汽車電子
經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直處于警戒線之上，中國自主品牌要提高警惕
8月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2018年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53．9％，環(huán)比下降5．3％，同比上升1．4％，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
2018-08-09 標(biāo)簽：汽車市場 970
戴姆勒與北汽新能源聯(lián)手，積極搶占中國市場
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計劃成立一家合資公司，進(jìn)行純電動smart車型的在華生產(chǎn)，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
6月新能源乘用車產(chǎn)量5．8萬，延續(xù)上月下跌的趨勢
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年6月新能源乘用車產(chǎn)量為5．8萬，延續(xù)上月下跌的趨勢，環(huán)比下降9．6％，同比僅上升4．86％，幾乎與上年同期持平。
北汽新能源EU快換版藍(lán)谷上市，比加油還方便
近日，北汽新能源EU快換版在藍(lán)谷正式上市，EU快換版市場價格12．98萬元，車電分離模式下，北京市場對私人客戶購買環(huán)節(jié)直降5萬，售價7．98萬元。電池租金458元每月。根據(jù)北汽新能源推出的三個級別的里程套餐計算，每公里的電費大約在0．34～0．36元之間。
華晨寶馬，在發(fā)展新能源汽車方面的計劃和戰(zhàn)略簡析
想要滿足新能源汽車的市場需求，產(chǎn)能首先得跟上。為此，華晨寶馬的沈陽生產(chǎn)基地被打造成了一個創(chuàng)新、綜合的生產(chǎn)中心，其靈活的生產(chǎn)線可以實現(xiàn)純電動、混動以及傳統(tǒng)燃油車的并線生產(chǎn)。
2018-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車 2125
新能源汽車行業(yè)前景良好之下，充電樁行業(yè)為什么要開始洗牌？
新能源汽車行業(yè)近年發(fā)展勢態(tài)良好，但光鮮之下，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)的洗牌紛紛展開。整車行業(yè)有西部資源、京威股份等公司出現(xiàn)巨大虧損；動力電池行業(yè)先后有沃特瑪、銀隆、等企業(yè)經(jīng)營不善；剛剛進(jìn)入發(fā)展初期的充電樁行業(yè)洗牌也已悄然開始。
大眾電動汽車電池充電器部分發(fā)現(xiàn)致癌物，被迫召回12.4萬輛電...
大眾集團(tuán)日前表示，公司可能會被迫召回 12.4 萬輛電動汽車和混合動力汽車，原因是在其電動車所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了致癌金屬鎘。在大眾汽車集團(tuán)迅速組織內(nèi)部與外部專家進(jìn)行專業(yè)評估后發(fā)現(xiàn)，其電動車所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個充電器中含有 0.008 克。
博郡汽車：起步雖晚發(fā)展不慢，以中高端SUV打開市場
7月30日，我到博郡汽車上海研發(fā)中心采訪黃希鳴。他告訴我的，和其他媒體了解到的差不多。但我接收到的最強(qiáng)烈信息是，黃希鳴為人之沉穩(wěn)自信，塑造了博郡汽車的品牌性格。
長城汽車發(fā)展歷程溯源，從高端車型到高端品牌完美轉(zhuǎn)身到底經(jīng)歷了...
這個來自河北保定的民營企業(yè)，在短短五年時間內(nèi)，從年銷75．4萬輛提升至年銷超百萬輛，復(fù)合增長率達(dá)41．91％，已經(jīng)成為了全球知名SUV制造企業(yè)。這背后，則是長城汽車28年砥礪前行的艱苦歷程。
國內(nèi)乘用車市場年中總結(jié)與展望：市場進(jìn)入零和博弈，車企競爭格局...
年中車市是否正如年初大家期望的那樣，中國乘用車已進(jìn)入零和博弈的階段，不斷上升的庫存壓力是否真的讓人感覺零售端寒意朦朧；發(fā)動機(jī)排量的小型化趨勢是市場的剛性需求還是政策使然；愛信與吉利、廣汽合資背后又是什么市場商機(jī)；年中各車企銷量目標(biāo)依然揭曉，幾家歡喜幾家愁；新能源市場受政策驅(qū)變化影響下，一路高歌猛進(jìn)；市場消費減弱，下半年市場變化又將如何？經(jīng)小編整理2018年1－6月份車市數(shù)據(jù)，對國內(nèi)乘用車市場的半年來的供給端和消費端市場進(jìn)行總結(jié)和展望。
法拉第FF91首臺白車身下線，賈躍亭年底交付首批商品車的承諾...
