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• 自動駕駛領(lǐng)域的SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用分析

  面向服務(wù)的體系架構(gòu)（Service-Oriented Architecture， SOA）因具有基于標(biāo)準(zhǔn)、松耦合性、互操作性等優(yōu)勢，更加貼近智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代車載系統(tǒng)對軟件架構(gòu)的要求，從而被汽車行業(yè)廣泛采用。...

  1499次閱讀 · 0評論 汽車電子智能網(wǎng)聯(lián)
  

• 詳解自動駕駛的五大域控制器技術(shù)

  分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運(yùn)行的程序都有所冗余。...

  8740次閱讀 · 0評論 控制器操作系統(tǒng)ecu自動駕駛智能座艙
  

• 車身控制器的各個功能規(guī)范

  燈光控制主要包括轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈控制、遠(yuǎn)光燈控制、位置燈控制、霧燈控制等。...

  2071次閱讀 · 0評論 繼電器控制器CAN總線EEPROMDTC系統(tǒng)
  

• Python基于Flask+MySQL的車輛管理系統(tǒng)

  基于Python+Django+MySQL的車輛管理系統(tǒng)，采用Echart構(gòu)建圖表，支持一鍵切換顏色主題，通過連接數(shù)據(jù)庫獲取車輛信息。...

  1278次閱讀 · 0評論 攝像頭MySQLpython車輛管理系統(tǒng)
  

• 新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)功能拆解

  新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名...

  1748次閱讀 · 0評論 新能源車VCU整車控制器
  

• 汽車電子車窗防夾技術(shù)的主要類型及控制系統(tǒng)架構(gòu)

  基于電流紋波的方案需要進(jìn)行電流采樣并運(yùn)行濾波，以提取出紋波信號，信號提取困難，造成軟件算法復(fù)雜性較高。...

  8235次閱讀 · 0評論 傳感器霍爾傳感器車身域控制器
  

• 如何應(yīng)對自動駕駛的對抗性攻擊？

  　　攻擊者無法直接訪問AI模型》僅在目標(biāo)ECU中間接訪問有時(shí)加密的軟件 　　有時(shí)混淆（供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)保護(hù)） 　　高度優(yōu)化的CPU架構(gòu)--沒有反編譯器，甚至沒有反匯編程序...

  470次閱讀 · 0評論 反編譯器自動駕駛
  

• 電動汽車熱泵系統(tǒng)環(huán)境風(fēng)洞結(jié)霜試驗(yàn)研究分析

  中國汽研環(huán)境風(fēng)洞具有低溫控濕功能，也即在-40℃—5℃也可將濕度控制在5%—95%，良好的低溫控濕功能可為需要低溫控濕的汽車整車及零部件企業(yè)提供高質(zhì)量試驗(yàn)服務(wù)。...

  938次閱讀 · 0評論 電動汽車蒸發(fā)器換熱器
  

• 華為iDVP智能汽車數(shù)字底座的結(jié)構(gòu)與預(yù)期功能

  隨著車載以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車廠商和供應(yīng)商開始采用基于TCP/IP協(xié)議棧的通信系統(tǒng)，以提高車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。...

  2625次閱讀 · 0評論 以太網(wǎng)ecuSOA智能汽車域控制器
  

• 基于幾何變換器的2D-to-BEV視圖轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)

  BEV感知是自動駕駛的重要趨勢。常規(guī)的自動駕駛算法方法基于在前視圖或透視圖中執(zhí)行檢測、分割、跟蹤，而在BEV中可表示周圍場景，相對而言更加直觀，并且在BEV中表示目標(biāo)對于后續(xù)模塊最為理想。...

  2613次閱讀 · 0評論 變換器FPS純電動汽車自動駕駛
  

• 基于卡爾曼濾波器的自動駕駛算法

  組成自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)包括感知、規(guī)劃和控制三大部分。自動駕駛車通過傳感器感知環(huán)境并進(jìn)行定位，根據(jù)感知系統(tǒng)獲得的信息和行駛目標(biāo)進(jìn)行速度和路徑的規(guī)劃，并以控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)動控制。...

