汽車電子
Cypress近日推出了擁有一個(gè)高度集成、可編程、汽車級且具...
Cypress半導(dǎo)體公司是領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，近日推出了擁有一個(gè)高度集成、可編程、汽車級且具有電力傳輸（PD）功能的USB-C控制器。這款汽車級EZ-PD CCG2控制器通過USB執(zhí)行組織（USB IF）認(rèn)證，確保了汽車用戶的即插即用USB- C用戶體驗(yàn)。這款集成控制器提供了更低的系統(tǒng)成本和更快的電力傳輸，符合PD 2.0標(biāo)準(zhǔn)。
未來汽車的發(fā)展之路正向網(wǎng)聯(lián)+自動靠攏
智能汽車有兩個(gè)快速發(fā)展的路徑：一個(gè)是以傳統(tǒng)汽車為主，不斷地自動化；另外一個(gè)是移動互聯(lián)，不斷地網(wǎng)聯(lián)化。這兩種發(fā)展結(jié)合，被稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
2018-05-17 標(biāo)簽：汽車電子人工智能智能網(wǎng)聯(lián) 1499
上海恒屹新能源倒閉 獲千億融資依然無法量產(chǎn)
近幾年我國掀起了一股新勢力造車之風(fēng)，各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車層出不窮，但是2018年開始，隨著政策的改變，一些車企開始維持不下去了。而上海恒屹新能源已經(jīng)倒閉，提前出局，獲千億融資依然無法量產(chǎn)。
2018-05-08 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)汽車特斯拉model3 14735
Maxim最新高級電池管理系統(tǒng)：更安全，更智能
電動汽車（EV）、混合動力汽車以及插電式混合動力汽車依靠一個(gè)大的鋰離子電池包提供動力，電池包內(nèi)組裝了數(shù)百甚至、數(shù)千節(jié)電池。據(jù)業(yè)界專家預(yù)測，到2025年，銷售汽車中有25%將擁有電力引擎，汽車OEM廠商和1級供應(yīng)商需要智能電池管理系統(tǒng)來支撐可靠通信、高度安全的低成本方案。
北汽的出租車換電方案和蔚來的方案第三次嘗試 這一次勝算幾何呢...
數(shù)過來，把北汽的出租車換電方案和蔚來的方案，這已經(jīng)是換電在純電動汽車?yán)锩娴牡谌螄L試，這一次勝算幾何呢？我個(gè)人覺得這個(gè)事情本身是個(gè)賣點(diǎn)為主，該充電充電，該建網(wǎng)絡(luò)建充電網(wǎng)絡(luò)。事情的主要不同的地方有以下幾點(diǎn)：
新能源汽車電設(shè)施后勁不足 需要打造充換電智能網(wǎng)絡(luò)
兩年前北京只有2萬人買電動車，今年超過12萬人在排隊(duì)等新能源汽車牌照。以2018年北京新能源小客車指標(biāo)額度為6萬個(gè)來推算，部分排號的人能開上一輛心儀的新能源汽車回家，可能要等到2019年。
瑞薩電子宣布將會與初創(chuàng)公司Dibotics合作 共同開發(fā)車規(guī)...
對于自動駕駛技術(shù)而言，能夠?qū)崟r(shí)高效地實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知是第一步，進(jìn)而車輛需要知道“我在哪”。要正確實(shí)時(shí)地完成環(huán)境感知，還要用到傳感器融合，這些都對傳感器和處理芯片提出了新的要求。激光雷達(dá)的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，能夠比攝像頭與毫米波雷達(dá)提供更加精確與實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。
這5款激光雷達(dá)，來看看到底誰才能代表自動駕駛的未來
ABI Research認(rèn)為，2019 年就會有固態(tài)激光雷達(dá)解決方案問世，到 2027 年市場規(guī)模就會擴(kuò)張至 130 億美元?？偨Y(jié)了目前市面上 5 款激光雷達(dá)：iDAR、高清3D LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。
大聯(lián)大控股宣布旗下品佳推出基于英飛凌技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大...
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）技術(shù)和產(chǎn)品的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案。大聯(lián)大品佳在今天推出的汽車LED大燈驅(qū)動整體解決方案中整合了英飛凌的TLD5097EL和TLD5098EL汽車LED DC-DC驅(qū)動芯片、IPD25N06S4L-30 MOSFET、汽車級16位MCU SAK-XC2331D，以及SBC芯片TLE9262。
大眾、雷諾等歐洲汽車品牌入局共享電動汽車服務(wù)的計(jì)劃，首要原因...
近日，不少傳統(tǒng)車企都宣布了開展共享電動汽車服務(wù)的計(jì)劃，大眾、雷諾、沃爾沃、標(biāo)志雪鐵龍等歐洲汽車品牌都加入了這波潮流之中。
自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)AFS可以感應(yīng)路況和車輛方向優(yōu)化照明模式提高...
