11月25日，A股上市公司智慧能源（600869．SH）發(fā)布公告稱，公司擬以公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓持有的全資子公司遠(yuǎn)東電池60％股權(quán)和公司對遠(yuǎn)東電池及其全資子公司的應(yīng)收債權(quán)，首次公開掛牌轉(zhuǎn)讓底價合計不低于7．86億元。

圖片來源：公司公告

關(guān)于需要進(jìn)行交易的原因，智慧能源指出，近年來，鋰電池行業(yè)頭部效應(yīng)明顯，行業(yè)競爭激烈，同時受國家新能源補(bǔ)貼政策變化、原材料價格上漲、江西遠(yuǎn)東電池原股東損害上市公司利益等因素影響，公司電池業(yè)務(wù)收入大幅下降并持續(xù)出現(xiàn)大額虧損給公司的經(jīng)營業(yè)績帶來了較大壓力。

“公司結(jié)合自身特點(diǎn)聚焦主業(yè)剝離電池資產(chǎn)，此次交易將進(jìn)一步優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及資產(chǎn)配置，有效降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，改善公司經(jīng)營性現(xiàn)金流，進(jìn)一步提升經(jīng)營質(zhì)量和運(yùn)營效率，增強(qiáng)公司持續(xù)盈利能力、持續(xù)發(fā)展能力和核心競爭力，同時提高股東投資回報，持續(xù)為股東創(chuàng)造更多價值?！敝腔勰茉丛诠嬷腥绱吮硎?。

OFweek鋰電網(wǎng)注意到，如果說“頭部效應(yīng)明顯，行業(yè)競爭激烈、受國家新能源補(bǔ)貼政策變化、原材料價格上漲”這些因素，都是鋰電行業(yè)企業(yè)所正在面臨的問題，那么，公告中“江西遠(yuǎn)東電池原股東損害上市公司利益”這一點(diǎn)，則應(yīng)該是智慧能源所特有。

圖片來源：公司公告

此外，公告還指出，如果首次公開掛牌轉(zhuǎn)讓未成交，則進(jìn)行第二次公開掛牌轉(zhuǎn)讓，底價為第一次的80％（7．86億元＊80％≈6．29億元）；第二次不成還有第三次，價格為第二次的80％（7．86億元＊80％＊80％≈5．03億元）。再無成交的話，則繼續(xù)進(jìn)行第四次（底價不低于第三次掛牌），第五次……

圖片來源：公司公告

這種說法，不知道是不是指遠(yuǎn)東電池已經(jīng)非賣不可了。

天眼查信息顯示，遠(yuǎn)東電池由智慧能源100％控股，遠(yuǎn)東電池旗下共有遠(yuǎn)東電池江蘇、遠(yuǎn)東動力電池系統(tǒng)、江西遠(yuǎn)東電池三家子公司，都是100％控股。股權(quán)結(jié)構(gòu)可謂簡單明了。

本次智慧能源擬轉(zhuǎn)讓的股權(quán)為60％，那么，智慧能源還將保留著40％的遠(yuǎn)東電池股權(quán)。

業(yè)績方面，公告顯示，遠(yuǎn)東電池2020年1－10月營業(yè)收入約3．01億元，凈利潤為虧損約18．29億元！

圖片來源：公司公告

智慧能源曾12億元切入電池領(lǐng)域

智慧能源創(chuàng)立于1985年，自2013年開始重錘打造“智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商”，并打通了能源領(lǐng)域多個關(guān)鍵點(diǎn)。

2015年7月，智慧能源斥資12億元收購福斯特新能源公司。同年12月，福斯特新能源更名為“遠(yuǎn)東福斯特”（遠(yuǎn)東電池前身），遠(yuǎn)東福斯特成為智慧能源的全資子公司。

當(dāng)時被收購的福斯特新能源公司，2005年就已進(jìn)入鋰電產(chǎn)業(yè)，一直致力于鋰電池、電芯、新能源動力電池的研發(fā)、制造與銷售。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，福斯特新能源公司一度日產(chǎn)能達(dá)100萬只鋰離子電池，曾是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的18650鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)模僅次于韓國三星和日本松下，全球排名第三。

