汽車電子
正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身 領(lǐng)途汽車成為后補(bǔ)貼時(shí)代的強(qiáng)者
正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身 領(lǐng)途汽車成為后補(bǔ)貼時(shí)代的強(qiáng)者...
2019-01-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1506
盡管銷量過萬 但擺在蔚來面前的問題依然非常多
說起中國的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，一定不是融不到錢的FF，而是著名的造車上市公司蔚來汽車，去年，蔚來在虧損并且汽車銷量尚未明確的情況下實(shí)現(xiàn)上市，曾經(jīng)讓世界震驚。然而，最近蔚來又出事了，其生產(chǎn)的蔚來汽車出現(xiàn)了在長安街當(dāng)場升級2小時(shí)的情況，讓人不禁再次懷疑這樣的蔚來還能有未來嗎？
智能底盤國產(chǎn)化的機(jī)會(huì)到底在哪 本文告訴你答案
整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢，對車身零部件的電氣化有較強(qiáng)的推動(dòng)作用。
2019-01-30 標(biāo)簽：底盤智能汽車自動(dòng)駕駛 3987
按照下文中的方法 三年內(nèi)純電車性價(jià)比或?qū)⒊絺鹘y(tǒng)燃油車
盡管在2018年2810萬輛銷量中，有160萬新能源電動(dòng)車。但電動(dòng)車仍然無法全面取代燃油車，除非有新技術(shù)出現(xiàn)。在當(dāng)前，氟陰離子、固態(tài)電池和氫燃料電池。以及高功率快充、無線充電等技術(shù)。即便達(dá)到了理論極限值，也無法戰(zhàn)勝燃油車。比如鋰硫固態(tài)電池理論值達(dá)到1．26KWH／KG，氟陰離子1．7KWH／KG。高達(dá)180KW的快速充電樁。
未來北京現(xiàn)代將深入智能化和新能源兩條戰(zhàn)線 加速智能網(wǎng)聯(lián)上的研...
日前，一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示，目前北京現(xiàn)代一，二，三工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上也有一名北京現(xiàn)代工廠裁員事件的爆料者在朋友圈表示：“北京現(xiàn)代一工廠拆遷，內(nèi)部代號f項(xiàng)目，預(yù)計(jì)裁員2000人，現(xiàn)在工人已經(jīng)開始尋求賠償。從2018年12月開始46天的全公司停產(chǎn)?！?/p>
續(xù)航里程超400公里的車型盤點(diǎn) 讓消費(fèi)者能夠沒有后顧之憂地放...
那么，續(xù)航里程究竟要多少，才不會(huì)有里程焦慮呢？據(jù)編輯親自測試，當(dāng)車輛NEDC續(xù)航里程超過400km時(shí)，即便在北方嚴(yán)寒的冬季，也能夠沒有后顧之憂地放心駕駛了。正好，目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)了不少達(dá)到這一指標(biāo)的車型，今天我們就給大家推薦其中的3款。
2019-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車北汽 1250
長城聯(lián)手寶馬合資生產(chǎn)電動(dòng)MINI 主打高端精品
2018年7月10日，長城與寶馬在德國柏林正式簽約成立合資公司光束汽車。作為國內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，長城在純電動(dòng)領(lǐng)域的建樹較少，旗下的新能源品牌歐拉，顯然難以擔(dān)負(fù)沖擊高端新能源市場的重任。在這種情況下，與寶馬合作生產(chǎn)電動(dòng)MINI或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么，究竟光束汽車能否突出重圍？在主推純電產(chǎn)品以外，還能為兩大車企帶來什么？
吉利在“寒冬”中一枝獨(dú)秀 轎車＋SUV雙線健康發(fā)展保增長
在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，中國汽車市場結(jié)束了長達(dá)28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。整體環(huán)境的惡化，讓車企措手不及，致使不少企業(yè)在2018年出現(xiàn)了銷量負(fù)增長，悲觀情緒漫延。
2019-01-29 標(biāo)簽：SUV吉利自動(dòng)駕駛 1724
沃爾沃與Veoneer合作 獲準(zhǔn)在瑞典公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，沃爾沃汽車（Volvo Cars）合作伙伴維寧爾（Veoneer）表示，與沃爾沃汽車合資的一家公司已經(jīng)獲準(zhǔn)，開始在瑞典高速公路上對其自動(dòng)駕駛汽車軟件進(jìn)行測試，而且該車駕駛員可以不將手放在方向盤上。
2019-01-29 標(biāo)簽：沃爾沃自動(dòng)駕駛 1135
保時(shí)捷將首款電動(dòng)汽車Taycan的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍 產(chǎn)能將增加...
