歷程及趨勢

自汽車誕生一百余年以來，底盤發(fā)展就和汽車發(fā)展深度綁定。底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)行為，是汽車能夠跑運(yùn)行的必要條件。...

1644次閱讀 · 0評(píng)論發(fā)動(dòng)機(jī)底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓控制
汽車電子電氣架構(gòu)SOA如何實(shí)現(xiàn)？

在車載環(huán)境中，SOME/IP基本解決了SOC，但SORS呢？SOS呢？僅有SOC的SOA是沒有靈魂的，是不完整，也不可能實(shí)現(xiàn)SOA的目標(biāo)，故而，若認(rèn)為SOA=SOME/IP的話，你真的低估了SOA。...

1459次閱讀 · 0評(píng)論處理器控制器以太網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)SOA
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制之VCU核心功能

四驅(qū)控制功能具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性和通用性，在EV和PHEV車輛上都可以使用。該方案將動(dòng)力域與底盤域的部分相關(guān)控制功能進(jìn)行了整合，提高了車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的跨域整合能力。...

2064次閱讀 · 0評(píng)論新能源汽車控制器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)VCU
汽車線束中小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用

對(duì)于小線徑鋁導(dǎo)線的研究，我們最終的目標(biāo)是確保小線徑鋁線與傳統(tǒng)銅線等效或小于傳統(tǒng)銅線的振動(dòng)電阻。根據(jù)以往關(guān)于端子壓接強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，設(shè)定了220MPa 的目標(biāo)抗拉強(qiáng)度和50%IACS的電導(dǎo)率，這樣即使在常規(guī)銅線ISO線上增加一個(gè)尺寸，熔斷器的匹配也不會(huì)改變。...

1533次閱讀 · 0評(píng)論發(fā)動(dòng)機(jī)連接器熔斷器汽車系統(tǒng)線束
汽車電子系統(tǒng)MCU和SoC的差異

人工智能和軟件定義車輛（SDV）技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)，要求汽車具備更高水平的性能、效率、安全性和可靠性。...

2637次閱讀 · 0評(píng)論 mcusoc片上系統(tǒng)人工智能自動(dòng)駕駛