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　在電子線路中，除了50Hz整流和低頻功率放大以外，1μF頂多10μF就可以很好地滿足電源旁路功能，無需并接電容量比較大的電解電容器。

本文聚焦于工作在高電壓范圍的揚聲器輸出電流監(jiān)控電路，該電路使用的主要器件是D類放大器、差動放大器AD8479和ADA4805-1。電路中的電流信息可提供有關電路狀況的有用信息。電流監(jiān)控電路廣泛用于各種儀器儀表領域，以便實現(xiàn)保護、補償和控制。電流監(jiān)控的常見應用有電池監(jiān)控系統(tǒng)、電機控制、過流保護和4 mA至20 mA系統(tǒng)，等等。此外，電流監(jiān)控在音頻等商業(yè)應用中也很有用。此類應用之一是監(jiān)控音頻放大器輸出到揚聲器的電流，以便提供音質補償和保

本文探討了智能家居安全應用中保護和控制電路的元件，特別是用于保護有線和無線安全攝像頭以及有線門鈴攝像頭的元件。

隨著汽車電子對功能安全等級的要求提高，越來越多的汽車電子系統(tǒng)也用上了看門狗（Watchdog）功能來提高電源的安全性和可靠性，以滿足功能安全的要求。本文將介紹帶看門狗電源的分類、系統(tǒng)框圖、工作原理以及典型應用。 通常，我們將帶有看門狗的電源分為三類： 基本型看門狗電源 窗口型看門狗電源 問答型看門狗電源 1. 基本型看門狗電源 1.1系統(tǒng)框圖 圖1：線性穩(wěn)壓器L4995的系統(tǒng)框圖。 以意法半導體（ST）的線性穩(wěn)壓器L4995為例，從其系統(tǒng)框圖（

開關電源的工作原理是：輸入電壓經(jīng)過濾波之后，被主電路轉換為脈沖電壓，脈沖電壓再經(jīng)過輸出端濾波后得到輸出電壓。

在硬件上，I2C總線只需要一根數(shù)據(jù)線和一根時鐘線兩根線，總線接口已經(jīng)集成在芯片內部，不需要特殊的接口電路，而且片上接口電路的濾波器可以濾去總線數(shù)據(jù)上的毛刺。

與傳感器連接時，儀表放大器(IA)作用強大且功能多樣，但也存在一些限制，會阻礙可變增益IA或可編程增益儀表放大器(PGIA)的設計。在有些文獻中，后者也被稱為軟件可編程增益放大器(SPGA)。因為經(jīng)常遇到要求根據(jù)各種各樣的傳感器或環(huán)境條件調節(jié)電路的情況，我們需要這類PGIA。采用固定增益時，系統(tǒng)設計人員可能不得不應對欠佳的SNR，這會降低精度。我的同事發(fā)表了《模擬對話》文章"可編程增益儀表放大器：找到適合的放大器"，其中討論了多種有助

量化噪聲是數(shù)據(jù)轉換器中最著名的噪聲源。它是由轉換器中使用的采樣和量化過程中固有的誤差引起的。

人類未來需要解決的一個問題與能源、全球變暖和化石燃料的枯竭有關。松下正在部署大量財政和技術資源，以改進應用于未來車輛和家庭的氫技術。在接受 EE Times Europe 采訪時，Panasonic Europe BV 董事長兼首席執(zhí)行官 Junichi Suzuki 和松下歐洲燃料電池負責人 Max Fujita 談到了幫助塑造和推動氫能社會及其氫能發(fā)展的計劃市場上的技術。 氫氣通過涉及氧氣的化學反應產(chǎn)生能量，該過程的唯一副產(chǎn)品是水。可再生氫清潔高效，是一種對環(huán)境零影響的能源。這就是

用于高通要求的簡單 Sallen-Key 濾波器 (SKF) 看起來相當直接且易于實現(xiàn)。設計中的潛在風險是將運算放大器驅動到該有源濾波器級時存在容性和/或重負載的風險。大多數(shù)開發(fā)都假設輸入信號有一個理想的電壓源，其中無功或重負載的影響將被隱藏。當多級設計打算使用低功率運算放大器時，設計不佳的級所帶來的負載實際上可能會損害高通轉角上方的預期信號頻率響應。其中一些權衡將在此處通過示例設計進行展示。將展示提高性能的簡單途徑，其中可

我擁有的三個開關可選頻率范圍是：16Hz 到 600Hz、160Hz 到 6kHz 和 1.6kHz 到 60kHz，10K 電位計在這些范圍內連續(xù)調整輸出頻率。

ISLA11xP50 輸出數(shù)據(jù)定時和同步程序淺析...