不過，在新能源汽車用動力電池的更新迭代中，方形電池逐漸占據(jù)主流，圓柱電池的市場份額不斷縮小。這對遠(yuǎn)東福斯特形成了打擊。

例如，2017年遠(yuǎn)東福斯特在國內(nèi)動力電池裝機(jī)量排行榜中居第6位，但2018年已經(jīng)降至第18位，2019年更靠后。

也就是說，智慧能源5年前12億元入局，5年后如果以7．86億元轉(zhuǎn)出遠(yuǎn)東電池60％股權(quán)，遠(yuǎn)東電池的總股權(quán)則約有13．1億元。

如果第一次掛牌轉(zhuǎn)讓未成交，那么按第二次轉(zhuǎn)讓的底價算，遠(yuǎn)東電池的總股權(quán)價值將約為10．48億元，已然低于12億元。

遠(yuǎn)東電池正試圖東山再起

在新能源汽車市場受到挫折，但遠(yuǎn)東電池仍在不斷發(fā)力鋰電池市場。

一方面，遠(yuǎn)東電池已將圓柱電池進(jìn)行升級，導(dǎo)入了能量密度更高、循環(huán)壽命更長、性價比更高的21700圓柱產(chǎn)線；另一方面也在積極布局軟包電池產(chǎn)線，以滿足電動汽車產(chǎn)品的匹配需求。

據(jù)了解，遠(yuǎn)東電池江西基地與江蘇基地，目前共日產(chǎn)18650、21700圓柱鋰離子電池超140萬支，產(chǎn)能達(dá)6GWh，動力電池組現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)10萬組。其中，江西遠(yuǎn)東電池所生產(chǎn)的21700和18650鋰電池、動力電池組產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、物流車、電動三輪車和二輪車、電動工具、基站儲能、移動電源等領(lǐng)域。

今年3月，遠(yuǎn)東電池成功舉行了意大利訂單交付儀式，獲得歐洲客戶的認(rèn)可。

7月，遠(yuǎn)東電池與越南VINFAST公司達(dá)成合作。遠(yuǎn)東電池為VINFAST提供21700圓柱電芯系統(tǒng)集成的PACK產(chǎn)品，電量達(dá)到90．3 kWh，能量密度達(dá)到150 Wh／kg以上，續(xù)航里程達(dá)到560km并配套液冷技術(shù)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際一流水平。

同樣是7月，北汽新能源常州高端基地公司總經(jīng)理李建安一行到訪遠(yuǎn)東電池江蘇基地。北汽新能源的到訪，不排除雙方未來合作的可能。

在電動自行車領(lǐng)域，遠(yuǎn)東電池目前已經(jīng)成為小牛、納恩博、新日等兩輪車主機(jī)廠的核心電芯供應(yīng)商之一。

在電動工具領(lǐng)域，近日，遠(yuǎn)東電池研究院副院長相江峰表示：“公司目前電動工具圓柱電芯月出貨量在200萬支左右，正在接洽多家電動工具類客戶進(jìn)行前期的技術(shù)方案對接?！?/p>

面向未來，遠(yuǎn)東電池江蘇基地正規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)了解，該基地總產(chǎn)能規(guī)劃12GWh，產(chǎn)品分為NCM三元及磷酸鐵鋰兩個系列，目前一期已經(jīng)投產(chǎn)，著重深耕鋰離子軟包電池研發(fā)與制造。

總結(jié)

不管出于何種原因，智慧能源掛牌轉(zhuǎn)讓遠(yuǎn)東電池的股權(quán)來得有些突然。因?yàn)樵诒竟姘l(fā)布之前的今年10月份，智慧能源還對遠(yuǎn)東電池增資4．8億元，而遠(yuǎn)東電池也表示要以貨幣方式認(rèn)繳出資7．5億元對江西遠(yuǎn)東電池進(jìn)行增資。

遠(yuǎn)東電池則面對著凈利潤虧損超過18億元的冰冷的數(shù)字，如何度過當(dāng)前的難關(guān)，也是非常現(xiàn)實(shí)的問題。

責(zé)任編輯：xj