汽車電子
Nikola Motor Company的汽車公司起訴特斯拉...
特斯拉卡車 5月2日消息，因認(rèn)為特斯拉Semi電動(dòng)卡車侵犯了自己的專利，日前，一家名為Nikola Motor Company的汽車公司起訴特斯拉，賠償20億美元。 Nikola Motor Company是一家美國(guó)猶他州新創(chuàng)電動(dòng)汽車制造商（尼古拉汽車公司），起訴文件中，Nikola稱特斯拉開發(fā)電動(dòng)卡車時(shí)抄襲自己的專利。Nikola稱特斯拉Semi電動(dòng)卡車與自家的卡車有許多相似點(diǎn)，比如環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃、流線型車身等等。
2018-05-30 標(biāo)簽：汽車電子 2258
偉世通為吉利提供SmartCore集成座艙域控制器用于吉利的...
分享到 據(jù)外媒報(bào)道， 偉世通 宣布，該公司將向 吉利 提供一款基于 SmartCore集成座艙域控制器 ，用于吉利的新電動(dòng)車平臺(tái)。 該系統(tǒng)將整合吉利的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)方案，該客房可被用于先進(jìn)的云端車載信息娛樂(lè)功能。此外，還將新增儀表板及抬頭顯示器的功能。 SmartCore于今年初發(fā)布，是一款座艙域控制器技術(shù)平臺(tái)，該產(chǎn)品可提供集成座艙計(jì)算方案，后者整合了儀表板、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)及被用于基于單款片上系統(tǒng)的其它座艙技術(shù)。
鋰電池高端隔膜技術(shù)，只有掌握核心技術(shù)才能成為真正的市場(chǎng)王者
分享到 當(dāng)前，由美國(guó)發(fā)起的劍指“中國(guó)制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動(dòng)。近日，美國(guó)似乎又將矛頭指向全球通信設(shè)備巨頭華為，再次觸動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)。在來(lái)勢(shì)洶洶的貿(mào)易戰(zhàn)中，美國(guó)步步緊逼，多線開火，我國(guó) 動(dòng)力 鋰電池 行業(yè)也要謹(jǐn)防類似風(fēng)險(xiǎn)。 據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，目前我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)200家，是全球擁有動(dòng)力電池企業(yè)最多的國(guó)家。
2018-05-30 標(biāo)簽：鋰電池 9543
STEER推出首款完全自動(dòng)駕駛停車技術(shù)，使常規(guī)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人...
據(jù)外媒報(bào)道，STEER打造了首款完全自動(dòng)駕駛停車技術(shù)，旨在使常規(guī)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人駕駛車輛。STEER的首款技術(shù)應(yīng)用是4級(jí)自動(dòng)駕駛及網(wǎng)絡(luò)安全停車方案，駕駛員到目的地后，只需離開即可，車輛將自行駛?cè)胫付ㄍ＼囄煌？?。?dāng)用戶準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，只需用手機(jī)應(yīng)用啟用該功能即可。
2018-05-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1675
福特推出了一款“FeelTheView”智能車窗樣機(jī)
據(jù)外媒報(bào)道， 福特 推出了一款“ Feel The View ” 智能車窗 樣機(jī)，使盲人或視力受損人群可通過(guò)用手觸摸的方式，感受車輛周邊的風(fēng)景影像。該項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，或?qū)⑹姑と嘶蛞暳κ軗p人群在乘車期間“欣賞到”沿途的風(fēng)景。
2018年新能源汽車現(xiàn)狀如何 國(guó)內(nèi)外車企對(duì)比
中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系。
2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 9233
淺談汽車電子的深度包檢測(cè)技術(shù)
線束是汽車內(nèi)成本最高和重量最重的五大元件之一，所以使用單一經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)將有助于降低成本和重量。100Mbps和1Gbps汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)要求采用一對(duì)非屏蔽銅纜來(lái)實(shí)現(xiàn)傳輸。
2018-05-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)dpi 3178
汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)探索 電動(dòng)汽車至少還有五六億輛的增量空間
由億歐汽車主辦的“預(yù)見·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”在北京千禧大酒店舉行。來(lái)自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、汽車供應(yīng)商、科技公司、自動(dòng)駕駛企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)以及智能出行平臺(tái)等近30位嘉賓，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢(shì)、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、投融資新風(fēng)向等話題，共同探索了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
2018-05-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1129
世強(qiáng)推出新能源汽車全套器件優(yōu)選方案
在傳統(tǒng)能源短缺以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車成為了未來(lái)汽車的發(fā)展方向，如何在這場(chǎng)拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS（電池管理系統(tǒng)）等核心技術(shù)無(wú)疑是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
為什么現(xiàn)在推ADB？ADB在美國(guó)被禁原因是什么？
歐洲和日本的汽車廠商、一線供應(yīng)商和光源技術(shù)供應(yīng)商已經(jīng)開始涌入新興的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)市場(chǎng)?！扒败嚐簟甭犉饋?lái)也許像是一種比較“古老”的技術(shù)，但其實(shí)如果沒有配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)汽車的迅速走紅，ADB就不會(huì)出現(xiàn)。
福斯汽車與RealWear攜手 引入AR設(shè)備大幅縮短維修時(shí)間
