東南DX7 Prime體驗測評：1.5T+6AT車型，駕駛輔...

今年4月10日，東南DX7 Prime正式上市，作為DX7的中期改款車型，DX7 Prime在動力、舒適、燃油經(jīng)濟(jì)和智能配置上作了大幅的升級，并且提供了多種動力組合。此前，小編已經(jīng)試駕過了頂配的1.8T+6DCT車型，而這次試駕的是未來銷量主力的1.5T+6AT車型。

2018-07-13 標(biāo)簽：SUV東南智能汽車 2278

智能汽車時代中國汽車行業(yè)將會面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在全球掀起一股技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略投資的新熱潮，值得汽車從業(yè)人員持續(xù)地關(guān)注和重視。

2018-07-14 標(biāo)簽：智能汽車 2775

斑馬網(wǎng)絡(luò)與山東高速合作，推出基于智聯(lián)網(wǎng)汽車的“無感支付”功能

5月23日，斑馬網(wǎng)絡(luò)攜手山東高速，推出基于智聯(lián)網(wǎng)汽車的“無感支付”功能， 在原有“無感支付”的基礎(chǔ)上，疊加運(yùn)用了斑馬智慧高速解決方案“高速云付”，此方案具備智聯(lián)網(wǎng)汽車的身份驗證、場景觸發(fā)和精準(zhǔn)路徑識別等能力。從用戶實際體驗角度看，配置“高速云付”方案的智聯(lián)網(wǎng)汽車，在經(jīng)過高速公路收費(fèi)站時，可實現(xiàn)不停車、不取卡，直接通行繳費(fèi)。

2018-07-14 標(biāo)簽：汽車電子 1475

馬化騰研究微信上車方案，騰訊在汽車領(lǐng)域積極布局

5月23日，馬化騰在“騰訊云+峰會”期間公開透露，騰訊一直在思考關(guān)于微信上車的問題，目前張小龍的微信團(tuán)隊正在研發(fā)全語音環(huán)境的微信，一旦成熟就會在汽車場景中推出。

2018-07-13 標(biāo)簽：汽車電子騰訊 1727

哈曼“新四化”到底能在未來汽車上實現(xiàn)多少？時間會給出答案

時下，關(guān)于自動駕駛、云端互聯(lián)、智能AI等車用技術(shù)的討論越來越多，相應(yīng)的，在車上應(yīng)當(dāng)獲得一種什么體驗，也被越來越多的新入局者給提到前所未有的重要位置上。那么，我們可曾仔細(xì)思考過，我們想要的那種極致“體驗”，應(yīng)當(dāng)通過哪些渠道來實現(xiàn)呢？

2018-07-13 標(biāo)簽：智能汽車自動駕駛 1154

響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，奔馳寶馬奧迪同時宣布最新的價格調(diào)整

北京時間5月24日，在中國進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)塵埃落定之后，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價格調(diào)整政策。

2018-07-13 標(biāo)簽：奔馳寶馬奧迪 2364

Uber和Grab準(zhǔn)備合并，新加坡競爭和消費(fèi)者委員會意欲阻攔

但新加坡競爭和消費(fèi)者委員會（CCCS）對這筆合并提出了質(zhì)疑，稱其減少了競爭，導(dǎo)致用戶的乘車費(fèi)用增加。這家監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，兩家公司均沒有向有關(guān)部門通知合并交易，盡管它們預(yù)計到可能會存在一些反競爭問題。新加坡競爭和消費(fèi)者委員會表示，Uber和Grab合并意味著新進(jìn)入者將面臨極高的門檻，這可能導(dǎo)致創(chuàng)新減少，服務(wù)質(zhì)量下降。因此，Uber和Grab可能會被罰款，交易也可能被解除。

2018-07-12 標(biāo)簽：uber網(wǎng)約車 1236

Uber自動駕駛致死案仍在審理中，眾車企反應(yīng)各不相同

美國時間3月18日晚，Uber的一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那州撞上一名正在過馬路的49歲女性伊萊恩·赫茲伯格（Elaine　Herzberg），并導(dǎo)致其死亡。Uber隨后暫停了包括舊金山、匹茲堡、鳳凰城和多倫多等所有地點(diǎn)正在進(jìn)行的自動駕駛測試。

2018-07-10 標(biāo)簽：自動駕駛Uber 1032

新能源汽車市場產(chǎn)能過剩風(fēng)險日益加劇，你知道是什么原因造成的嗎...

