1.上海開(kāi)啟第二階段自動(dòng)駕駛開(kāi)放路測(cè)道路

9月23日消息，上海市交通委員會(huì)、經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、公安局等相關(guān)部門(mén)共同宣布，上海開(kāi)放了第二階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路。第二階段開(kāi)放的道路主要用于加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)展道路測(cè)試工作。本次開(kāi)放的道路共計(jì)31.6公里，分別是嘉定區(qū)新開(kāi)放5.5公里，臨港地區(qū)新開(kāi)放26.1公里。截止到目前為止，上海開(kāi)放道路的測(cè)試路段總共里程已經(jīng)達(dá)到了37.2公里，此前嘉定區(qū)已經(jīng)開(kāi)放了5.6公里。其中嘉定區(qū)的測(cè)試道路將聚焦于推進(jìn)乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)測(cè)試，臨港地區(qū)的測(cè)試道路將聚焦于推進(jìn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)測(cè)試。

2.房山11條道路劃為自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛)日前，北京市交通局、北京市交通委、北京市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于指定房山區(qū)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路的通告》。通告要求，進(jìn)入道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌，并在指定的道路進(jìn)行測(cè)試。對(duì)違反規(guī)定的測(cè)試車(chē)輛由公安交管部門(mén)依法進(jìn)行處罰。

自通告發(fā)布之日起，指定房山區(qū)下列道路為自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路：

啟望街 (啟航中路至普安路之間路段)

迎賓南街 (弘安路至普安路之間路段)

啟航西街 (弘安路至普安路之,間路段)

啟航中路 (啟望街至啟航街之間路段)

廣翔路 (啟望街至啟航街之間路段)

啟航街 (廣茂路至普安路之間路段)

智慧西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

智慧東街 (廣茂路至弘安路之間路段)

交道西街 (廣茂路至弘安路之間路段)

廣茂路 (啟航街至交道西街之間路段)

弘安路 (啟航街至交道西街之間路段)

房山區(qū)政府與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手，將在北京高端制造業(yè)基地打造國(guó)內(nèi)第一個(gè)5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，首期車(chē)輛測(cè)試道路于9月19日正式對(duì)外開(kāi)放。目前基地內(nèi)已建成中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)放測(cè)試道路，設(shè)有10個(gè)5G基站、4套智能交通控制系統(tǒng)、32個(gè)車(chē)路協(xié)同（V2X）信息采集點(diǎn)位、115個(gè)智能感知設(shè)備，可提供5G智能化汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境。指揮中心的屏幕上顯示的正是這條測(cè)試道路的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，包括區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛、行人的實(shí)時(shí)坐標(biāo)位置以及信號(hào)燈變化情況等。

3. 宜家將研發(fā)結(jié)合自動(dòng)駕駛概念的「移動(dòng)空間」

早兩年IKEA在哥本哈根成立了一個(gè)名為SPACE10的設(shè)計(jì)中心和展覽場(chǎng)地，用作舉行討論會(huì)、設(shè)計(jì)展覽等活動(dòng)，以探討未來(lái)城市生活的可能性，近日 SPACE10 便公布了一個(gè)有關(guān)「移動(dòng)空間」的未來(lái)企劃。SPACE10 公開(kāi)了共 7 張概念設(shè)計(jì)圖，是關(guān)于 7 輛設(shè)有不同功能空間的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，當(dāng)中分別有移動(dòng)農(nóng)場(chǎng)、健康中心、VR 游戲娛樂(lè)空間、行動(dòng)辦公室、咖啡室、住宿空間等。SPACE10 更表示會(huì)同時(shí)設(shè)計(jì)一個(gè)流動(dòng)應(yīng)用程式，讓使用者可隨時(shí)透過(guò) App 去預(yù)約使用以上各種移動(dòng)空間，概念十分有趣。

4.現(xiàn)代摩比斯研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)載短程雷達(dá) 優(yōu)于同類(lèi)

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯于2018年9月20日宣布，公司自主研發(fā)了一款自動(dòng)駕駛車(chē)載短程雷達(dá)系統(tǒng)，公司計(jì)劃自2020年起向現(xiàn)代等韓國(guó)本土車(chē)企供貨。現(xiàn)代摩比斯表示，這是由韓國(guó)本土公司研發(fā)的首款車(chē)載雷達(dá)設(shè)備。現(xiàn)代摩斯斯研發(fā)的這款短程雷達(dá)可被用于盲點(diǎn)警示系統(tǒng)（blind-spot collision warnings），這是一項(xiàng)駕駛輔助服務(wù)，可提醒駕駛員其車(chē)輛或?qū)⑴c后方車(chē)輛發(fā)生碰撞，該功能及警示信息取決于車(chē)主車(chē)輛與后方車(chē)輛間的位置與車(chē)速。據(jù)現(xiàn)代摩比斯透露，其雷達(dá)的運(yùn)行速度是當(dāng)前系統(tǒng)同類(lèi)的兩倍，目標(biāo)物測(cè)距則是當(dāng)前水平的1.5倍。該系統(tǒng)硬件設(shè)備的重量約為120克（約合4.2盎司），只占當(dāng)前同類(lèi)設(shè)備的一半。

