1.李書(shū)福：中國(guó)將成為智能駕駛最大市場(chǎng)

5月10日，以“科技悅行 萬(wàn)物智聯(lián)”為主題的2019第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣舉行。在本屆論壇上，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，今天是第三個(gè)中國(guó)品牌日，在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國(guó)品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)。在以往的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車(chē)品牌沒(méi)有參與的機(jī)會(huì)。在經(jīng)歷了初級(jí)創(chuàng)新、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是中國(guó)汽車(chē)品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道。

2. 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布

5月10日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)的傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車(chē)場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)，是吉利汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一突破。吉利汽車(chē)集團(tuán)CTO、路特斯集團(tuán)全球CEO馮擎峰在現(xiàn)場(chǎng)介紹，爬行者智能系統(tǒng)在諸多方面樹(shù)立了智能汽車(chē)的全新標(biāo)桿，例如，它是5G技術(shù)首次在車(chē)輛上的應(yīng)用，帶寬最高可達(dá)到4G的100倍；它實(shí)現(xiàn)了“全境安全”，對(duì)17種道路場(chǎng)景做到了全面識(shí)別等。

3.AI驅(qū)動(dòng)出行安全 滴滴推出智能駕駛安全平臺(tái)

5月9日，滴滴出行在蘇州智博會(huì)上宣布對(duì)外開(kāi)放集合全方位AI技術(shù)的群雁智能出行平臺(tái)，其中滴滴“共享出行平臺(tái)”更憑借在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新斬獲2019年全球人工智能產(chǎn)品金獎(jiǎng)。值得注意的是，滴滴在此次智博會(huì)上還向外界集中展示了近期在安全領(lǐng)域的AI技術(shù)進(jìn)展，其中包括全新升級(jí)的智能駕駛安全平臺(tái)和首次亮相的可視化的全流程安全管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，最新發(fā)布的智能駕駛安全平臺(tái)可以對(duì)司機(jī)的疲勞駕駛、分心駕駛、超速、急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行全面分析。滴滴將運(yùn)用分析結(jié)果作為輔助管理手段，教育、引導(dǎo)司機(jī)改變駕駛習(xí)慣，努力讓平臺(tái)司機(jī)的駕駛行為更安全。

4.首批5G試點(diǎn)城市武漢在列，自動(dòng)駕駛先行

近日，據(jù)國(guó)內(nèi)紙媒報(bào)道，武漢作為國(guó)內(nèi)首批5G試點(diǎn)城市，5G產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)落地，一批前沿應(yīng)用也已經(jīng)開(kāi)展，包括智能制造生產(chǎn)線上線、自動(dòng)駕駛清掃車(chē)上路等等。今年2月，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)與湖北移動(dòng)正式簽署共建新能源與智能汽車(chē)基地協(xié)議，打造全國(guó)首家5G全場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)。并計(jì)劃在2019年9月底前建成半開(kāi)放道路的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，具備軍運(yùn)會(huì)示范性運(yùn)營(yíng)線路的展示條件；10月起推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)小鎮(zhèn)建設(shè)，逐步升級(jí)半開(kāi)放和開(kāi)放道路示范區(qū)，建成新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)，進(jìn)一步吸引新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)入駐。

5.“熊貓智能公交”可以無(wú)人駕駛

5月9日，“熊貓智行——AI閃耀五個(gè)現(xiàn)代化天津”全球首批智能公交車(chē)營(yíng)運(yùn)發(fā)布會(huì)在中新天津生態(tài)城舉行。生態(tài)城先期引入的3輛熊貓智能公交車(chē)將正式上路試運(yùn)行，意味著天津市首批自動(dòng)駕駛公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)?！靶茇堉悄芄弧避?chē)身總長(zhǎng)約12米，實(shí)現(xiàn)了純電新能源、自動(dòng)駕駛、增值服務(wù)三個(gè)方面的升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛、道路弱勢(shì)群體、紅綠燈等環(huán)境信息感知識(shí)別，可在有人駕駛和無(wú)人駕駛間切換，并控制車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自主變道、出入站臺(tái)等功能。熊貓智能公交車(chē)實(shí)行掃手上車(chē)，乘客無(wú)須刷卡投幣，只需在APP上錄入手脈信息，綁定支付賬戶(hù)，上車(chē)時(shí)直接掃描手掌，就可以完成自動(dòng)扣費(fèi)。同時(shí)，公交車(chē)內(nèi)配備了語(yǔ)音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)直接語(yǔ)音交流，詢(xún)問(wèn)線路、站點(diǎn)信息等，還可根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行中收集到的實(shí)時(shí)路況、站點(diǎn)周邊購(gòu)物信息等，為乘客提供便捷的生活資訊；此外，公交車(chē)內(nèi)還設(shè)有“自販柜”，只需掃手就可以“拿走”柜內(nèi)的物品，支付賬戶(hù)自動(dòng)扣費(fèi)。

