汽車電子
無(wú)人駕駛正在快速向我們駛來(lái) 但用戶痛點(diǎn)始終沒(méi)有解決
以2000年“易車”正式上線為標(biāo)志，專業(yè)的汽車內(nèi)容平臺(tái)因?yàn)槠淇焖僭敱M的內(nèi)容、多樣的表現(xiàn)形式，特別是垂直的汽車內(nèi)容，在用戶心中樹(shù)立了一個(gè)“權(quán)威”的形象，打破了以新浪、雅虎為代表的綜合性門戶網(wǎng)站對(duì)流量的壟斷，并且逐漸完成對(duì)汽車內(nèi)容流量的收割。
2018-12-30 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1913
2018讓特斯拉真正意義上成為車企 為傳統(tǒng)車廠定義互聯(lián)網(wǎng)公司
美國(guó)時(shí)間2017年7月28日19：45，特斯拉最便宜車型Model 3正式交付。于是，這家全球最酷的車企開(kāi)始“庸俗”地?fù)湎蛳M(fèi)級(jí)市場(chǎng)，甚至一本正經(jīng)地為新車銷量和用戶份額東奔西走。也正因如此，Model 3肩上扛的不只是“全球最酷車企”這一個(gè)頭銜，而是要大幅拉近普通消費(fèi)者與智能出行的距離。
產(chǎn)能擴(kuò)充變得重要 動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)
從全球范圍內(nèi)來(lái)看，無(wú)論是基于節(jié)能減排的政策壓力，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)所向，越來(lái)越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其對(duì)于核心部分——?jiǎng)恿﹄姵氐摹罢瓶赜庇l(fā)強(qiáng)烈。
2018-12-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車長(zhǎng)安汽車 1440
比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)演進(jìn)過(guò)程詳解
2018年對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬(wàn)、15萬(wàn)和10萬(wàn)這幾個(gè)重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場(chǎng)份額。
2018-12-25 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪混合動(dòng)力 9511
廣汽集團(tuán)擁有四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 著力打造世界級(jí)汽車硅谷
12月23日上午，廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目竣工典禮在廣州舉行，其人才和商業(yè)配套項(xiàng)目番禺汽車小鎮(zhèn)、廣汽愛(ài)信自動(dòng)變速器項(xiàng)目和廣汽時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目也在同一天在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式奠基，廣汽集團(tuán)在這一天“四喜盈門”。
2019年將會(huì)上市的重磅轎車大盤點(diǎn)
2018年即將結(jié)束，今年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遇冷，遇到了近20年的首次負(fù)增長(zhǎng)，這也預(yù)示著中國(guó)的汽車市場(chǎng)開(kāi)始從增量慢慢進(jìn)入了存量的狀態(tài)。同時(shí)也倒逼著車企必須推出更好的產(chǎn)品，更優(yōu)惠的價(jià)格，以獲得更多消費(fèi)者的青睞。
在資本寒冬里 動(dòng)力電池將要面臨以下挑戰(zhàn)
當(dāng)前，中國(guó)車市正在經(jīng)歷自1990年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)和大規(guī)模車輛滯銷等寒冬現(xiàn)象。其實(shí)不止是中國(guó)，全球汽車市場(chǎng)都不景氣。企業(yè)大規(guī)模裁員、融資困難、補(bǔ)貼紅利凈失等種種跡象也表明，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車企將面臨更加激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)，大家的生存空間也將被進(jìn)一步壓縮。
2018-12-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1062
印度對(duì)3級(jí)自動(dòng)駕駛的可行性尚存疑慮
據(jù)外媒報(bào)道，印度聯(lián)邦部長(zhǎng)（Union Minister）反對(duì)向印度引入無(wú)人駕駛車輛，這一點(diǎn)已不是秘密。Gadkari一再重申，印度政府遠(yuǎn)離無(wú)人駕駛車輛的政策根源在于保護(hù)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
2018-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1605
人類通往自動(dòng)駕駛的道路上充滿坎坷
在線汽車巨頭Uber（優(yōu)步）在今天的一份聲明中表示，該公司的無(wú)人駕駛汽車于本周四在匹茲堡恢復(fù)道路測(cè)試。此前，Uber的重啟測(cè)試申請(qǐng)獲得了賓夕法尼亞州交通局的批準(zhǔn)，并允許在州道路上測(cè)試這些無(wú)人駕駛車輛。
2018-12-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Uber 1204
未來(lái)兩年內(nèi)將上市的重磅新能源車型大盤點(diǎn)
