汽車電子
威馬EX5 400續(xù)航測(cè)試，性價(jià)比超高
一方面是威馬還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，可以提供的試駕車型其實(shí)并非量產(chǎn)車版本。另一方面是電池問(wèn)題一直是威馬躲不掉也逃不開的輿論硬傷。在這種關(guān)鍵時(shí)期，威馬邀請(qǐng)媒體進(jìn)行續(xù)航測(cè)試，不得不說(shuō)，似乎有一點(diǎn)自信的成分在。
2018-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 3994
無(wú)人駕駛需要5G，高通C-V2X讓無(wú)人駕駛夢(mèng)想成真
白天，無(wú)人駕駛的汽車穿梭于城市里的大街小巷搭載乘客，到了目的地后放下乘客，接著去往下一個(gè)地點(diǎn)，周而復(fù)始。到了晚上，汽車自動(dòng)開往郊區(qū)進(jìn)行充電，能夠有效避免在城市擴(kuò)建停車場(chǎng)、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施給交通帶來(lái)的影響。這樣綠色、高效的交通運(yùn)行場(chǎng)景，將因?yàn)?G技術(shù)的成熟而加速到來(lái)，其背后，是車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)C-V2X提供支持。
蔚來(lái)與特斯拉兩者之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)淺析
蔚來(lái)汽車可以被看作是初創(chuàng)之時(shí)的特斯拉，兩者之間又有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)呢？本文為您細(xì)細(xì)道來(lái)。
對(duì)自動(dòng)駕駛安全的新定位，豐田是這么說(shuō)的
按照 SAE 的定義，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車?yán)锼笥X(jué)了，也就是說(shuō)車輛安全有了絕對(duì)保證。不過(guò)豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認(rèn)為，所謂的“安全第一”理論有缺陷，因?yàn)榘踩芡ㄟ^(guò)其它途徑獲得。
2018-10-21 標(biāo)簽：豐田自動(dòng)駕駛 1786
Tayron探岳正式發(fā)布，一汽大眾未來(lái)的重心是全面發(fā)力SUV
多年以來(lái)，SUV一直是上汽大眾手里的香餑餑，一汽大眾只有轎車，直到前不久才終于推出了旗下首款緊湊級(jí)SUV探歌，也算是終于打開了一汽大眾在SUV上的缺口。不過(guò)一旦有了先例，這第二款來(lái)得比我們想象得可快多了，大眾在昨晚正式發(fā)布了Tayron探岳。
聽李相燁講：汽車設(shè)計(jì)心路歷程與方法論
李先生，您不去做老師，是高等學(xué)府的一大損失…… 近日，在北京798的現(xiàn)代汽車文化中心，來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的捷恩斯造型設(shè)計(jì)副總裁——李相燁（SangYupLee），給包括車云菌在內(nèi)的很多媒體，進(jìn)行了一次關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的演講。
2019-03-12 標(biāo)簽：汽車電子汽車設(shè)計(jì) 1012
現(xiàn)在是三缸機(jī)最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代
如果不能承受失敗帶來(lái)的陣痛，也就沒(méi)有資格成為桂冠上的明珠。 783年前的那個(gè)秋天，遠(yuǎn)在東歐華爾斯塔德大平原上的波蘭人和日耳曼人第一次見識(shí)到了來(lái)自東方的神秘力量，他們并不害怕契丹人手中的銀月彎刀和胯下的汗血寶馬，而讓其真正感到恐懼的是裝著硝石，木筒上紋著龍頭的“燒火棍”。 “這世上分為已知和未知，處于中間地帶的就是感知之門?！闭軐W(xué)家奧爾德斯·赫胥黎將這種情感解釋為一扇門，而面對(duì)未知的恐懼就像是打開這一扇扇感知之門。直到現(xiàn)在，這種本能的情感依舊存在于你我之間。
2019-03-12 標(biāo)簽：汽車電子 1390
關(guān)于電動(dòng)車的基礎(chǔ)知識(shí)淺析
有一個(gè)群友提出目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車沒(méi)有一輛高速能跑過(guò) 200 公里，讓我十分意外。因?yàn)槲覀兦安痪梦覀儨y(cè)試蔚來(lái) ES8 的時(shí)候，從上海開到紹興全程續(xù)航 230 km 左右，雖然不是很優(yōu)秀的成績(jī)，但并不是連 200 km 都跑不到。后來(lái)經(jīng)過(guò)交流了解，他把 120 km/h 的等速續(xù)航成績(jī)來(lái)和高速續(xù)航成績(jī)劃等號(hào)，進(jìn)而給電動(dòng)車貼上續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)的標(biāo)簽。
2018-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車 2888
EZ-Pro自動(dòng)電動(dòng)吊艙概念車，助力城市包裹遞送的未來(lái)
雷諾表示，未來(lái)的城市交通將是電動(dòng)的，連接的，自動(dòng)駕駛的和共享的，并且今天在德國(guó)漢諾威車展上展示了它的最后一英里交付愿景- EZ-Pro自動(dòng)電動(dòng)吊艙概念車?，F(xiàn)在我們很多人只是上網(wǎng)，從列表中選擇并將我們需要的東西送到我們家門口。
2018-10-22 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1056
禾多科技自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)：把量產(chǎn)放在第一位
這次大會(huì)上，除了BAT三大佬與AI頂級(jí)大咖的聚首對(duì)話之外，另一大亮眼就是設(shè)立在會(huì)場(chǎng)的“AI+交通應(yīng)用體驗(yàn)展”了，這個(gè)展上齊聚了國(guó)內(nèi)多家自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，為期數(shù)天為觀眾提供自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。在19日下午，筆者有幸體驗(yàn)了禾多科技的高速公路場(chǎng)景方案與代客泊車方案，并與禾多科技CEO倪凱做了簡(jiǎn)短的交流。