在恒大集團(tuán)斥巨資入股賈躍亭的法拉第未來Faraday Future（以下簡稱：FF）后，大家都抱著許家印與賈躍亭一起為夢想“窒息”的心態(tài)，坐等許老板步了孫宏斌的后塵……
蔚來量產(chǎn)車延遲交付，續(xù)航里程爭議是誤導(dǎo)
在量產(chǎn)車型開始交付之后，李斌的心態(tài)發(fā)生了很大變化。昔日頗為高調(diào)的他，如今開始認(rèn)識到，無論是造車還是交付的預(yù)期，都應(yīng)該“保守一點”。
比亞迪7月新能源車銷量18，793輛，超出燃油車銷量
比亞迪昨日發(fā)布2018年7月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月共銷售新車37，315輛，與前幾月相比變化不大，本年累計銷量達(dá)到261，812輛，較去年同期增長23％。其中，新能源車7月銷量共計18，793輛，本年累計銷量達(dá)到93，677輛；燃油車7月銷量達(dá)為18，522輛，本年累計銷量達(dá)到168，135輛。
政策利好牽引下，海南大力投入新能源汽車
CAAM數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車市場的產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量達(dá)到77.7萬輛，中國新能源汽車連續(xù)三年成為全球第一的銷量大國，預(yù)計2020年我國的新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛。國內(nèi)汽車市場對新能源汽車的需求量與日俱增，刺激了新能源汽車市場的大爆發(fā)，各種新能源汽車車展趁勢而起。
2018-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車 1110
深陷輿論旋渦的比亞迪，究竟能否涅槃重生？
日前，比亞迪發(fā)布了2018年7月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月共銷售新車37315輛，本年累計銷量達(dá)到261812輛，較去年同期增長23％。與之形成對應(yīng)的是，比亞迪的股價在“廣告門”事件發(fā)酵后，開始一路下跌，銷量的提升卻難以提升公司的股價，深陷輿論旋渦的比亞迪陷入被資本市場嚴(yán)重低估的境地。
Uber自動駕駛測試重回匹茲堡，開展了大規(guī)模的“安全檢查”
在Uber無人駕駛車禍?zhǔn)录l(fā)生后的四個月內(nèi)，這家提供在線叫車服務(wù)的公司終止了公共路段上的無人駕駛測試。亞利桑那州州政府也禁止 Uber 開展任何無人駕駛測試。盡管 Uber 取得了加州州政府的同意，其并未在加州開展任何測試，并同時取消了匹茲堡的自動駕駛研究中心附近路段的公路測試。
比亞迪廣告門涉事多方的利益糾葛，究竟是內(nèi)部管理漏洞還是其他原...
此前，一份網(wǎng)傳的李娟自白書將所有責(zé)任推給了名為“陳振宇”的上線。自白書中陳振宇被描述為比亞迪的隱形股東，通過安排李娟為上海比亞迪電動車有限公司（以下簡稱“國金比亞迪”）市場負(fù)責(zé)人來開展業(yè)務(wù)，并在此次“廣告門”事發(fā)后消失無蹤。但據(jù)涉事供應(yīng)商回復(fù)記者的最新消息稱：“陳振宇經(jīng)警方初步排查，已經(jīng)脫離了嫌疑人身份?！?/p>
2018-08-07 標(biāo)簽：比亞迪 1624
上半年業(yè)績持續(xù)下滑，江淮汽車怎么會混得這么悲慘？
7月31日，江淮汽車披露了2018年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年上半年凈利潤為1．64億元，同比下降53％；扣非凈利潤為－4．36億元，同比下降326％。隨著業(yè)績持續(xù)下滑，股價也隨之下跌。截止8月2日收盤，江淮汽車的股價才5．93元／股，較2014年江淮汽車整體上市時的基準(zhǔn)價格10．12元／股跌去了4成，創(chuàng)下2013年6月來新低。
除了勇氣跟能力，還有什么促使上汽走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流？
上汽集團(tuán)以1288．19億美元的營業(yè)總收入第14次入選世界財富500強(qiáng)名單，今年的成績相比2017年提升了5名，排行36位，再次刷新成績后在全球汽車行業(yè)中排名第七，中國品牌汽車企業(yè)名列第一。
電咖張海亮：新造車暫沒必要分一二三梯隊，但未來兩到三年市場給...
下半年，新造車勢力紛紛加大“搞事情”的腳步。最近幾天，先是電咖汽車宣布推出高端品牌ENOVATE，小鵬汽車8月2日也宣布取得40億元的B＋輪融資，而下周，前途也將宣布首款量產(chǎn)車K50正式上市，并首次大規(guī)模開放工廠參觀等。
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