近幾年來(lái)，新能源汽車逐漸受到消費(fèi)者歡迎，在不久的將來(lái)，各種各樣的新車型也將進(jìn)入市場(chǎng)。奔馳、奧迪和寶馬等老牌廠商和以特斯拉為代表的新貴制造商們共同發(fā)力，下一波新能源汽車的性能預(yù)計(jì)將達(dá)到新的高度，其中部分純電動(dòng)汽車的純電續(xù)航里程多達(dá)600多公里；而獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型將在性能和突破性造型方面與世界上各具異國(guó)情調(diào)的傳統(tǒng)燃油車型相媲美。今天小編搜羅了未來(lái)兩年內(nèi)將上市的重磅新能源車型，讓大家提前領(lǐng)略一下它們的風(fēng)采。
2018-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 2077
純電動(dòng)、增程式、燃料電池車將成未來(lái)新能源汽車的三大主戰(zhàn)場(chǎng)
在12 月 18 日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中顯示，自明年1月9號(hào)起，插電混動(dòng)車型劃歸燃油車！這將意味著，插電混動(dòng)車型未來(lái)將不再享受新能源補(bǔ)貼和購(gòu)車指標(biāo)！
盤點(diǎn)2018造車新勢(shì)力量 引人深思
投機(jī)者“忽悠”的時(shí)代結(jié)束了，“丑媳婦見(jiàn)公婆”的時(shí)刻到來(lái)了。 隨著2018年逐漸臨近尾聲，那些曾經(jīng)火熱一時(shí)的造車新勢(shì)力們，它們的量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行的怎樣了？造車新勢(shì)力們究竟在量產(chǎn)賽道上跑了多遠(yuǎn)呢？
2019-03-04 標(biāo)簽：汽車電子 1200
系統(tǒng)分析介紹無(wú)線車載多媒體終端系統(tǒng)
系統(tǒng)分析介紹無(wú)線車載多媒體終端系統(tǒng)...
取消新能源汽車補(bǔ)貼政策，你還會(huì)買它嗎？
隨著汽車工業(yè)的根本性改革，新能源汽車成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，許多國(guó)家已經(jīng)給出了禁止汽油汽車上路的時(shí)間表。同樣，我們國(guó)家也在大力發(fā)展新能源汽車，但由于這個(gè)領(lǐng)域才剛剛起部，很多事情都無(wú)法完善，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)還是汽油車。
北京現(xiàn)代牢牢抓住黃金十年機(jī)遇 讓更多的用戶暢享未來(lái)美好出行新...
2002年12月23日，北京現(xiàn)代第一輛汽車索納塔正式下線，結(jié)束了北京沒(méi)有自產(chǎn)轎車的時(shí)代，拉開(kāi)了北京重振汽車工業(yè)的序幕。
2018-12-30 標(biāo)簽：新能源汽車現(xiàn)代自動(dòng)駕駛 3007
跌入與特斯拉類似的交付地獄 威馬選擇了推智行合伙人計(jì)劃
中國(guó)造車新勢(shì)力的鼻祖，美國(guó)電動(dòng)汽車龍頭，全球首個(gè)上市的純電動(dòng)車企，成立15年，周產(chǎn)能突破9000輛的特斯拉，現(xiàn)在依然深陷交付地獄。作為剛剛開(kāi)始交付首款車型的中國(guó)造車新勢(shì)力，產(chǎn)能地獄之余，也在經(jīng)歷交付地獄。
牢抓雙資質(zhì)優(yōu)勢(shì) 奇瑞新能源未來(lái)可期
走高端路線的蔚來(lái)牽手了作中低端戰(zhàn)略的江淮；想做汽車界小米的小鵬向傳統(tǒng)汽車?yán)洗蟾绾ｑR伸出了手；電咖聯(lián)合了東南、威馬控股了中順……近兩年來(lái)，新能源汽車界刮起了一陣陣新老勢(shì)力牽手之風(fēng)。而造車新勢(shì)力向主流車企投出橄欖枝的情況不斷發(fā)生的原因，竟然是為了一紙資質(zhì)。
汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的下一步是產(chǎn)業(yè)整合提升效率的階段
過(guò)去20年，互聯(lián)網(wǎng)造富了一代人。那些年里，一個(gè)“湖畔少年”抓住互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)先機(jī)，成就了今天市值近四千億美元的阿里巴巴。也有“對(duì)月亮說(shuō)話的獨(dú)行者”，率先抓住移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)先機(jī)，成就了今天占據(jù)中國(guó)社交半壁江山的騰訊。
2018-12-24 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng) 1165
吉利深知合作共贏的重要性 堅(jiān)持發(fā)力新能源的戰(zhàn)略重點(diǎn)
12月20日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤(rùn)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江吉潤(rùn)”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。
明年將有多款全新新能源車問(wèn)世 前途K50有望在美投產(chǎn)
汽車搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)近些年發(fā)展迅速，尤其是中國(guó)品牌，在這方面走在海外品牌前頭。語(yǔ)音控制空調(diào)、天窗什么的已經(jīng)是小case，個(gè)別自主產(chǎn)品還能降車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)擬人化呈現(xiàn)。因此，汽車在人工智能化上的趨勢(shì)非常明顯，這將大大加強(qiáng)我們的出行體驗(yàn)。
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