汽車電子
比亞迪連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍 行業(yè)領先地位進一步...
2月26日晚間，比亞迪發(fā)布2018年度財報。財報信息顯示，公司營業(yè)總收入達1300．55億元，同比增長22．79％；歸屬于上市公司股東凈利潤達27．91億元，同比下滑31．4％。盈利表現(xiàn)基本符合此前比亞迪在第三季度報告中提到的2018年凈利潤同比下滑23．10％～32．94％的預測。
飛步科技始終堅持“算法+AI芯片”的路徑 研發(fā)自動駕駛汽車
2019年3月1日，飛步科技宣布，獲得來自青松基金、和玉資本的數(shù)千萬美元Pre-A輪投資。此前在2018年6月，飛步科技曾公布獲得創(chuàng)新工場的天使輪投資。
Kelzal推出超低功耗和超快感知設備 是實現(xiàn)自動駕駛汽車的...
據(jù)外媒報道，神經(jīng)網(wǎng)絡和深度學習可從數(shù)據(jù)中學習，并根據(jù)學習做出決策，代表了機器學習技術的下一個發(fā)展方向。總部位于圣地亞哥（San Diego）的一家初創(chuàng)公司Kelzal宣布推出“超低功耗和超快感知設備”（Ultra-Low Power and Ultra-Fast Perception Appliances）的新產(chǎn)品線規(guī)劃。目前，Kelzal正參與研發(fā)基于第三代神經(jīng)網(wǎng)絡和視覺傳感器的技術。
2019-03-02 標簽：神經(jīng)網(wǎng)絡自動駕駛 1303
蘋果與谷歌在無人駕駛領域的發(fā)展差距主要體現(xiàn)在三個方面
在這份榜單的公司中包含了各大技術公司和車廠，其中最為耀眼的當屬谷歌旗下的Waymo，在榜單上Waymo的數(shù)據(jù)一騎絕塵，而另一個“亮點”當屬蘋果了，因為蘋果和谷歌雖然在手機系統(tǒng)領域占據(jù)整個市場99％的份額，但是在無人駕駛領域要不是有Uber，蘋果就要墊底了。
能量回收 對于電動汽車有很大的意義
電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當中，其實可以在很大程度上面減少能耗損失的，因為根據(jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農(nóng)量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進行儲存。
2019-03-02 標簽：電動汽車 7665
自動駕駛汽車成為主流前還有很長的一段路要走
在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動通信大會（Mobile World Congress）上，西蒙·西格斯（Simon Segars）在CNBC的Karen Tso節(jié)目上表示：“要預測一輛汽車在任何情況下都能做什么，這是一個非常困難的問題?！?/p>
2019-03-02 標簽：自動駕駛 1009
電動汽車虛假續(xù)航多 用戶不能盲目聽信
眾所周知，續(xù)航里程是用戶挑選電動車的一個重要指標，為了更好地吸引用戶，不少汽車廠商在續(xù)航里程上大做文章。對此，車和家CEO李想直言，國內(nèi)不少有頭有臉的汽車品牌，推廣電動車時還在用60km/h等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。
動力電池爭霸 時代上汽首秀驚艷
沒有懸念，寧德時代月度裝機量最高，達2.14GWh，市場份額超過4成，其中寧德時代與上汽合資公司時代上汽貢獻頗多；比亞迪月度裝機量1.37GWh，市場份額不到3成，且依然以自我供應為主，不過外供已經(jīng)起步，1月裝機總量中有7.7%是外供。
日內(nèi)瓦車展的新能源車盤點 新能源汽車占了車展近一半的份額
以往，不論是參展車企還是觀展車迷，重點都在傳統(tǒng)燃油車上，而今年更加大方光彩、吸人眼球的則是新能源車。面對蒸蒸日上的新能源市場，電動化成了全球車企的主題，這屆日內(nèi)瓦車展幾乎是半個電動車展了！下面，我們就來看看都有哪些有趣的新能源車參展。
Polestar 2挑戰(zhàn)Model 3 一場“世紀之戰(zhàn)”即將...
