汽車電子
2023上海車展，新車密集發(fā)布！
電子發(fā)燒友網(wǎng)訊 2023年上海車展在4月18日正式拉開帷幕，上海車展的主題為“擁抱汽車行業(yè)新時代”，共吸引了來自20個國家和地區(qū)的1000家整車及零部件公司參展，展出整車約1500輛，占據(jù)了12個室內展廳，規(guī)模達36萬平方米。 ? 本次車展中將有超120款新車發(fā)布，其中百余款全球首發(fā)車，上市發(fā)布或開啟預售車輛約30輛。 ? 在今年的上海車展中，有哪些值得關注的車型呢？ ? 小鵬G6 圖源：小鵬汽車官網(wǎng) ? 外觀方面，小鵬 G6采用“科技流動美學”設計理念打
2023-04-18 標簽：上海車展 1429
英飛凌攜手大陸集團打造高效率、高性能的汽車架構
大陸集團使用英飛凌高端AURIX TC4微控制器開發(fā)創(chuàng)新的電子/電氣架構模塊化平臺 域控制單元作為高性能計算機和傳感器/執(zhí)行器之間的接口，可用于構建復雜的軟件基礎設施 聯(lián)合推出用于汽車的RRAM技術 ? 【 2023 年 04 月 11 日， 德國慕尼黑和法蘭克福 訊】 英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團合作開發(fā)基于服務器的汽車架構。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構，該架構與以往動輒包含上百甚至更多獨立控制單元的電子/電氣
英飛凌主導并協(xié)調大型研究項目，為高度自動化聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)超級計...
【 2023 年 04 月 11 日， 德國慕尼黑 訊】 英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）表示，內置在汽車中的高性能計算機，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數(shù)據(jù)和信息，以便車輛能夠安全地行駛，這是自動化聯(lián)網(wǎng)汽車的關鍵所在。曼海姆-CeCaS研究項目的宗旨就是要開發(fā)相應的車用超級計算平臺。該項目由來自業(yè)內和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國聯(lián)邦政府納入旨在推動汽車與移動出行行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型的大規(guī)模資
2023-04-12 標簽：英飛凌聯(lián)網(wǎng)汽車 709
百人會論壇| 納芯微王升楊：中國模擬芯片公司為汽車產業(yè)蓬勃發(fā)...
?3月31日至4月2日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的第九屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“推進中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化”為主題，來自政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表參會，圍繞“推進中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化”的主題對多個議題展開討論。 ? 作為百人會理事成員，納芯微電子
淺談新能源汽車三大痛點
“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。尤其是在冬季續(xù)航里程縮水，或是在需要出遠門的情況下，車主們的“里程焦慮”則會更加嚴重。節(jié)假日高速服務區(qū)充電排隊、凌晨四點起床搶充電樁等討論也時常出現(xiàn)在輿論場。
8萬人齊聚深圳！想和華為、比亞迪們聊聊天
2023年全國兩會上指出，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，是推動高質量發(fā)展的必由之路。在激烈的國際競爭中，我們要開辟新領域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，從根本上說，還是要依靠科技創(chuàng)新。 ? 而作為數(shù)字經(jīng)濟的基礎，電子信息技術的發(fā)展，在很大程度上代表了一個國家的科技發(fā)展水平。今年兩會期間，北京、深圳、上海、安徽、成都、重慶等多地提出，加快推進電子信息產業(yè)集群做強做優(yōu)，打造城市高質量發(fā)展重要增長極。其中，“推動電子信
全新定點！飛凡F7驚艷上市，RoboSense與上汽集團進入...
【中國深圳，2 023 年 3 月 30 日】 今日， RoboSense速騰聚創(chuàng)正式公布與上汽集團旗下汽車品牌飛凡汽車的定點合作。 日前，雙方合作的車型之一飛凡F7正式上市交付。這標志著，RoboSense速騰聚創(chuàng)與上汽集團的量產車型定點合作全面進入了規(guī)模化量產的新階段。 據(jù)飛凡汽車官方宣布，飛凡F7的激光雷達選裝將于2023年下半年推出。在RS-LiDAR-M系列激光雷達、英偉達Orin芯片等頂級智能駕駛硬件的加持下，飛凡F7所采用的RISING PILOT全融合高階智能駕駛系統(tǒng)擁有穩(wěn)定
車市芯片砍單潮持續(xù) 車用IGBT成唯一例外
但縱觀各類車用電子元器件，目前僅IGBT仍維持景氣度。那IGBT為何成為唯一的例外呢？原因之一可能是因為特斯拉之前宣布將大砍碳化硅用量75%。
AI引發(fā)的技術革命:從自動駕駛1.0到4.0
L2級智能駕駛的滲透率已經(jīng)從21年的20%上升到22年30%左右，并且據(jù)相關預測，L2級自動駕駛滲透率有望在2025年達到70%。更多消費者愿意為高階自動駕駛功能付費，人們對搭載自動駕駛的智能汽車購買意愿明顯提升。
發(fā)貨量超75,000,000顆！納微半導體創(chuàng)氮化鎵功率器件出...
