汽車電子
比亞迪電機技術處于領先地位，稀土永磁技術將是未來發(fā)展的重點
比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)的電機是永磁直流電機，該種電機線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認為：比亞迪在電機技術方面處于領先地位，如何將磁體以更低的稀土材料發(fā)揮原有效能，將是比亞迪未來電機研究的重要關注點。
為什么要促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展？這幾點值得思考
動力電池與上游材料、整車企業(yè)、環(huán)境保護、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發(fā)展前景。當前，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈還存在上游材料價格高企、市場供應緊張與產(chǎn)能過剩并存、動力電池回收技術和體系建設不到位等問題，還需要通過制定產(chǎn)期發(fā)展規(guī)劃、嚴控資源開采、加快電池回收體系建設、突破核心技術、加強協(xié)同合作等來創(chuàng)造動力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
2018-07-26 標簽：動力電池 4999
比亞迪將加大IGBT模塊研究力度，拓展IGBT模塊的市場規(guī)模
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認為：未來，比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度，一方面提高電控性能，滿足新款車型的需求，另一方面拓展IGBT模塊的市場規(guī)模，實現(xiàn)對外銷售。
三方面探析新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開整車和動力電池協(xié)同合作
三方面探析新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開整車和動力電池協(xié)同合作...
法樂第未來獲20億美元投資，推動FF 91的飛速發(fā)展
北京時間7月25日早間消息，法樂第未來（Faraday Future）近日表示，公司在獲得20億美元投資后現(xiàn)金充裕，正準備將焦點重新放在FF 91全電動汽車之上。該公司目前對這款車進行高速測試。
2018-07-26 標簽：電動汽車 966
事故頻發(fā)的自動駕駛真的安全嗎？
對于目前自動駕駛存在的一擁而上的諸多亂象，吉利控股集團董事長李書福表達了擔憂，在參加2018智能汽車國際研討會時， 他說，“搞自動駕駛不能一窩蜂，自動駕駛汽車必須保證安全，這是自動駕駛技術研發(fā)的初衷。”
2018-07-26 標簽：自動駕駛 1004
為突破無人駕駛瓶頸，越來越多的公司利用模擬技術測試無人駕駛
在無人駕駛車領域，技術的每一步發(fā)展都必須以保障個人安全為丈量，由是它的發(fā)展除了將帶給人們歡喜鼓舞的便利之外，也引發(fā)了對其安全性的擔憂。本文作者Michael Dempsey在“How to drive 10 billion miles in an autonomous vehicle”一文中分享了另一種解決思路，即利用模擬技術預演可能遇到的行車場景，并認為該邏輯能夠進一步加深人們對于相關領域的認知。
2018-07-26 標簽：無人駕駛 1790
日本車企轉(zhuǎn)型，要發(fā)力進軍電動車領域？
隨著電動車型逐漸被用戶所接受，全球各車企均紛紛開始了新能源車型的研發(fā)，而作為日本汽車制造商中的日產(chǎn)汽車自然也不例外。近日，據(jù)報道，日產(chǎn)汽車正停止柴油動力車型的研發(fā)，轉(zhuǎn)而向電動車研發(fā)開始轉(zhuǎn)型。
電動汽車為何會發(fā)展的如此迅速？這四個問題會告訴你答案！
汽車的基本功能是將甲地的人或物運輸?shù)揭业囟选０踩?、高效是汽車這一運輸工具的基本要求。不要苛求汽車是移動之家、移動的辦公室，更不意圖汽車是夫妻第二密室。汽車基本定位是運輸工具，電動汽車同樣，不要吹得太神乎。
2018-07-25 標簽：電動汽車 3188
特斯拉終于搞懂了困擾Modle3產(chǎn)能瓶頸的問題，Model3...