5.【阿里】獲杭州首張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照

在9月20日的云棲大會(huì)，杭州市政府向阿里巴巴頒發(fā)了杭州首張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照。達(dá)摩院人工智能實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛代表阿里“無(wú)人車(chē)”團(tuán)隊(duì)，接過(guò)了這張車(chē)牌號(hào)為“浙A4390測(cè)”的牌照。據(jù)悉，目前測(cè)試路段位于杭州市人工智能小鎮(zhèn)。但阿里并沒(méi)有公布究竟會(huì)在什么時(shí)候于杭州開(kāi)啟路面測(cè)試。今年四月份，阿里確認(rèn)正在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，至此BAT已經(jīng)全部開(kāi)始了無(wú)人駕駛的布局。阿里研發(fā)的是L4級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)有車(chē)輛搭載該系統(tǒng)。杭州是阿里巴巴大本營(yíng)，能夠得到杭州第一張無(wú)人駕駛路測(cè)牌照，對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)有地理之益。

6.日本啟動(dòng)全球首次自動(dòng)駕駛出租車(chē)載客試運(yùn)營(yíng)

億歐汽車(chē)9月20日訊，日前，日本自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)商ZMP 和出租車(chē)巨頭“日之丸交通”在東京都內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)載客試運(yùn)營(yíng)。這是全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車(chē)在公路上的首次營(yíng)業(yè)行駛。這表明，部分日本企業(yè)相關(guān)技術(shù)已相當(dāng)成熟，中日企業(yè)有良好的合作前景。同時(shí)，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)推進(jìn)可以從“低速”無(wú)人駕駛服務(wù)著手，并應(yīng)兼顧傳統(tǒng)駕駛從業(yè)者的轉(zhuǎn)型。

7.中國(guó)或?qū)⑴c日本推出“創(chuàng)新對(duì)話(huà)”，重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)，AI

據(jù)知情人士周日透露，中國(guó)和日本將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能等領(lǐng)域開(kāi)展先進(jìn)技術(shù)合作。兩個(gè)國(guó)家正在計(jì)劃發(fā)起一場(chǎng)涉及官員的“創(chuàng)新對(duì)話(huà)”，首相安倍晉三預(yù)計(jì)將于下月訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)時(shí)達(dá)成協(xié)議。

8.阿里巴巴成立“平頭哥半導(dǎo)體有限公司”自研芯片，為自動(dòng)駕駛提供足夠的端運(yùn)算能力

9月19日，阿里巴巴CTO、達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒（行巔）在2018云棲大會(huì)上宣布，阿里將把此前收購(gòu)的中天微和達(dá)摩院自研芯片業(yè)務(wù)整合成“平頭哥半導(dǎo)體有限公司”，推進(jìn)云端一體化的芯片布局。在應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)面，阿里達(dá)摩院的科學(xué)家驕旸主要說(shuō)了兩點(diǎn)：一個(gè)是降低阿里云的業(yè)務(wù)成本，第二個(gè)是在一些實(shí)用場(chǎng)景如城市大腦、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛等，提供足夠的端運(yùn)算能力。

9.世界首例 西門(mén)子推出無(wú)人駕駛有軌電車(chē)

西門(mén)子推出的世界首列無(wú)人駕駛有軌電車(chē)，將于9月18日至21日在波茨坦電車(chē)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行測(cè)試，長(zhǎng)度6公里。西門(mén)子稱(chēng)，可能需要一些時(shí)間才能投入常規(guī)使用，因?yàn)榕c無(wú)人駕駛地鐵不同，有一些特殊之處。當(dāng)然，這列電車(chē)還不能運(yùn)載普通乘客。駕駛員座位上配有“安全駕駛員”以應(yīng)萬(wàn)一。如果電車(chē)遇到可能會(huì)危及其它道路使用者的問(wèn)題，他可以控制車(chē)輛。正在開(kāi)發(fā)的電車(chē)配備有激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭傳感器，作為“數(shù)字眼”記錄車(chē)輛和交通環(huán)境數(shù)據(jù)。西門(mén)子表示，自主電車(chē)已經(jīng)可以在開(kāi)發(fā)階段中掌握實(shí)地交通的主要駕駛?cè)蝿?wù)。人工智能能夠?qū)庑盘?hào)作出反應(yīng)，可以停在公交車(chē)站，可以獨(dú)立地應(yīng)對(duì)穿行的行人和車(chē)輛所帶來(lái)的危險(xiǎn)。

10.沃爾沃推出了一種全新運(yùn)輸解決方案，電氣化+自動(dòng)駕駛

沃爾沃集團(tuán)（Volvo Trucks）近期推出了一種全新的交 通運(yùn)輸解決方案。這款被稱(chēng)為 Vera 運(yùn)輸系統(tǒng)融合了自 動(dòng)駕駛和電氣化技術(shù)，將比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式更具效率，同 時(shí)也更安全、清潔。沃爾沃集團(tuán)的未來(lái)交通運(yùn)輸解決方 案主要針對(duì)的是那些在相對(duì)較短的距離內(nèi)頻繁進(jìn)行、貨 物體量較大且對(duì)精度要求較高的運(yùn)輸任務(wù)，物流倉(cāng)庫(kù)之 間的運(yùn)輸就是一個(gè)典型案例。當(dāng)然，沃爾沃集團(tuán)表示， 該方案也可被應(yīng)用于其他運(yùn)輸場(chǎng)景。