模擬技術(shù)
是時(shí)候從Si切換到SiC了嗎？
在過(guò)去的幾年里，碳化硅(SiC)開(kāi)關(guān)器件，特別是SiC MOSFET，已經(jīng)從一個(gè)研究課題演變成一個(gè)重要的商業(yè)化產(chǎn)品。
新能源汽車(chē)功率模塊結(jié)溫在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究
提出一種Si IGBT和SiC MOSFET功率器件導(dǎo)通壓降及電流在線檢測(cè)電路，設(shè)計(jì)了兼具結(jié)溫監(jiān)測(cè)功能的驅(qū)動(dòng)電路，并提出了- -種結(jié)溫反推方法，提升了結(jié)溫在線監(jiān)測(cè)精度。
2023-05-23 標(biāo)簽：MOSFETIGBT功率器件SiC MOSFET 994
ADC如何在存在大信號(hào)情況下同時(shí)處理小信號(hào)？
對(duì)于 ADC，SFDR 展示了 ADC 如何在存在大信號(hào)的情況下同時(shí)處理小信號(hào)。例如，考慮一個(gè)接收器應(yīng)用程序。假設(shè) ADC 輸入包含一個(gè) +1 dBm 阻塞信號(hào)和一個(gè) -75 dBm 所需信號(hào)。
英飛凌EconoPIM3 IGBT模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆解
模塊內(nèi)部左上方還集成了一個(gè)單獨(dú)的IGBT，邊上還有一個(gè)相應(yīng)的小的二極管。用于制動(dòng)的和由于這個(gè)IGBT的面積小，所以功率電流小，用于制動(dòng)，也就是制動(dòng)單元。
大功率MOS管開(kāi)關(guān)電路實(shí)例應(yīng)用電路分析
電子元件及產(chǎn)品在什么情況下會(huì)遭受靜電破壞?可以這么說(shuō)：電子產(chǎn)品從生產(chǎn)到使用的全過(guò)程都遭受靜電破壞的威脅。從器件制造到插件裝焊、整機(jī)裝聯(lián)、包裝運(yùn)輸直至產(chǎn)品應(yīng)用，都在靜電的威脅之下。
2023-04-04 標(biāo)簽：三極管開(kāi)關(guān)電源場(chǎng)效應(yīng)管MOS管 10244
A/D轉(zhuǎn)換器的基本原理和分類(lèi)
通過(guò)分析可以看到，取樣信號(hào)S(t)的頻率愈高，所取得信號(hào)經(jīng)低通濾波器后愈能真實(shí)地復(fù)現(xiàn)輸入信號(hào)。但帶來(lái)的問(wèn)題是數(shù)據(jù)量增大，為保證有合適的取樣頻率，它必須滿足取樣定理。
2023-03-28 標(biāo)簽：傳感器放大器低通濾波器模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD轉(zhuǎn)換器 4089
全面的IGBT封裝設(shè)計(jì)解決方案
國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)、 潛在的電力電子裝備關(guān)鍵器件完全依靠進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)共同推動(dòng)了本土IGBT芯片設(shè)計(jì)、模塊封裝的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。
電焊機(jī)IGBT怎么選擇？
工控的IGBT市場(chǎng)規(guī)模在近年來(lái)逐步增大，尤其是隨著我國(guó)變頻器、電焊機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)加速發(fā)展，對(duì)應(yīng)的工控 IGBT 市場(chǎng)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)。
2023-02-24 標(biāo)簽：UPS電焊機(jī)IGBT快恢復(fù)二極管 6829
SIC肖特基二極管BM09K80N3用于便攜式電源
在享受露營(yíng)帶來(lái)快樂(lè)的同時(shí)，對(duì)于便攜式戶外電源的穩(wěn)定性、安全性以及兼容性的用電標(biāo)準(zhǔn)必不可少的安全考察
碳化硅（SiC）在汽車(chē)電子中的應(yīng)用
熱設(shè)計(jì)在電力電子系統(tǒng)中起著決定性的作用，以便設(shè)計(jì)高功率密度，從而設(shè)計(jì)緊湊的系統(tǒng)。
2023-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)SiC碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1547
介紹SiC肖特基二級(jí)管在充電機(jī)AC-DC和DC-DC電路中的...
車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部的核心部件，其功能是按照電池管理系統(tǒng)的指令，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流和電壓參數(shù)，完成電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程。
2023-02-21 標(biāo)簽：PFCSiCLLC二級(jí)管車(chē)載充電機(jī) 976
為什么說(shuō)運(yùn)算放大器的兩個(gè)輸入端應(yīng)該放上相等的阻抗
相傳，在741運(yùn)算放大器1橫行天下那個(gè)年代，正值平衡運(yùn)算放大器輸入端電阻觀念風(fēng)靡之際。然而隨著時(shí)間的流逝，不同電路技術(shù)和IC工藝的興起打破了它的神話，從此煙消云散。事實(shí)上，它的觀念確實(shí)也可能會(huì)引起更大的直流誤差和更多的噪聲，從而導(dǎo)致電路變得更加不穩(wěn)定！可是我們?yōu)槭裁丛谝郧耙x擇它，而現(xiàn)在這樣做就會(huì)出問(wèn)題呢？
2023-02-21 標(biāo)簽：放大器電阻噪聲運(yùn)算放大器反相放大器 5402
碳化硅MOSFET B1M160120HC在服務(wù)器電源中的應(yīng)...
服務(wù)器作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)，處理著網(wǎng)絡(luò)上80％以上的數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，需要24*7不間斷運(yùn)行，承載著整個(gè)企業(yè)甚至全球各地的訪問(wèn)任務(wù)，這主要?dú)w功于其高性能、高可靠性電源設(shè)計(jì)。
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