特斯拉昨日發(fā)布了一季度財報，雖然公司收入有所增加，總營收達到34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元，但卻創(chuàng)下了7.85億美元的季度虧損紀錄。此外，2018年第一季度特斯拉的自由現(xiàn)金流為負10億美元，去年第四季度該數(shù)值則為負2.27億美元，業(yè)內(nèi)認為，這可能會造成支付延遲和消費者押金的風險。
國內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺
近日，深圳市公布《深圳市關于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》并開始公開征求意見（以下簡稱“意見稿”）。該《意見稿》要求，智能駕駛汽車上路測試必須向相關部門提交申請，通過評審后在交通部門聯(lián)合評估認可的路段范圍和時段內(nèi)進行道路測試。
比亞迪攜多款新車耀目登場，正式進入“造車新時代”
上周，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際車展大幕徐徐落下。車展上，比亞迪展臺人頭攢動的畫面依然歷歷在目，現(xiàn)場發(fā)布的三款全新車型——全新一代唐、全新秦PRO以及最新的E－SEED概念車，無論在造型設計、內(nèi)飾工藝，還是動力研發(fā)、智能技術等方面都脫穎而出，給消費者帶來十足驚喜和看頭；而Di Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和e平臺則讓人們對未來出行充滿期待，也宣告了比亞迪正式進入“造車新時代”，車展現(xiàn)場銷量不斷刷新，訂單量突破2000臺。
蘋果加大自動駕駛測試力度，無人駕駛地圖會成為蘋果的一大業(yè)務方...
據(jù)外媒報道，蘋果公司近日又為其加利福尼亞州的自動駕駛車隊新增了11輛測試車，總數(shù)從5月的55輛增至66輛。目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作。
眾多企業(yè)開始布局飛行汽車，飛行汽車能取代自動駕駛主宰未來出行...
隨著城市人口持續(xù)增長，交通的擁堵狀況將變得越來越嚴重。7月17日，阿斯頓·馬丁發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品，它被命名為Volante Vision Concept，但是這款產(chǎn)品并不是拉風炫酷的跑車，而是一架具有垂直起降的概念飛行器，旨在未來將個人通勤從擁堵的地面帶到天空中。目前，已有不少車企從事飛行汽車的研發(fā)與測試，看來除了自動駕駛外，一場空中競賽也即將展開。
新能源汽車開始追求自己的市場優(yōu)勢，與補貼說再見
全球綠色能源革命已然在進行中。當今世界各國，都在竭力推動以高效化、清潔化、低碳化、智能化為主要特征的綠色能源時代的到來。在這場全球性重大機遇面前，中國顯然需及早行動，搶占先機。而與人們的預期相同，此次兩會政府工作報告再次利好綠色經(jīng)濟的重要代表之一新能源汽車：車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。
2018-07-25 標簽：新能源汽車 1169
動力電池行業(yè)持續(xù)集中，重組熱潮即將掀起
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年4月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8.7萬輛，同比增長148％；動力電池裝機總電量約3.76GWh，同比增長304％。業(yè)內(nèi)人士認為，動力電池行業(yè)持續(xù)集中，進入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。
2018-07-25 標簽：動力電池 4464
合資車企來勢洶洶，造車新勢力迎來大挑戰(zhàn)
7月19日，廣汽集團和寧德時代的對外發(fā)布共同設立兩個合資公司公告。繼華晨寶馬與寧德時代簽訂合作后，廣汽集團與寧德時代在廣州簽署一份《時代廣汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》，雙方計劃在廣州共同出資設立合資公司！
2018-07-24 標簽：新能源汽車 1039
新能源汽車技術越來越先進，車企未來該如何競爭才能取勝？
一個企業(yè)在它自己所處的行業(yè)中只有相對于競爭對手占領和控制更多的市場份額和市場空間才能夠從行業(yè)競爭脫穎而出，而這就需要企業(yè)自身產(chǎn)品的質(zhì)量和市場營銷這兩方面優(yōu)于并強于對手。
2018-07-24 標簽：新能源汽車 1823
長城寶馬與德國正式合作，歐拉打響長城新能源戰(zhàn)略第一槍
在即將過去的7月份中，汽車圈最重磅的事件莫過于7月10號長城和寶馬在德國正式簽署了合資合作經(jīng)營合同，將成立合資公司的新聞。不同以往中外合資的模式，長城和寶馬雙方不僅合資生產(chǎn)MINI電動車，且還將合資研發(fā)新能源汽車平臺和技術。
電池界新網(wǎng)紅寧德時代，專注研究新能源汽車
最近一段時間，電池界涌現(xiàn)出一個新的網(wǎng)紅——寧德時代。它突然火起來的原因主要源于陸陸續(xù)續(xù)和一些大型車企牽手并簽下高達百億歐元的訂單，這不得不讓小編對它的成長圈和朋友圈產(chǎn)生好奇。仔細一扒，發(fā)現(xiàn)它的成長之路并不復雜，一方面是擁有良好的品牌合作基礎，另一方面，是抓住了新能源行業(yè)發(fā)展的大潮。
2018-07-24 標簽：新能源汽車 918
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