消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消...

前不久有外媒報(bào)道，德國政府計(jì)劃將現(xiàn)有的電動(dòng)車補(bǔ)貼額度提升50％，補(bǔ)貼上限提高到每輛車6000歐元，以推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚰铀侔l(fā)展。這筆補(bǔ)貼或?qū)⒁话胗善囍圃焐毯徒?jīng)銷商承擔(dān)，另一半則由政府承擔(dān)。

2019-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車 2194

汽車產(chǎn)業(yè)正迎來變革 國內(nèi)新能源汽車應(yīng)該居安思危

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．5萬輛和7．5萬輛，同比分別下滑35．4％和45．6％；前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為98．3萬輛和94．7萬輛，增速分別回落至11．7％和10．2％。

2019-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車 574

獵豹汽車在新能源車型領(lǐng)域嘗試成功 繽歌EV或?qū)泶罅矿@喜

獵豹汽車在新能源車型領(lǐng)域嘗試成功 繽歌EV或?qū)泶罅矿@喜...

2019-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車 635

想深刻了解電動(dòng)汽車 這幾個(gè)數(shù)據(jù)必須要弄清楚

電動(dòng)汽車無疑是當(dāng)下汽車市場上最火熱的產(chǎn)品，但是很明顯它的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)燃油汽車，其中很大一部分原因要?dú)w咎于人們對(duì)于電動(dòng)汽車的不了解，特別是電動(dòng)汽車的一大堆專業(yè)術(shù)語讓它看起來非常不親民。

2019-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 1206

第二屆中國智能汽車應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)11月28日在上海舉行

縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向， 網(wǎng)聯(lián)化和智能化已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢(shì)。未來汽車不再只是傳統(tǒng)的交通工具， 而將成為集辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動(dòng)終端。

2019-11-14 標(biāo)簽：智能汽車車載顯示車載面板 1136

中國自動(dòng)駕駛公司掘金海外 需要對(duì)不同的情況用不同的方式考慮

中國的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，正在努力實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并且有部分公司的目光，投向了海外市場。尤其是最近幾個(gè)月，相繼有自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，相繼宣布獲得海外的合作或訂單。

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 773

虧損擴(kuò)大盈利艱難 自動(dòng)駕駛或成Uber突圍良機(jī)

Uber發(fā)布2019年第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)表明，Uber營收為31.66億美元，同比增長14%。凈虧損為52.36億美元，剔除上市一次性股權(quán)激勵(lì)支出的影響，虧損額依然高達(dá)13億美元，同比擴(kuò)大約30%。盡管Uber的營收和用戶數(shù)量不斷增長，Uber在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示將在2020年，2021年逐步實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但顯然沒那么簡單。

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Uber 733

自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化 是人類和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷適應(yīng)的過程

自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化 是人類和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷適應(yīng)的過程...

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 772

成本的增加 導(dǎo)致自動(dòng)駕駛汽車急需轉(zhuǎn)型

有分析師認(rèn)為，由于個(gè)人擁有車輛提供出行服務(wù)的需求，會(huì)被作為服務(wù)運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車的需求量下降，最終對(duì)行業(yè)造成打擊。

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 690

國際車企同時(shí)下注中美市場 積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

目前，全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛最火熱的兩個(gè)國家分別是中國和美國。在美國，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，科技公司（包括初創(chuàng)公司）與整車企業(yè)（包括美國本土和海外）的合作，基本已經(jīng)塵埃落定。

2019-11-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 683

特斯拉布局歐洲 歐洲電動(dòng)車大戰(zhàn)即將開始

上海超級(jí)工廠順利、快速、高效地落成，讓馬克思和特斯拉的股東們，還有持幣待購的車迷們紛紛興奮不已。趁著分下中國市場這塊大蛋糕的熱乎勁，馬斯克又向歐洲車企腹地進(jìn)發(fā)。

2019-11-14 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 706

本田專注于油電混合動(dòng)力車 對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度

“本田對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度?！北咎锛佳泄I(yè)株式會(huì)社社長八鄉(xiāng)隆弘近日在接受采訪時(shí)表示。此外，他還提出“從現(xiàn)在到2030年，本田將專注于油電混合動(dòng)力車”；同時(shí)，在電氣化方面，本田將著力于提供“保證真實(shí)世界安全且價(jià)格合適的車型”。

2019-11-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車本田自動(dòng)駕駛 1721

隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去 國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌

2018年，中國新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63％，排名全球第一。但隨著政策補(bǔ)貼熱潮褪去，國內(nèi)新能源汽車銷量開始一跌再跌。

2019-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車 961

智能汽車進(jìn)一步升級(jí) 產(chǎn)品正向下一個(gè)時(shí)代邁進(jìn)

技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是前人沒有想象過的。除了房子，另一個(gè)生活的空間——汽車，正成為人們生活中另一個(gè)重要的伙伴。

2019-11-13 標(biāo)簽：智能汽車 933

奔馳應(yīng)對(duì)市場進(jìn)行升級(jí) 電動(dòng)汽車市場將更急激烈

隨著北京梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）的一句“電動(dòng)，從此奔馳”，奔馳EQ品牌在華首款量產(chǎn)車型奔馳EQC正式上市，奔馳在華的電動(dòng)化攻勢(shì)也正式打響。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選的十分巧妙，不僅選在中國新能源市場退補(bǔ)后，同時(shí)也搶在了老對(duì)手寶馬和奧迪之前。

2019-11-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車奔馳 830

新能源汽車呈持續(xù)高增長態(tài)勢(shì) 電池行業(yè)回收利用仍需完善

近些年，隨著全球能源危機(jī)，環(huán)境惡化，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生，并以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展下去。

2019-11-12 標(biāo)簽：新能源汽車電池 875

自動(dòng)駕駛商用牌照發(fā)出 商業(yè)化運(yùn)營即將開始

9月22日，武漢頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照，百度、海梁科技、深蘭科技拿到了這一牌照。

2019-11-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 618

禾多科技推出模塊化服務(wù) 致力于做自動(dòng)駕駛的“中國向?qū)А?/a>

2019-11-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 863

L3級(jí)自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn) 還需要產(chǎn)業(yè)鏈的公司共同努力

北京時(shí)間9月24日，志在重卡自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司嬴徹科技，和志在成為AI時(shí)代Intel的地平線，在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起的干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心。

2019-11-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 575

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地 百度選擇長沙是有理由的

日前，隨著各地自動(dòng)駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動(dòng)駕駛落地的深水區(qū)，當(dāng)行業(yè)風(fēng)口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內(nèi)“自動(dòng)駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。

2019-11-12 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 1783