解決方案信息 為減少夜間交通事故，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng) (AFS) 作為主動安全系統(tǒng)可以感應(yīng)路況和車輛方向。根據(jù)傳感數(shù)據(jù)，AFS ECU驅(qū)動車燈步進(jìn)電機(jī)優(yōu)化照明模式，顯著提高駕駛員夜間能見度。 AFS由左右大燈聯(lián)動系統(tǒng)、水平器和其他單元組成，共享車速和方向盤角度信息。 AFS系統(tǒng)通過CAN總線與車載系統(tǒng)通信，LIN總線連接主模塊和從模塊。由于AFS安裝在發(fā)動機(jī)艙中，因此從模塊是集成的，可滿足40°C至125°C工作溫度范圍的要求。
2018-05-30 標(biāo)簽：汽車前照燈系統(tǒng) 1506
遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)
RKE（遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)） 一般信息 遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)由鑰匙墜發(fā)射器和車內(nèi)的接收器組成。遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)具有汽車防盜報(bào)警、車門和后備箱鎖閉和解鎖功能，以及遙控起動和汽車定位功能。遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (RKE) 已成為目前大部分汽車的標(biāo)配或選裝配置。RKE系統(tǒng)還是一種大規(guī)模售后市場組件。安富利上海設(shè)計(jì)中心可為高端客戶提供RKE 交鑰匙解決方案、MCU+RF組合、單芯片解決方案。我們還設(shè)計(jì)了雙向RKE系統(tǒng)。
2018-05-08 標(biāo)簽：汽車電子防盜系統(tǒng) 3904
Einride展示其研發(fā)的全自動無人駕駛卡車T－Log，最快...
近日，據(jù)媒體報(bào)道，瑞士初創(chuàng)企業(yè)Einride在英國舉行的Goodwood Festival of Speed活動中，公布了他們研發(fā)的全自動無人駕駛卡車T－Log，未來感與科技感十足。
Scienlab開發(fā)出汽車電子緊湊型逆變器
逆變器的要求為了使逆變器適用于汽車電動應(yīng)用，該新型設(shè)計(jì)必須只能使用汽車級元件。此外，還必須提供極高的電力密度，從而確保緊湊、輕型。為了滿足以上需求，Scienlab采用了一種水冷IGBT（電力半導(dǎo)體芯片表面積?。?，同時(shí)優(yōu)化了控制器和驅(qū)動電路板的配置，以節(jié)省空間。不過，Scienlab將重點(diǎn)放在逆變器最大組成部分——直流鏈路的容積和性能。
諾基亞成功測試4G LTE連網(wǎng)車
針對此次在日本進(jìn)行的概念驗(yàn)證試驗(yàn)，諾基亞與KDDI著重于車輛到網(wǎng)絡(luò)的用例，將非集成性系統(tǒng)應(yīng)用至連網(wǎng)車，藉由諾基亞多接取邊緣運(yùn)算（Multi-access Edge Computing；MEC）平臺，讓車輛與傳感器進(jìn)行通訊，藉此大幅降低網(wǎng)絡(luò)延遲。
石墨烯電池將成為汽車電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)
隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動，當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時(shí)代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預(yù)計(jì)未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長，到2020年有望達(dá)到300萬輛。
動力電池技術(shù)發(fā)展迅猛，未來將迎來淘汰或并購階段
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破70萬輛，新能源汽車保有量已經(jīng)突破180萬輛，近年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛，受新能源汽車產(chǎn)銷拉動，我國電動汽車相關(guān)技術(shù)及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了一定發(fā)展，具體體現(xiàn)在電池、電耗、充電等方面。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
北汽大規(guī)模出口新能源汽車 跟上一帶一路的步伐 傳遞環(huán)保理念到...
不久之后，穿梭在墨西哥大街小巷的出租車中將出現(xiàn)國人熟悉的面孔。從今年6月份起，北汽集團(tuán)新能源汽車EU300換電車型將正式出口墨西哥，每月發(fā)車100輛，投入當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\(yùn)營。這是北汽集團(tuán)旗下北汽國際發(fā)展有限公司（簡稱北汽國際）首次大規(guī)模向海外出口新能源汽車，整體數(shù)量將視試運(yùn)營效果而定。
汽車供應(yīng)鏈走向開放，芯片國產(chǎn)化提速
在新能源汽車和自動駕駛的“指揮棒”下，汽車智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢不斷加劇，汽車電子躬逢其盛，成為引領(lǐng)全球半導(dǎo)體市場增長的絕對主力，亦成為吸納各種要素的巨大舞臺。以往歐美沿襲先發(fā)優(yōu)勢，掌握著國際汽車電子行業(yè)的核心技術(shù)與市場優(yōu)勢，而隨著中國上位成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國
2018-05-17 標(biāo)簽：汽車電子國產(chǎn)芯片 1195
保時(shí)捷919混合動力勒芒賽車采用歐司朗最新的前照燈系統(tǒng)
保時(shí)捷919混合動力勒芒賽車安裝了一款新的前照燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)傳承了保時(shí)捷經(jīng)典的“四眼燈”設(shè)計(jì)理念，在陽光下仍可見。
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