6.未來(lái)三年投資千萬(wàn)美元 韓國(guó)致力研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)用人工智能半導(dǎo)體

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示，政府將在未來(lái)三年投資143億韓元（1220萬(wàn)美元），研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體。韓國(guó)信息通信技術(shù)部表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求將不斷增長(zhǎng)。特別是3級(jí)或以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要人工智能技術(shù)識(shí)別交通狀況。這次投資計(jì)劃幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加快發(fā)展相關(guān)技術(shù)。政府預(yù)計(jì)，到2025年，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)到263億美元。此外，政府還將在未來(lái)10年總共投資2500億韓元，開(kāi)發(fā)人工智能定制半導(dǎo)體。

7.特斯拉汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)避免了一場(chǎng)車(chē)禍，順便拯救了一只小兔子

一位特斯拉Model S車(chē)主感謝他的電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)將他和一只毛茸茸的小動(dòng)物從一場(chǎng)潛在的交通事故中救了出來(lái)。當(dāng)Model S在一個(gè)霧蒙蒙的夜晚行駛時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢測(cè)到有一只兔子擋住了汽車(chē)的去路，于是啟動(dòng)了一個(gè)規(guī)避動(dòng)作，最終避免了這只兔子被撞死。特斯拉社區(qū)成員@dealer_of_happy在推特上分享了他的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)置行車(chē)記錄儀的視頻。這位Model S車(chē)主指出，他的車(chē)運(yùn)行的是固件版本2019.8。當(dāng)他以65-70英里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)探測(cè)到了前方的小動(dòng)物。汽車(chē)的反應(yīng)迅速而準(zhǔn)確，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迅速踩下剎車(chē)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)以避開(kāi)這只毛茸茸的小動(dòng)物。這輛車(chē)還自動(dòng)關(guān)閉了它的遠(yuǎn)光燈，這似乎有吸引兔子注意力的額外效果?？偟膩?lái)說(shuō)，多虧了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這只兔子又多活了一天，而特斯拉的車(chē)主避免了因?yàn)樽采线@只小動(dòng)物而可能支付的修理費(fèi)。

8.特斯拉重組自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)：馬斯克直接管理

5月11日，近日有知情人士透露，特斯拉公司已經(jīng)重組了他們的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，重組之后團(tuán)隊(duì)由馬斯克直接負(fù)責(zé)。部分原來(lái)的高管已經(jīng)離開(kāi)了公司，似乎也代表了馬斯克變革的決心。據(jù)了解，在被提拔的人員中，米蘭·科瓦奇(Milan Kovac)成為特斯拉自動(dòng)駕駛軟件工程總監(jiān)?？仆咂媸擒浖?a target="_blank">工程師，在過(guò)去3年里曾在特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任多個(gè)職位。馬斯克之所以進(jìn)行管理團(tuán)隊(duì)的重組，主要是為了讓新版Autopilot盡快推出。

9.Waymo反駁馬斯克的“自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)無(wú)用論”

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周三在加州山景城(MountainView)舉行的谷歌I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)期間，Waymo的首席技術(shù)官德米特里·杜高峰(Dmitri Dolgov)和其他技術(shù)高管表達(dá)了和馬斯克不同的觀點(diǎn)。杜高峰表示，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器系統(tǒng)中，攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)是相輔相成的，Waymo公司正在讓它們發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)。他也表示，激光雷達(dá)的成本正在下降，使用越來(lái)越多，Waymo公司會(huì)繼續(xù)這樣做。Waymo公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高管Drago Anguelov則表示，對(duì)于道路上的各種對(duì)象，激光雷達(dá)提供了更豐富、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，因此也會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全。

10.調(diào)查稱(chēng)中國(guó)消費(fèi)者更接受自動(dòng)駕駛，超英美德法

5月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)凱捷研究院(Capgemini Research Institute)日前對(duì)5000多人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的態(tài)度比大多數(shù)國(guó)家都要更積極。與中國(guó)消費(fèi)者形成對(duì)比的是，美國(guó)和英國(guó)的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)最不感興趣，只有略高于三分之一的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)持樂(lè)觀態(tài)度。凱捷咨詢(xún)(Capgemini SE)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)主管馬庫(kù)斯·溫克勒(Markus Winkler)在接受采訪時(shí)表示:“在中國(guó)以及其他亞洲國(guó)家，我們普遍看到人們對(duì)這種‘創(chuàng)新’車(chē)型更加興奮?！痹诮邮苷{(diào)查的全球受訪者中，53%的中國(guó)受訪者表示，在未來(lái)五年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為他們的首選交通工具。與普通汽車(chē)相比，大多數(shù)人愿意為自動(dòng)駕駛汽車(chē)支付高達(dá)20%的溢價(jià)。