AEDR-850x 編碼器是市場上最小的帶數(shù)字輸出的三通道光學編碼器，采用反射技術進行運動控制。本文介紹了所需的推薦電阻偏置、特殊索引軌道的代碼輪設計，以及相對于代碼輪的正確安裝方向和定位，以實現(xiàn)所需的性能。 LED限流電阻，R 需要一個電阻來限制流向 LED 的電流。建議值為 180 歐姆 (±1%)，電阻應串聯(lián)放置在 Vcc 電源 (5 V) 和引腳 VLED 之間。這將產(chǎn)生大約 15 mA 的 LED 電流，以實現(xiàn)最佳編碼器性能。 間隙設置 編碼器的推薦工作間隙設置為從編碼器

該電動汽車（EV）市場仍面臨兩個挑戰(zhàn)顯著：成本和練習場。后者被認為是完全采用電動汽車的主要趨勢。降低成本和提高系統(tǒng)效率的一種方法是集成動力總成。在接受《電力電子新聞》采訪時，德州儀器 （TI） 動力總成系統(tǒng)總經(jīng)理 Karl-Heinz Steinmetz 指出，內燃機汽車和電動汽車之間的成本差距仍然很大（約 10，000 歐元）。不過，如果您查看考慮購買電動汽車的消費者數(shù)量，您會發(fā)現(xiàn)這種趨勢非常有趣。新半導體技術的出現(xiàn)將提高電動汽車系統(tǒng)的整體效

隨著云計算的概念越來越流行，數(shù)據(jù)量越來越大，數(shù)據(jù)中心每天都在改進，最終開始以更快的速度增長。它們已成為最大和最快的能源消耗來源，而 UPS（不間斷電源）在其中發(fā)揮著重要作用 [2][3]。過多的銅會導致?lián)p耗，最終會增加電力輸送基礎設施的資本成本 [3]。中壓交流電代替低壓交流電 LV AC，已被用作數(shù)據(jù)中心的配電電壓，因為它適用于 UPS 應用 [1][3][4]。圖 1 清楚地顯示了 MV UPS 的結構。圖 2 描述了在五電平拓撲中使用的整流器。請訪問此頁面以

本應用筆記涉及數(shù)字可調電壓基準及其在眾多應用中的使用。將重點關注三種電路拓撲，并對每種拓撲進行簡短而簡潔的描述。還包括數(shù)字以幫助更好地理解讀者。 數(shù)字可調參考電壓在許多應用中都很有用。例如，當需要絕對精度時，它可用于微調參考電壓，或調整參考電壓以匹配模擬輸入信號的滿量程電壓范圍，從而最大化模數(shù)轉換的動態(tài)范圍。轉換。您可以通過將可調電壓參考與數(shù)字電位器（pot）相結合來輕松創(chuàng)建一個。使用數(shù)字電位器的數(shù)字可變

本應用筆記介紹了一種使用數(shù)字電阻器為激光驅動器供電的新架構。它討論了數(shù)字電阻器的特性及其連接到標準激光驅動器電路時的影響。此外，還顯示了必要的解決方案和計算。 在標準激光驅動器電路中添加一個運算放大器和一個數(shù)字電位器會產(chǎn)生一個驅動器，該驅動器可以根據(jù)溫度改變激光器的功率設定點，從而產(chǎn)生一個光電二極管電流，該電流是電位器值的線性函數(shù)。 該設計 在標準激光驅動器電路中添加一個運算放大器和一個數(shù)字電位器會產(chǎn)生

基于ADC 的最佳集成來實現(xiàn)高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)...

正在瀏覽一些舊筆記，偶然發(fā)現(xiàn)了我了解死時間的那一天。不，這不是我們都試圖忽視的致命時刻；在此期間，在半橋或全橋中打開和關閉 FET 至關重要。那么它是什么，為什么 FET 的開關如此重要？當數(shù)字電路遇到模擬電路時，獲得您想要的結果總會帶來一些樂趣，半橋和全橋也不例外。盡管我將研究這些特定的電路，但可以公平地說，相同的想法也可用于開關任何設備，例如打開和關閉 FET，具有準確的時序和控制。 下面我列出了橋梁一側的基礎知識

一種適用于雙通道 TI- ADC 案例解析...