自從特斯拉Model 3上市以來，許多傳統(tǒng)車企都號稱要推出力壓Model 3的純電動車。不過到現(xiàn)在為止它的霸主地位依然無法撼動，也當之無愧為2018年美國銷量最好的豪華車，甚至超越了同級別的寶馬奔馳。
電動汽車銷量增長迅速 電子產(chǎn)業(yè)鏈也在快速發(fā)展
電動汽車銷量增長迅速 電子產(chǎn)業(yè)鏈也在快速發(fā)展...
2019-03-01 標簽：電動汽車 1010
戴姆勒與寶馬簽訂備忘錄 共同研發(fā)自動駕駛技術
當?shù)貢r間2月28日，德國豪華車企戴姆勒公司和寶馬集團宣布已簽訂諒解備忘錄，共同研發(fā)自動駕駛技術。戴姆勒在聲明中表示，合作初期的重點是推進新一代駕駛輔助技術的研發(fā)、高速公路自動駕駛和泊車功能（到達SAE L4水平）。戴姆勒和寶馬將此次的合作關系視為長期、戰(zhàn)略性的合作，并希望未來幾年更先進的技術能夠得到廣泛應用。
自動駕駛相關法律法規(guī)出臺 未來前景一片大好
交通運輸部部長李小鵬在國新辦28日舉行的新聞發(fā)布會上表示，自動駕駛的發(fā)展對保證安全、提高效率、改善服務、發(fā)展產(chǎn)業(yè)都有重要意義，將加快推進自動駕駛領域相關法律法規(guī)的研究制定和出臺。
2019-03-01 標簽：自動駕駛 4097
Taycan的到來 意味著保時捷的挑戰(zhàn)才剛剛開始
如今70年輾轉(zhuǎn)過去，保時捷產(chǎn)品庫中雖然增加了Cayenne和Macan等SUV，以及四門轎跑Panamera車型，但保時捷依然忠于自己的跑車靈魂。也正是緣于始終堅守純正跑車基因的前提下，以不同的車型滿足消費者的個性化需求，創(chuàng)造前所未有的獨特體驗，保時捷才能夠一如既往地俘獲全球眾多的消費者。
3.5萬美金！特斯拉推出基礎版Model 3
特斯拉宣布將全面轉(zhuǎn)型在線銷售汽車，同時終于推出承諾已久的售價3.5萬美元（約合人民幣23.4萬元）的基礎版Model 3。特斯拉介紹稱，Model 3基本版能達到220英里的續(xù)航里程，最高時速為130英里，并能在5.6秒內(nèi)從0英里加速到60英里每小時。
國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展 還得再經(jīng)歷幾年的積淀
隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計劃的消息傳出，燃料電池汽車的風口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。
2019-02-28 標簽：燃料電池汽車 1541
江鈴新能源深入布局新能源 加速轉(zhuǎn)型升級
作為國內(nèi)新能源汽車領域的一支新銳力量，江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱“江鈴新能源”）的一舉一動，受到了產(chǎn)業(yè)界及用戶的密切關注。
沃爾沃發(fā)布Polestar 2純電動汽車 正面對標特斯拉Mo...
2月27日晚間，沃爾沃發(fā)布Polestar 2純電動汽車，正面對標特斯拉 Model 3。傳統(tǒng)汽車強者與新興霸主之間的PK即將展開，一方面擁有強大基礎，一方面則是創(chuàng)新的實力，二者之間的對決也許將會體現(xiàn)在汽車智能化這一最能體現(xiàn)駕駛和使用體驗的焦點上。
蘋果裁員 無人駕駛團隊190多人被波及
2月28日消息，據(jù)外媒報道，蘋果公司證實，將在圣克拉拉（Santa Clara）和桑尼維爾（Sunnyvale）的無人駕駛汽車部門裁員190人。
新能源汽車推薦 看看有沒有你喜歡的款式吧
2019年北京新能源指標的發(fā)放已經(jīng)塵埃落定，可以說有人歡喜有人憂，54000個新能源小客車指標額度雖然不少，但在44萬多排隊等待購買新能源車型的消費者面前，還是顯得有點微不足道。按現(xiàn)在這個放號的政策，如果現(xiàn)在開始在北京開始排隊，基本要等到2027年才能買上車……這才是真正的一號難求。然而，如今的指標這么可貴，那么選車則更是一個重要的問題，消費者肯定希望能購買到一輛價格實惠、性能好、續(xù)航長的純電動車型，那么小編今天就來為大家推薦幾輛市場上非常值得購買的新能源車型。
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