2018-10-21 標(biāo)簽：SUV自動(dòng)駕駛 1973
領(lǐng)途攜五款小型電動(dòng)汽車亮相發(fā)布會(huì)
2018年9月19日，領(lǐng)圖汽車舉辦主題為“領(lǐng)略新途”的品牌發(fā)布會(huì)，至此，領(lǐng)途汽車品牌也正式發(fā)布。領(lǐng)途汽車是一家專注于發(fā)展小型電動(dòng)汽車的創(chuàng)新性企業(yè)，成立于2008年，其前身為河北御捷車業(yè)有限公司，2017年9月與長(zhǎng)城汽車合作成立合資公司，2018年6月25日正式更名為領(lǐng)土汽車有限公司。
2018-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 3382
Waymo發(fā)布全球首份無(wú)人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議...
無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)下面情況，該怎么辦？
專家激辯氫燃料電池車：純電動(dòng)并非新能源唯一解決方案
“我國(guó)新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動(dòng)方向，應(yīng)多元發(fā)展?！?0月17日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動(dòng)車的相關(guān)配套設(shè)施在我國(guó)已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。
2018-10-19 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)車氫燃料電池純電動(dòng)汽車 1491
插電混動(dòng)汽車賣不動(dòng)，增程式電動(dòng)市場(chǎng)前景堪憂
買電動(dòng)汽車嫌續(xù)航里程太短，跑高速太費(fèi)電，中途沒(méi)電可能需要拖車；買插電混動(dòng)價(jià)格貴，其實(shí)還是燒油，不僅貴也費(fèi)油，更不環(huán)保。如何在純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)中尋找平衡呢？于是有車企就推出了增程式電動(dòng)汽車，來(lái)解決純電汽車?yán)m(xù)航短和插電混動(dòng)油耗高等難題，目前插電混動(dòng)汽車都賣不動(dòng)的情況下，增程式電動(dòng)還能賣得動(dòng)嗎？
2018-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 3687
車市的黑暗時(shí)期正在逼近，各大車企又該何去何從？
與往年的狀況不同，今天車市的發(fā)展非常的緩慢。尤其是進(jìn)入下半年后，中國(guó)以及全球車市的增速均有所放緩，甚至出現(xiàn)了一定幅度的負(fù)增長(zhǎng)。仿佛在宣告著車市的黃金時(shí)代的結(jié)束，黑暗時(shí)期正在逼近。而如何度過(guò)這一“至暗時(shí)刻”也成為了各大車企不得不考慮的問(wèn)題。
多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力
2018年是中國(guó)汽車市場(chǎng)多變的一年，在段建軍看來(lái)，多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力，在新的市場(chǎng)中適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。作為細(xì)分市場(chǎng)唯一一款長(zhǎng)軸距車型，GLC長(zhǎng)軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2018-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車奔馳 1200
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速 BAT各自總結(jié)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域成果
今日，2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第六屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”在北京開幕。180余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)到場(chǎng)。
2018-10-19 標(biāo)簽：百度BAT智能網(wǎng)聯(lián) 2821
智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一就是基礎(chǔ)設(shè)施
昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施，即道路必須跟著變。
2018-10-19 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 1827
特斯拉正式落戶上海臨港，四年暗戰(zhàn)落下帷幕
10月17日下午，特斯拉（上海）有限公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，以9．73億元的價(jià)格摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01－05地塊864885平方米（合計(jì)1297．32畝）的工業(yè)用地，特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。
2018-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 3229
智造ONE增程系統(tǒng)詳解，且看它是如何做到?jīng)]有里程焦慮的
原因很簡(jiǎn)單，首先，這個(gè)車是由號(hào)稱“超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理”以及“國(guó)內(nèi)最資深特斯拉車主”的人做出來(lái)的，其次，它所采用的增程電動(dòng)方案，在國(guó)內(nèi)新造車團(tuán)隊(duì)里也是絕無(wú)僅有的。
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