下一代功率半導體領導者創(chuàng)下行業(yè)新里程碑，全面進軍電動汽車、數(shù)據(jù)中心、太陽能、家用電器、工業(yè)和移動快充領域，該市場潛力達每年130億美元。 美國加利福尼亞州托倫斯，2023年3月20日訊 —— 唯一全面專注的下一代功率半導體公司及氮化鎵和碳化硅功率芯片行業(yè)領導者 — 納微半導體（納斯達克股票代碼：NVTS）宣布 已出貨超7500萬顆高壓氮化鎵功率器件。 氮化鎵是是較高壓傳統(tǒng)硅功率半導體有著重大升級的下一代半導體技術，它減少了提供高壓性
納微新一代GaNSense? Control合封芯片詳解：更...
自氮化鎵進軍快充市場以來，不過短短幾年時間，其憑借著極高的電能轉換效率和優(yōu)秀的高頻特性，使得采用氮化鎵功率芯片的充電器， 能在體積和重量只有傳統(tǒng)硅器件充電器的一半的前提下，提升3倍的充電速度， 迅速在電源領域掀起了翻天覆地的變革。 為簡化電路設計，加強器件可靠性，降低系統(tǒng)成本，納微半導體基于成功的GaNFast?氮化鎵功率芯片及先進的GaNSense?技術，推出新一代GaNSense? Control合封氮化鎵功率芯片，進一步加速氮化鎵市場普及
淺談瑞薩電子汽車芯片業(yè)務布局分析
在汽車智能化領域（特別是自動駕駛），高度依賴生態(tài)合作伙伴參與軟件開發(fā)和落地開發(fā)，英偉達、地平線等廠商均有完善的生態(tài)鏈布局，擁有廣泛的開發(fā)合作伙伴。瑞薩也不甘落后。
CISSOID與Silicon Mobility擴大合作伙伴...
CISSOID與Silicon Mobility擴大合作伙伴關系， 提供完整的SiC逆變器參考設計...
英飛凌攜手臺達電子在電動汽車領域展開合作 雙方簽署合作備忘錄...
【 2023 年 03 月 21 日， 德國慕尼黑 訊】 全球車用半導體領導廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領導廠商臺達電子宣布將其長期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應用。雙方于今日簽署一份長期合作備忘錄，旨在持續(xù)深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長的電動汽車市場提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項協(xié)議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產品，主要聚焦于電動汽車動力系統(tǒng)
2023-03-23 標簽：英飛凌 802
智能安全雙助力丨極海APM32A407車規(guī)級MCU倒車雷達記...
倒車雷達，全稱叫倒車防撞雷達，是汽車停泊車時的安全輔助裝置。通過雷達探頭發(fā)射的超聲波測算不在視線范圍內的障礙物距離，倒車雷達隨后根據(jù)所測距離以聲音或者顯示告知司機周圍障礙物，幫助司機判斷車后情況，輕松控制停車方位。 ? 在汽車新四化趨勢下，用戶對倒車雷達系統(tǒng)也提出了更多智能化需求，倒車雷達記錄儀就是傳統(tǒng)系統(tǒng)的一次升級：一邊停泊車，一邊記錄分析停泊車過程。 ? 倒車雷達記錄儀 ? 倒車雷達記錄儀一般由主控芯片、
800V架構下電機面臨兩大要求
高壓直流繼電器是新能源車的安全閥，在車輛運行時進入連接狀態(tài)，在車輛發(fā)生故障時可將儲能系統(tǒng)從電器系統(tǒng)中分離。
周三來襲!【有獎直播】Molex莫仕車載攝像頭后蓋解決方案
直播主題 Molex莫仕車載攝像頭后蓋解決方案 直播 時間 2023年3月22日 【周三】? 14：00-15：00 立即預約 長按識別上方二維碼 直播福利 ·?現(xiàn)場互動，講師現(xiàn)場解答并送小禮品 ·?直播中不定時抽獎 攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用中最重要的檢測傳感器。隨著ADAS 和自動駕駛功能變得越來越普及，當今汽車制造商對ADAS 攝像頭的可靠性也越來越高。Molex 攝像頭后蓋組件，可為汽車制造商提供高質量和可靠攝像頭連接方案，不僅快速有效，能在不增加制
上汽大通MAXUS迎來第100萬輛整車下線
新紀錄，新征程 3月20日，在上汽大通成立十二周年之際，隨著一輛“大家庭旗艦電動MPV”大家9 緩緩駛下上汽大通南京C2B工廠的生產線，上汽大通MAXUS也迎來了第100萬輛整車下線，奠定了品牌發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。由此，上汽大通MAXUS也成為了行業(yè)首個百萬整車下線、同時海外占比25%的中國品牌。 上汽大通MAXUS第100萬輛整車下線儀式 當天，上汽大通MAXUS還發(fā)布了家庭多人出行新產品矩陣，讓用戶能夠享受到“千人千面”的高端乘用化出行體驗。其
極目智能與銳算科技攜手開發(fā)4D毫米波成像雷達感知技術
相較于傳統(tǒng)毫米波雷達，4D毫米波雷達在原有的探測距離、速度以及方位三個維度基礎上，增加了“高度維”，實現(xiàn)了對目標高度的檢測，可以感知傳統(tǒng)毫米波雷達無法識別的細小物體、靜止物體或者橫向移動的障礙物等。
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