  1730次閱讀 · 0評論 傳感器接收機(jī)PID控制器卡爾曼濾波器自動駕駛
  

• 自動泊車技術(shù)的魚眼相機(jī)車位線檢測方案

  基于直線的方法通過找到兩條分割線與入口線檢測停車位，在一些使用傳統(tǒng)圖像處理算法檢測車位線的系統(tǒng)中進(jìn)行出現(xiàn)，使用Sobel，Canny等算子進(jìn)行邊緣檢測，結(jié)合Hough變換利用幾何特征獲得潛在的停車位邊界線。...

  1399次閱讀 · 0評論 智能汽車自動泊車深度學(xué)習(xí)
  

• 全面解析汽車電子發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

  汽車電子控制技術(shù)的快速發(fā)展主要取決于以下三個因素：一是得益于晶體管技術(shù)、大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，成本不斷降低，控制功能越來越強(qiáng)大，為汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展提供良好的條件...

  6106次閱讀 · 0評論 發(fā)動機(jī)流量傳感器汽車電子ecu電子控制系統(tǒng)
  

• 迪龍車載充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)BMS相互配合保證電池組充電安全

  ? 迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)，就到迪龍新能源。迪龍專注電源行業(yè)20年，從中國到世界，專業(yè)/靠譜/性價(jià)比高，值得選擇！ 迪龍新能源-世界領(lǐng)先的車載電源廠家 ? 電動汽車的飛速發(fā)展離不開充配電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，車載充電機(jī)（On-Board ...

  930次閱讀 · 0評論 電源車載電源電池管理系統(tǒng)bms
  

• 淺談汽車安全氣囊線束的生產(chǎn)技術(shù)要求

  線束裝配過程普遍存在由于人為原因造成端子錯位的返修由于安全氣囊線束存在不允許返修的特殊性，端子錯位整條線束就要報(bào)廢，所以應(yīng)用防止端子穿錯位的工裝設(shè)備成為裝配工序控制關(guān)鍵。...

  1478次閱讀 · 0評論 安全氣囊線束
  

• 中科慧眼3D視覺智能駕駛解決方案分享

  中科慧眼自研的雙目傳感器，具有高質(zhì)量的光學(xué)成像效果、高精度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，是一款更加穩(wěn)定，性價(jià)比更高的一款視覺傳感器。...

  902次閱讀 · 0評論 傳感器智能駕駛自動駕駛中科慧眼
  

• 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化趨勢分析

  轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，沖片和磁鋼都會受到離心力的作用。轉(zhuǎn)速越高，離心力越大。當(dāng)沖片上的開孔較多較大時(shí)，孔之間的間隙就會比較小。...

  2137次閱讀 · 0評論 轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
  

• 易圖通自動駕駛仿真測試解決方案介紹

  2023年5月30日，由MathWorks主辦的MATLAB EXPO China 2023在上海圓滿召開，易圖通受邀參與本次活動并在會上展示了高精度地圖在汽車仿真測試軟件里的應(yīng)用原理與實(shí)際功效，攜手MathWorks共促自動駕駛仿真測試解決方案落地。...

  861次閱讀 · 0評論 自動駕駛汽車
  

• 汽車電子不同制動器的結(jié)構(gòu)和作用

  鼓式制動器分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向增力式、雙向增力式等幾種，見圖8—1a～f。...

  3956次閱讀 · 0評論 汽車電子制動器
  

• 基于電子電器架構(gòu)的整車OTA設(shè)計(jì)方案

  　OTA（Over-the-Air）即空中下載技術(shù)，是通過移動通信的接口實(shí)現(xiàn)對軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。OTA是汽車軟件升級的通道，其價(jià)值是將新軟件遠(yuǎn)程刷寫到汽車中。...

  1160次閱讀 · 0評論 人機(jī)交互控制器OTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車
  
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