福斯汽車（Volkswagen）與RealWear宣布合作，開始在英國(guó)的10個(gè)福斯汽車維修中心測(cè)試擴(kuò)增實(shí)境（AR）配備，未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)張到全英國(guó)的維修中心，采用AR配備的目的是為了縮短維修完成所需的時(shí)間，并確保福斯汽車的車輛耐久度更高。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問(wèn)題再受關(guān)注 物聯(lián)網(wǎng)智能終端存在安全風(fēng)險(xiǎn)
隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和工業(yè)智能化趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)也在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智慧交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中極為重要的智能終端，其信息安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻，信息篡改、病毒入侵等手段已成功被黑客應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻擊中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全危機(jī)不僅能夠造成個(gè)人隱私泄露、企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，還能造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。
2018-05-03 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 7519
新能源汽車如同一場(chǎng)豪賭 行業(yè)準(zhǔn)生證審批停滯近一年
新能源汽車排放量比較低，對(duì)保護(hù)環(huán)境還是有一定作用的；再者，一般新能源汽車采用的技術(shù)較高端，也使得它的效率更高，同時(shí)一些高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。但是眼下的新能源汽車行業(yè)如同一場(chǎng)豪賭，無(wú)論是已經(jīng)入局的先行者，還是被拒之門外的玩家，在這場(chǎng)賭局中都未能手握勝券，而這一行業(yè)也已經(jīng)不再是風(fēng)平浪靜，即便是準(zhǔn)入大門沒有重新開啟，依舊是牽一發(fā)而動(dòng)全身。 吉利汽車（00175.HK）董事長(zhǎng)李書福直指新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入
2018-05-02 標(biāo)簽：新能源汽車 2060
電動(dòng)汽車新動(dòng)向：特斯拉每分鐘花費(fèi)6500美元要破產(chǎn) FF91...
特斯拉2017年僅售出了10萬(wàn)輛汽車，營(yíng)收只有約33億美元。通用2017年的支出接近85億美元，與此同時(shí)營(yíng)收約為1500億美元，利潤(rùn)接近130億美元。2017年，特斯拉股價(jià)的表現(xiàn)輕松超越通用，市值一度比通用更高。不過(guò)，通用也通過(guò)股票回購(gòu)和股息發(fā)放向股東回饋了數(shù)十億美元。 特斯拉每分鐘花費(fèi)6500美元要破產(chǎn) 特斯拉現(xiàn)在每分鐘燒6500美元，年底或面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在2008年之前曾幾乎破產(chǎn)，2018年有很有可能再次面臨破產(chǎn)威脅。 根據(jù)國(guó)外媒體BI援引彭博社的報(bào)
2018-05-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉FF91 1845
愛馳U5 ION自主研發(fā)MAS方案
北京時(shí)間4月16日，愛馳汽車首款產(chǎn)品U5 ION在上海發(fā)布，該產(chǎn)品定位A+級(jí)SUV，基于愛馳汽車自主研發(fā)MAS平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)售價(jià)20-30萬(wàn)元，計(jì)劃于2019年正式上市。車云獲悉，除了U5 ION車型外，該公司還將于北京車展期間推出一款代號(hào)“RG”的純電動(dòng)跑車。
2018-05-03 標(biāo)簽：MAS 8657
騰訊與中國(guó)一汽正式合作共同助力汽車行業(yè)的發(fā)展
4月15日晚，騰訊公司與中國(guó)一汽正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議并展開全方位戰(zhàn)略合作。
百萬(wàn)奧迪A8L不合實(shí)際：除了國(guó)內(nèi)不能用自動(dòng)駕駛外，還有這些限...
就在昨晚，奧迪全新A8L在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布并宣告上市，屌絲版93.8萬(wàn)，其它五個(gè)版本在100～130萬(wàn)之間不等。作為BBA德系三強(qiáng)最后一個(gè)換代的D級(jí)百萬(wàn)壕車，喊出了“開創(chuàng)駕乘智能新時(shí)代”的口號(hào)，要把高科技、智能化作為第一武器，刺向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S級(jí)和寶馬7系。
2018-07-10 標(biāo)簽：奧迪自動(dòng)駕駛 2278
BAT皆已就位，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛熱度進(jìn)一步升級(jí)
雖然阿里在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域很低調(diào)，但基于自身的產(chǎn)業(yè)布局，其或?qū)⒛芎髞?lái)居上，拔得國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的頭籌。
2018-07-10 標(biāo)簽：BAT無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 889
微軟沒有車隊(duì)，該怎么布局自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？
全球市值最高的三家科技公司，已經(jīng)有兩家公司有了自己的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，在美國(guó)進(jìn)行路測(cè)。老大Alphabet的子公司W(wǎng)aymo，已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛的佼佼者；老二蘋果在2015年也靜悄悄地開始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，目前車隊(duì)已經(jīng)有45輛測(cè)試車；而老三微軟，沒有自己的測(cè)試車隊(duì)，似乎離這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很遠(yuǎn)。
2018-07-10 標(biāo)簽：微軟自動(dòng)駕駛 537
國(guó)外自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)特點(diǎn)大盤點(diǎn)：美為主體，英日兩翼
距離2018北京車展的日子越來(lái)越近，在這兩年一度的盛會(huì)上，將有眾多搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新車型展出，如北汽新能源的LITE、云度π7，自動(dòng)駕駛儼然成為了一個(gè)炙手可熱的科技板塊。
2018-07-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 723
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