外媒報(bào)道稱，保時(shí)捷已批準(zhǔn)將首款電動(dòng)汽車Taycan的年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的方案，屆時(shí)Taycan的年產(chǎn)能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。
2019-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車保時(shí)捷 1395
一汽－大眾洞察市場需求 體系力不斷創(chuàng)新提升
我們不可否認(rèn)，汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“寒冬”，2018年中國汽車市場遭遇28年來首次負(fù)增長，如何在行業(yè)利潤下滑、消費(fèi)觀念變化的市場新格局下找準(zhǔn)用戶、做好營銷？這個(gè)過去每家車企都能給出答案的問題，再一次成了眾多企業(yè)不得不面對的難題。
作為新能源汽車最重要的零部件 動(dòng)力電池的市場需求也在疾速擴(kuò)張
承載了中國汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動(dòng)下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車的銷量在10年不到的時(shí)間里翻了100多倍，從2011年的一萬輛不到增長到了2018年的125萬輛。作為新能源汽車最重要的零部件，動(dòng)力電池的市場需求也在疾速擴(kuò)張。
2019-01-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3137
從目前的情況來看 我國新能源汽車缺的不是數(shù)量而是質(zhì)量
在國家大力推廣下，新能源車型銷量突飛猛進(jìn)，2018年我國新能源汽車總銷量高達(dá)100．8萬輛，同比增長88．5％，單看成績固然非常優(yōu)秀，但高銷量的背后還存在諸多質(zhì)量問題，召回?cái)?shù)量也高達(dá)13．38萬輛，以目前的情況來看，我國新能源汽車缺的不是數(shù)量而是質(zhì)量。
2019-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1388
燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化 氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好
1月28日，有權(quán)威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士都清楚，“十城千輛”最早是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)，意在通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。在小編看來，根據(jù)此消息來看，氫燃料電池汽車推廣力度增加的同時(shí)將借鑒此前的推廣經(jīng)驗(yàn)。
前英菲尼迪總裁加盟 戴森造車絕對不是開玩笑
相信大家或多或少都有所了解，在電器領(lǐng)域戴森的確是當(dāng)之無愧的大佬，無論技術(shù)水準(zhǔn)還是生產(chǎn)方面都擁有行業(yè)內(nèi)的頂尖實(shí)力。因此，自打起初聽說戴森想要造車的時(shí)候，我們便從未懷疑過已經(jīng)在家電產(chǎn)品上取得成功，并擁有諸多黑科技專利技術(shù)的戴森在產(chǎn)品制造上的能力。
蘋果想成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)力量 還需要在未來幾年取得更大的...
上周，蘋果公司 從“Project Titan”自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的秘密項(xiàng)目中裁掉了約200人。美國全國廣播公司報(bào)道稱，雖然解雇了一些員工，但還有一些員工被轉(zhuǎn)移到蘋果公司的其他部門。
2019-01-29 標(biāo)簽：蘋果自動(dòng)駕駛 905
特斯拉自動(dòng)駕駛芯片的設(shè)計(jì)思路 為解決自動(dòng)駕駛問題提供了新的方...
但是，特斯拉正在研發(fā)的這款人工智能芯片，也稱之為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，則可以在不使用CPU和GPU的情況下，通過使用微處理器設(shè)計(jì)的芯片，同樣可以為汽車帶來完全自動(dòng)駕駛能力，這款芯片將隨著Autopilot 3．0硬件版本一起發(fā)布。
2019-01-29 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 1539
博澤攜手Vayyar研發(fā)傳感器技術(shù) 助力未來智能汽車愿景的實(shí)...
當(dāng)自動(dòng)駕駛在未來成為主流駕駛方式時(shí)，方向盤將消失，融合進(jìn)儀表盤內(nèi)顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內(nèi)飾也會(huì)變得十分靈活：座椅、屏幕和控制臺均可滑動(dòng)，滿足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r(shí)識別車內(nèi)情況，與機(jī)械和電子系統(tǒng)進(jìn)行交互，以確保必要層級的安全保障。這些傳感器，將使側(cè)門系統(tǒng)自動(dòng)開閉功能得以實(shí)現(xiàn)，如果傳感器探測到其它車輛或障礙物，側(cè)門會(huì)在接觸到任何物體之前停止運(yùn)動(dòng)。博澤正攜手傳感器專家Vayyar，將創(chuàng)新的傳感器系統(tǒng)融入電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及內(nèi)外飾驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，助力未來智能汽車愿景的實(shí)現(xiàn)。
2019-01-28 標(biāo)簽：傳感器智能汽車自動(dòng)駕駛 1090
滴滴聯(lián)手北汽成立合資企業(yè) 致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目
據(jù)報(bào)道，滴滴出行表示已與北汽控股旗下的北京電動(dòng)車股份有限公司成立了一家合資企業(yè)，致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目。
年前完成一萬輛車交付贏得賭局 蔚來汽車的安全受到質(zhì)疑
去年7月，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾告誡造車新勢力“好飯不怕晚”，宣稱初創(chuàng)車企2018年“沒人可以交付 10000 臺”。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