2018-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車 3730

補(bǔ)貼政策變動大，新能源汽車和燃油車之間的差距究竟有多大？

此后，主管領(lǐng)導(dǎo)不斷復(fù)述這個時間點(diǎn)。最近的一次是2018年百人會論壇上，工信部部長苗圩說，“大家擔(dān)心補(bǔ)貼的政策會調(diào)整，實際上這個調(diào)整是勢在必行的。如果我們都堆到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段的釋放這個調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)地度過這個退坡的影響。”

2018-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車 1543

我國支持發(fā)展新能源汽車的四大理由，你知道嗎？

2011年，我國的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛，從電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，在剛剛過去的2017年中，我國的新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)約達(dá)到2011年的100倍，此外，2017年也已經(jīng)是我國的新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)第三年位居全球第一了。我國新能源汽車產(chǎn)銷量之所以這些年來能夠持續(xù)增長，自然離不開我國政府的各種政策助力，包括補(bǔ)貼、牌照、限行方面的優(yōu)惠以及在客車、專用車等領(lǐng)域的政策干預(yù)等等。

2018-07-09 標(biāo)簽：新能源汽車 6284

奔馳總投資119億，計劃打造成新能源汽車首個國內(nèi)生產(chǎn)基地

5月12日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項目在順義正式簽約，項目投資總額119億元，將打造成為奔馳高端新能源汽車首個國內(nèi)生產(chǎn)基地。

2018-07-09 標(biāo)簽：新能源汽車奔馳 5692

AMD招聘汽車人才，意圖進(jìn)軍價值600億美元的自動駕駛市場

關(guān)于AMD要進(jìn)入自動駕駛汽車市場的傳言已經(jīng)流傳了很久了，據(jù)稱，AMD可能通過處理器設(shè)計師Jim Kellar進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，在離開AMD、進(jìn)入特斯拉之前，Kellar幫助AMD奠定了Ryzen的基礎(chǔ)。我認(rèn)為，無風(fēng)不起浪，AMD確實可能進(jìn)入自動駕駛市場，而且可能性越來越大。

2018-07-09 標(biāo)簽：AMD自動駕駛 1331

無人駕駛小巴進(jìn)駐校園：保證安全第一，自動躲避行人

5月，上海交通大學(xué)校園內(nèi)，一輛外形小巧、造型別致的白色小巴正徐徐行進(jìn)在道路上。這輛小巴開得很穩(wěn)，不過眼尖的師生發(fā)現(xiàn)，駕駛座位上居然沒有駕駛員——原來這是由上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院楊明教授團(tuán)隊與青飛智能聯(lián)合研制的無人駕駛小巴。只要在微信上掃碼呼叫，無人小巴接到指令后就能自動來接送，車上的自動駕駛系統(tǒng)采用了感知地圖匹配的方法，通過激光點(diǎn)云對無人車進(jìn)行定位和導(dǎo)航，不僅能自主駕駛，還能自動躲避行人。

2018-07-09 標(biāo)簽：無人駕駛 1344

Apolong，全球首款Level4能力的自駕電動公車

SB Drive在2018年內(nèi)，已采購法國Navya的自駕公車，應(yīng)用在日本福島縣的福島第一核電廠以及兵庫縣的播磨科學(xué)公園都市，進(jìn)行自動駕駛應(yīng)用測試，兼當(dāng)?shù)毓步煌ǜ纳剖聵I(yè)，現(xiàn)在再度引進(jìn)百度的Apolong，可視為對不同廠商的技術(shù)進(jìn)行實際測試

2018-07-11 標(biāo)簽：豐田本田自動駕駛 4578

自動駕駛Level 1~ Level 5的難點(diǎn)分析，Leve...

自動駕駛什么時候上路？目前還處于什么位置？什么時候?qū)崿F(xiàn)全自動駕駛？

2018-07-08 標(biāo)簽：自動駕駛 6616

國家推廣使用新能源汽車，2020年全國重點(diǎn)城市或?qū)⑷渴褂眯?..

在交通部召開6月例行新聞發(fā)布會上，毛健表示，2020年，交通運(yùn)輸行業(yè)要實現(xiàn)“交通運(yùn)輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的既定目標(biāo)。推廣使用新能源汽車，2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車。

2018-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車 5104

北汽EU300：帶來全新電動車?yán)m(xù)航解決方案，創(chuàng)新?lián)Q電模式

7月5日，北汽為旗下純電動汽車北汽EU300召開上市發(fā)布會。值得注意的是，此次發(fā)布會的主角，為我們帶來了全新的電動車?yán)m(xù)航解決方案，那就是換3分鐘換電。

2018-07-06 標(biāo)簽：電動汽車續(xù)航北汽 6552

北汽新能源車電價值分離商業(yè)模式啟動，“擎天柱計劃”邁向新階段

7月5日，北汽新能源“換出新世界－北汽新能源車電價值分離商業(yè)模式”啟動儀式在北京藍(lán)谷正式舉行。這標(biāo)志著北汽新能源車電價值分離商業(yè)模式正式落地，也標(biāo)志著北汽新能源“擎天柱計劃”正式走向全新階段。

2018-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 1780

新能源車市競爭激烈，各大自主車企應(yīng)該怎么應(yīng)對？

進(jìn)入2018年以來，我國新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及跨國車企等多方勢力的爭相布局，一方面造車新勢力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分政策實施、補(bǔ)貼政策退坡，跨國車企也開始加大在此領(lǐng)域的新車投放進(jìn)程。作為最早踏入新能源汽車領(lǐng)域的自主品牌車企，在2018年上半年又有哪些最新的應(yīng)對之舉？

2018-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車 1688