汽車電子
吉利做出“雙重承諾”定金購(gòu)車價(jià)不變，閃電交車
吉利汽車鄭重做出“雙重承諾”：承諾交定金購(gòu)車價(jià)不變、承諾閃電交車。此舉讓擔(dān)心明年補(bǔ)貼政策退坡和新能源牌照即將到期的準(zhǔn)用戶們吃下一顆定心丸。據(jù)了解，吉利汽車是首家做出“雙重承諾”的傳統(tǒng)車企，這與其逆市上揚(yáng)的銷量表現(xiàn)和強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)分不開(kāi)。
造車新勢(shì)力危機(jī)四起 奇點(diǎn)汽車夾縫中難生存
互聯(lián)網(wǎng)造車大潮早已來(lái)勢(shì)洶洶，從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)就掀起了一大波互聯(lián)網(wǎng)造車的熱潮，在這一熱潮中，很多新興的造車企業(yè)蜂擁而至。從國(guó)內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)造車公司游俠汽車的成立，到樂(lè)視汽車、奇點(diǎn)汽車、蔚來(lái)汽車以及小鵬汽車等的紛紛入局。而2018年更是被稱為“造車新勢(shì)力元年”，像小鵬汽車首款量產(chǎn)車型2017年在互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)中已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而奇點(diǎn)汽車等眾多造車新勢(shì)力的產(chǎn)品也均計(jì)劃在2018年上市交付。
2018-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng) 2984
全國(guó)車市“寒冬”持續(xù) 只有新能源車持續(xù)走紅
中汽協(xié)12月11日下午了公布了11月份的車市運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，今年年底車市繼續(xù)毫無(wú)意外地繼續(xù)下行。11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成212.3萬(wàn)輛和217.3萬(wàn)輛，與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別下降20.5%和16.1%，跌幅進(jìn)一步拉大。
沃爾沃汽車與谷歌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 打造開(kāi)放的平臺(tái)和汽車生態(tài)系統(tǒng)
隨著造車新勢(shì)力的興起，汽車已經(jīng)成為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感技術(shù)、信息融合、通訊、人工智能等科技一身的綜合體，也成為繼平板電腦和智能手機(jī)等電子產(chǎn)品之后的又一大移動(dòng)智能終端。尤其在近幾年，智能汽車的發(fā)展已經(jīng)成為車輛工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
各大巨頭對(duì)中國(guó)智能汽車的未來(lái)發(fā)展闡述淺析
隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的進(jìn)步，智能化逐漸進(jìn)入到人們的視野中，越來(lái)越多的人們更加重視產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)，這一現(xiàn)象同樣影響至汽車產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)越來(lái)越多汽車企業(yè)提出向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變，機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被外界認(rèn)為是汽車智能化顛覆性改變的關(guān)鍵技術(shù)。然而紛繁復(fù)雜的車載操作系統(tǒng)以及封閉的系統(tǒng)研發(fā)環(huán)境不僅阻礙了開(kāi)發(fā)效率，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)智能汽車的有效運(yùn)用也大大降低。
Waymo One正式上線 標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車時(shí)代的開(kāi)始
我第一次使用Waymo One的時(shí)候，是在亞利桑那州的錢德勒，一輛無(wú)人駕駛汽車帶著我穿梭在各類商場(chǎng)和棕櫚樹(shù)之間。Waymo One是世界上第一個(gè)提供無(wú)人駕駛汽車服務(wù)的app，類似于Lyft，不同點(diǎn)在于Waymo One是自動(dòng)駕駛的汽車。一個(gè)四輪機(jī)器人正帶著我穿過(guò)城市，讓我覺(jué)得自己生活在未來(lái)世界中。但事實(shí)上，我只是一位坐在汽車后座的乘客而已。這和坐在普通車輛上的感覺(jué)并沒(méi)什么區(qū)別，因?yàn)槠嚨暮笞恢倍际沁@樣。
最智能寶馬全新BMW X5野心不止公路 尺寸成競(jìng)爭(zhēng)軟肋
12月7日，全新BMW X5以80．99萬(wàn)～90．99萬(wàn)元的價(jià)格在華正式上市。新車先期僅推出兩款搭載3．0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40i車型，0－100km／h加速時(shí)間僅為5．5秒，極速達(dá)243km／h，同時(shí)新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車將利用在燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)先地位 加速氫燃料社會(huì)發(fā)...
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEV Vision 2030）計(jì)劃。該集團(tuán)重申將通過(guò)利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。
2018-12-12 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料現(xiàn)代汽車 1072
長(zhǎng)城將繼續(xù)加大投入研發(fā) 計(jì)劃2022年推出首款氫燃料電池汽車
12月10日，在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，未來(lái)將繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車，2022年計(jì)劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達(dá)到50％。
比亞迪是目前中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)IGBT大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)
提到比亞迪，大家很容易聯(lián)想到的就是汽車，尤其是新能源汽車。比亞迪在今年前11個(gè)月累計(jì)銷售純電動(dòng)乘用車82258輛，插電混動(dòng)乘用車107884輛，并且還銷售了11019輛新能源商用車，可以說(shuō)，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪成績(jī)斐然。
新能源汽車造車新勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶 卻難渡造車三大劫
“蔚來(lái)和小鵬的1萬(wàn)臺(tái)交付賭約”、“16個(gè)月生產(chǎn)線全線貫通的威馬速度”、“貫穿中控臺(tái)的50寸拜騰大屏”、“莆田系云速度造車的云度”，短短兩三年間造車新勢(shì)力便霸占了各大汽車頭條，且其數(shù)量不斷增加、入局勢(shì)態(tài)洶涌。
2018-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車 1494
廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型 采用了日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)
在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型“Aion S”新能源汽車采用了日本電產(chǎn)（Nidec）的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”。
2018-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)廣汽 3219
自動(dòng)駕駛變得較為普遍 交通事故數(shù)量也在不斷增加
盡管擁有最嚴(yán)苛的規(guī)定和自動(dòng)駕駛汽車申報(bào)要求，加利福尼亞州依然是自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的試驗(yàn)場(chǎng)。2018年雖然僅剩下三周時(shí)間，加利福尼亞擁有的自動(dòng)駕駛測(cè)試車企數(shù)量、允許上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車以及自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致的事故次數(shù)都已經(jīng)創(chuàng)下了記錄。
2018-12-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 1316
廣汽豐田推出電池?zé)o憂計(jì)劃 徹底打消消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型的安全顧慮
最新數(shù)據(jù)，廣汽豐田混車型10月合計(jì)銷量6，884臺(tái)，同比增長(zhǎng)93．3％，1－10月累計(jì)銷量55，399臺(tái)，同比增長(zhǎng)54．1％。其中，雷凌雙擎混合動(dòng)力10月銷量4，037臺(tái)，同比增長(zhǎng)15．8％；1－10月累計(jì)銷量35，541臺(tái)，同比增長(zhǎng)10．4％。在市場(chǎng)銷量下滑，且沒(méi)有新能源車補(bǔ)貼的情況下，雷凌雙擎能取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)勢(shì)洶洶 特斯拉加快步伐推出新車型
盡管近年來(lái)面臨了諸多挫折，飽受著多方質(zhì)疑，但憑借著與生俱來(lái)的顛覆精神，特斯拉一路披荊斬棘，就連爭(zhēng)議最大的Model3產(chǎn)能問(wèn)題都已迎刃而解，不免令人深信不疑其依舊是新能源汽車領(lǐng)域的”頭把交椅“。
2018-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 865
三星正在積極招聘專門(mén)從事自動(dòng)駕駛技術(shù)的人才
據(jù)外媒報(bào)道，三星電子正在積極招聘專門(mén)從事自動(dòng)駕駛技術(shù)的軟件工程師，因此有人猜測(cè)三星將在該領(lǐng)域設(shè)立新的業(yè)務(wù)部門(mén)。
2018-12-11 標(biāo)簽：三星電子自動(dòng)駕駛 1942
騰訊與菲克在中國(guó)展開(kāi)深度合作 打造新一代領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)
就在豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、本田、通用等汽車巨頭與蘋(píng)果、谷歌、百度等科技巨頭合作之后，今日又傳出超級(jí)豪華汽車品牌瑪莎拉蒂所屬的菲亞特克萊斯勒汽車（簡(jiǎn)稱菲克）中國(guó)區(qū)與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)市場(chǎng)的瑪莎拉蒂將移植一顆由騰訊打造的“國(guó)產(chǎn)大腦”！
2018-12-11 標(biāo)簽：騰訊智能網(wǎng)聯(lián)瑪莎拉蒂 2048
BAT走過(guò)的自動(dòng)駕駛之路大盤(pán)點(diǎn) 百度靠以下這幾點(diǎn)領(lǐng)先
2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)一步褪去了表面的浮夸，轉(zhuǎn)而在技術(shù)的沉淀與落地之路上越走越遠(yuǎn)。在總結(jié) 2017 年行業(yè)趨勢(shì)之時(shí)，我們就提到了汽車行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵詞：「務(wù)實(shí)」。這個(gè)理念到了 2018 年得到了進(jìn)一步的延續(xù)，車企堅(jiān)信：自動(dòng)駕駛不能一步到位，而是要步步為營(yíng)。
2018-12-11 標(biāo)簽：百度BAT自動(dòng)駕駛 1137
途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局
途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局...
2018-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車共享汽車 1669
怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái) 是擺在所有車企面前的問(wèn)題
Waymo One正式商用，最先將汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇恥大辱。怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，是擺在所有車企面前的問(wèn)題。
2018-12-11 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Waymo 987
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